Interpelacja w sprawie konieczności kompleksowej modernizacji i zabezpieczenia infrastruktury trakcyjnej na linii kolejowej nr 139, w szczególności na odcinku Węgierska Górka-Zwardoń oraz na stacji Zwardoń
Data wpływu: 2025-07-28
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Małgorzata Pępek wyraża zaniepokojenie stanem infrastruktury trakcyjnej na linii kolejowej nr 139 (odcinek Węgierska Górka-Zwardoń) i stacji Zwardoń, zwracając uwagę na niewymienione, uszkodzone słupy trakcyjne oraz brak zabezpieczeń antykorozyjnych. Pyta ministra o plany dalszej modernizacji, zabezpieczenia przed warunkami atmosferycznymi oraz przyczyny zaniedbań podczas remontu stacji Zwardoń.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie konieczności kompleksowej modernizacji i zabezpieczenia infrastruktury trakcyjnej na linii kolejowej nr 139, w szczególności na odcinku Węgierska Górka-Zwardoń oraz na stacji Zwardoń Interpelacja nr 11240 do ministra infrastruktury w sprawie konieczności kompleksowej modernizacji i zabezpieczenia infrastruktury trakcyjnej na linii kolejowej nr 139, w szczególności na odcinku Węgierska Górka-Zwardoń oraz na stacji Zwardoń Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 28-07-2025 Szanowny Panie Ministrze!
Zwracam się z interpelacją dotyczącą stanu infrastruktury trakcyjnej na modernizowanej linii kolejowej nr 139, a w szczególności na odcinku Węgierska Górka–Zwardoń oraz na stacji Zwardoń. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez redakcję „Kolejowe Beskidy”, która od wielu miesięcy dokumentuje postępy inwestycji kolejowych w regionie Żywiecczyzny, stan techniczny wielu słupów trakcyjnych budzi poważne zastrzeżenia.
Jak wskazano, na odcinku Węgierska Górka–Zwardoń znajduje się znaczna liczba słupów trakcyjnych pogiętych lub częściowo rozmrożonych, które – mimo ich widocznego zużycia – nie zostały wymienione w ramach prowadzonych prac modernizacyjnych. Dodatkowo, podczas niedawnego remontu stacji Zwardoń nie zabezpieczono słupów trakcyjnych przed korozją. W efekcie, woda opadowa spływa z niezabezpieczonych konstrukcji stalowych, powodując zacieki z rdzy na nowych płytach peronowych, co nie tylko szpeci efekt inwestycji, ale może doprowadzić do trwałego uszkodzenia nowej infrastruktury.
Według relacji przekazanych zarówno przez redakcję, jak i pracowników kolei, dotychczasowa wymiana słupów trakcyjnych była wybiórcza i ograniczona wyłącznie do elementów w stanie krytycznym, co budzi obawy co do trwałości całej inwestycji. Szczególne zagrożenia wynikają z warunków zimowych panujących w regionach górskich, gdzie infrastruktura trakcyjna narażona jest na zamarzanie, zalodzenia i ekstremalne obciążenia atmosferyczne.
W związku z powyższym, proszę uprzejmie o odpowiedź na poniższe pytania: Czy dysonują Państwo aktualną oceną stanu technicznego infrastruktury trakcyjnej, w tym słupów trakcyjnych, na odcinku Węgierska Górka–Zwardoń linii kolejowej nr 139? Ilu słupów trakcyjnych na wskazanym odcinku nie objęto wymianą w ramach dotychczasowych prac modernizacyjnych, mimo stwierdzonych uszkodzeń lub deformacji? Czy planowana jest kontynuacja działań związanych z wymianą lub modernizacją pozostałych słupów trakcyjnych na tym odcinku, a jeżeli tak – w jakim horyzoncie czasowym?
Czy przewidziane zostaną działania o charakterze prewencyjnym, mające na celu zwiększenie odporności infrastruktury trakcyjnej na trudne warunki pogodowe typowe dla terenów górskich? Dlaczego podczas niedawnej modernizacji stacji Zwardoń nie zabezpieczono słupów trakcyjnych przed korozją? Czy podjęte zostaną działania w celu ich zabezpieczenia, np. poprzez cynkowanie lub malowanie antykorozyjne? Czy obowiązujące standardy modernizacji obejmują zabezpieczenie stalowych elementów infrastruktury przed korozją, i czy zostały one zastosowane w przypadku stacji Zwardoń? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, co powoduje utrudnienia w ich codziennym funkcjonowaniu. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i zapewnienie ciągłości uprawnień.
Posłanka interweniuje w sprawie projektowanych zmian w ustawie o usługach hotelarskich, uwzględniając obawy Rady Miasta Ustroń dotyczące wpływu limitu 6 lokali na małe pensjonaty i standardy przeciwpożarowe. Pyta, czy ministerstwo przeanalizuje skutki tych zmian i rozważy alternatywne kryteria, aby uniknąć negatywnego wpływu na lokalne budżety i konkurencyjność.
Posłanka pyta o działania Ministerstwa Zdrowia w sprawie komercjalizacji parkingów przy szpitalach publicznych i ich wpływu na dostęp do świadczeń zdrowotnych, szczególnie w kontekście wysokich opłat i braku regulacji systemowych. Domaga się wprowadzenia jednolitych standardów i rozważenia ustawowego zagwarantowania bezpłatnego parkowania dla pacjentów.
Posłanka Pępek pyta o potrzebę nowelizacji ustaw samorządowych w celu określenia maksymalnego terminu publikacji nagrań z sesji, argumentując, że brak regulacji prowadzi do opóźnień i ogranicza jawność. Pyta również, czy ministerstwo planuje inicjatywę legislacyjną lub inne działania w tej sprawie.
Posłanka Małgorzata Pępek zwraca uwagę na problem nieodpłatnych praktyk studenckich w sądach i prokuraturach, które mogą ograniczać dostęp do doświadczenia zawodowego studentom z mniej zamożnych środowisk. Pyta, czy Ministerstwo Sprawiedliwości rozważa wprowadzenie odpłatności za te praktyki oraz analizuje możliwość zmian w prawie w tym zakresie.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ma na celu wzmocnienie potencjału obronnego Sił Zbrojnych UE w obliczu zagrożenia ze strony Rosji. Proponowane poprawki, odrzucone przez Komisję, obejmują m.in. dodanie preambuły wykluczającej mechanizm warunkowości środków SAFE, zapewnienie dodatkowego charakteru tych środków względem budżetu państwa, zagwarantowanie wysokiego udziału polskiego przemysłu zbrojeniowego w modernizacjach oraz wprowadzenie kontroli parlamentarnej nad wykorzystaniem środków. Istotną zmianą jest również ustanowienie Komitetu Sterującego oraz obowiązek składania sprawozdań Sejmowi przez różne organy. Celem poprawek jest wzmocnienie kontroli nad wydatkowaniem środków i zapewnienie, że służą one interesom polskiego bezpieczeństwa narodowego.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.