Interpelacja w sprawie rządowego programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych
Data wpływu: 2025-06-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Małgorzata Pępek pyta o status, założenia, harmonogram i zasady rządowego programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych, wyrażając poparcie dla tej inicjatywy. Zwraca się z prośbą o szczegółowe informacje dotyczące programu, w tym jego budżetu i kryteriów.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie rządowego programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych Interpelacja nr 10591 do ministra klimatu i środowiska w sprawie rządowego programu dofinansowania zakupu rowerów elektrycznych Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 27-06-2025 Szanowna Pani Minister! Do mojego biura poselskiego zgłaszają się obywatele zainteresowani planowanym programem wsparcia zakupu rowerów elektrycznych zapowiadanym jako element działań Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej nadzorowanego przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska.
Według dostępnych publicznie informacji program miałby ruszyć w 2025 roku i być finansowany z Funduszu Modernizacyjnego, a jego celem byłoby zwiększenie dostępności ekologicznego transportu indywidualnego, szczególnie na terenach mniej zurbanizowanych. Wśród obywateli panuje jednak niepewność co do jego statusu, harmonogramu oraz zasad uczestnictwa. Jako poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej w pełni popieram tę inicjatywę i dostrzegam jej potencjał środowiskowy, społeczny oraz transportowy. Program tego typu może istotnie przyczynić się do ograniczenia emisji spalin oraz promowania zdrowego trybu życia.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Jaki jest status rządowego programu dopłat do zakupu rowerów elektrycznych – czy został już oficjalnie uruchomiony? Jakie są jego główne założenia i cele? Kiedy odbyły się lub mają się odbyć konsultacje publiczne dotyczące programu? Jaki jest harmonogram realizacji programu, w szczególności: od kiedy można dokonywać kwalifikowanych zakupów, kiedy planowane jest rozpoczęcie naboru wniosków, do kiedy potrwa możliwość składania wniosków, kiedy będą wypłacane środki?
Kto będzie uprawniony do uzyskania dofinansowania i jakie warunki musi spełniać rower, aby kwalifikował się do wsparcia? Jaka jest maksymalna wysokość dofinansowania i czy różni się ona w zależności od typu pojazdu (np. rower standardowy, cargo, wózek rowerowy)? Jaki jest całkowity budżet przeznaczony na ten program? Kto będzie formalnym operatorem programu i do jakiej instytucji (adres, platforma internetowa) będzie należało kierować wnioski o dofinansowanie? Czy program ma charakter pilotażowy, czy jest planowana jego kontynuacja lub rozszerzenie w przyszłości? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, co powoduje utrudnienia w ich codziennym funkcjonowaniu. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i zapewnienie ciągłości uprawnień.
Posłanka interweniuje w sprawie projektowanych zmian w ustawie o usługach hotelarskich, uwzględniając obawy Rady Miasta Ustroń dotyczące wpływu limitu 6 lokali na małe pensjonaty i standardy przeciwpożarowe. Pyta, czy ministerstwo przeanalizuje skutki tych zmian i rozważy alternatywne kryteria, aby uniknąć negatywnego wpływu na lokalne budżety i konkurencyjność.
Posłanka pyta o działania Ministerstwa Zdrowia w sprawie komercjalizacji parkingów przy szpitalach publicznych i ich wpływu na dostęp do świadczeń zdrowotnych, szczególnie w kontekście wysokich opłat i braku regulacji systemowych. Domaga się wprowadzenia jednolitych standardów i rozważenia ustawowego zagwarantowania bezpłatnego parkowania dla pacjentów.
Posłanka Pępek pyta o potrzebę nowelizacji ustaw samorządowych w celu określenia maksymalnego terminu publikacji nagrań z sesji, argumentując, że brak regulacji prowadzi do opóźnień i ogranicza jawność. Pyta również, czy ministerstwo planuje inicjatywę legislacyjną lub inne działania w tej sprawie.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych oraz Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo energetyczne oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie przez Sejm poprawek zawartych w druku. Sprawozdanie wskazuje również, które poprawki powinny być głosowane łącznie. Celem ustawy jest prawdopodobnie zmiana regulacji w sektorze energetycznym.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy zmian w składach osobowych komisji sejmowych. Na podstawie art. 20 ust. 1 i art. 137 ust. 4 Regulaminu Sejmu, Prezydium Sejmu wnioskuje o odwołanie i powołanie posłów do różnych komisji, takich jak Komisja Administracji i Spraw Wewnętrznych, Komisja do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych, Komisja Finansów Publicznych, Komisja Zdrowia, Komisja Nadzwyczajna do spraw ochrony zwierząt, Komisja Nadzwyczajna do spraw zmian w kodyfikacjach oraz Komisja do Spraw Służb Specjalnych. Celem tych zmian jest dostosowanie składów komisji do bieżących potrzeb i zapewnienie efektywnej pracy parlamentarnej. Zmiany personalne mają umożliwić lepsze reprezentowanie różnych opcji politycznych w pracach legislacyjnych.
Projekt ustawy dotyczy zmiany ustawy o dotacji przeznaczonej dla niektórych podmiotów. Komisja do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych po rozpatrzeniu projektu ustawy na posiedzeniu wnosi o jego uchwalenie przez Sejm bez poprawek. Oznacza to, że pierwotna propozycja zmian w zakresie dotacji nie uległa modyfikacji na etapie prac komisyjnych. Celem jest prawdopodobnie doprecyzowanie lub usprawnienie mechanizmów dotacyjnych dla określonych podmiotów.
Projekt ustawy ma na celu doprecyzowanie zasad odpowiedzialności zarządców lasów i parków narodowych za wypadki powstałe na skutek zjawisk naturalnych. Ustawa ma na celu usunięcie niejasności prawnych, które skutkują obciążaniem zarządców odpowiedzialnością za zdarzenia losowe, co prowadzi do nadmiernego usuwania drzew martwych i biocenotycznych. Projekt wprowadza obowiązki informacyjne dla zarządców oraz obowiązek zachowania należytej staranności dla użytkowników, odchodząc od odpowiedzialności za skutki działania sił natury, o ile zarządca spełni obowiązki informacyjne. Zmiany mają zwiększyć pewność prawa, wzmocnić transparentność zasad korzystania z terenów leśnych i parków narodowych, poprawić bezpieczeństwo i świadomość odwiedzających przy jednoczesnym utrzymaniu powszechnego dostępu.