Interpelacja w sprawie kryteriów uzyskania finansowania inwestycji w zakresie ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie budowy ścieżki rowerowej przy DK42 na odcinku Dylów Rządowy-Trębaczew
Data wpływu: 2025-07-24
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o możliwość budowy przejścia dla pieszych i ścieżki rowerowej przy DK42 na odcinku Dylów Rządowy-Trębaczew, motywując to względami bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów ze względu na duże natężenie ruchu i wypadki. Pyta również o kryteria uzyskania finansowania takich inwestycji i realny okres oczekiwania na realizację.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie kryteriów uzyskania finansowania inwestycji w zakresie ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie budowy ścieżki rowerowej przy DK42 na odcinku Dylów Rządowy-Trębaczew Interpelacja nr 11170 do ministra infrastruktury w sprawie kryteriów uzyskania finansowania inwestycji w zakresie ciągów pieszo-rowerowych na przykładzie budowy ścieżki rowerowej przy DK42 na odcinku Dylów Rządowy-Trębaczew Zgłaszający: Marcin Przydacz Data wpływu: 24-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, z uwagi na kierowane do mnie prośby wyborców i interwencje zgłaszane przez radnego powiatowego z Trębaczewa czuję się zobligowany do dbałości o bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, pieszych, jak i rowerzystów poruszających się na drodze, co również jest jednym z zadań ministerstwa, którym Pan Minister kieruje.
Wyżej wymieniony odcinek drogi prowadzi z Pajęczna przez Trębaczew do Cementowni Warta w Działoszynie. Z uwagi na transport cementu natężenie ruchu samochodów ciężarowych, beczek transportujących cement, jak i samochodów osobowych, jest tak duże, iż mieszkańcy Trębaczewa i Dylowa Rządowego poważnie obawiają się o bezpieczeństwo poruszających się jednośladami uczestników ruchu drogowego. Na drodze tej dochodzi do wypadków z udziałem rowerzystów. Pracownicy cementowni często korzystają z rowerów, by dojechać do Cementowni Warta, ich miejsca pracy.
Dodatkowym utrudnieniem wpływającym na zagrożenie bezpieczeństwa rowerzystów jest ukształtowanie terenu, jest to odcinek pagórkowaty o bardzo słabej widoczności. W miejscowości Trębaczew brak jest przejścia dla pieszych w miejscu skrzyżowania drogi DK42 z drogą prowadzącą do Cementowni Warta. Utrudnienie przejścia na drugą stronę drogi dla dzieci oraz mieszkańców wsi, którzy robią zakupy w jedynym w tej części wioski sklepie, rodzi wysokie niebezpieczeństwo wypadków z wtargnięciem na jezdnię pieszych. Proszę o informację, czy na tym odcinku drogi możliwe jest usytuowanie przejścia dla pieszych.
Jeśli tak, czy istnieje rejestr planowanych przejść dla pieszych? Czy istnieje program budowy ciągów pieszo-rowerowych? Jeśli tak, to jakie są kryteria, by dany odcinek drogi, we wskazanej wyżej lokalizacji, uzyskał finansowanie? Proszę też o informację, jaki jest realny okres oczekiwania na możliwość budowy wyżej wymienionej ścieżki rowerowej. Z poważaniem Marcin Przydacz Poseł na Sejm RP
Poseł Marcin Przydacz pyta o możliwość przekazania przez Ministerstwo Aktywów Państwowych odcinka drogi należącego do PGE KWB Bełchatów na rzecz samorządu powiatowego, aby ujednolicić zarządzanie drogą powiatową nr 3500E. Poseł zwraca uwagę na utrudnienia w planowaniu remontów wynikające z rozdrobnienia własności drogi.
Poseł Marcin Przydacz pyta ministra infrastruktury o plany finansowania inwestycji drogowych w małych powiatach, zaznaczając, że środki na ten cel zostały znacząco ograniczone w roku 2025 w porównaniu do lat ubiegłych. Wyraża zaniepokojenie zahamowaniem rozwoju infrastruktury drogowej i bezpieczeństwa mieszkańców.
Poseł pyta o dostępność programu PFRON "Dostępna przestrzeń publiczna" dla jednostek samorządu terytorialnego, który obecnie jest ograniczony dla organizacji pozarządowych. Interpelujący pyta również, czy planowane są inne programy PFRON, z których mogłyby skorzystać samorządy zajmujące się opieką społeczną i osobami z niepełnosprawnościami.
Poseł pyta o planowane działania Ministerstwa Zdrowia w zakresie rozszerzenia pomocy psychologicznej dla rodziców dzieci z niepełnosprawnościami, włączając tych, którzy stracili swoje dzieci. Podkreśla, że obecne wsparcie jest niewystarczające i problem ten jest często zgłaszany przez rodziców i pedagogów.
Poseł Przydacz zwraca uwagę na niedostateczne zaspokajanie potrzeb uczniów z niepełnosprawnościami w małych powiatach z powodu ograniczeń budżetowych i wykluczenia z programów dofinansowania. Pyta Minister Edukacji, czy planowane jest wsparcie dla tych uczniów i placówek edukacyjnych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.