Interpelacja w sprawie nieprawidłowości na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych i ochrony praw poszkodowanych
Data wpływu: 2025-09-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają ministra infrastruktury o nieprawidłowości na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych, takie jak zaniżanie odszkodowań i brak transparentności, oraz pytają o działania podjęte w celu ochrony praw poszkodowanych. Wyrażają zaniepokojenie praktykami towarzystw ubezpieczeniowych i wzywają do podjęcia działań legislacyjnych i regulacyjnych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie nieprawidłowości na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych i ochrony praw poszkodowanych Interpelacja nr 12327 do ministra infrastruktury w sprawie nieprawidłowości na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych i ochrony praw poszkodowanych Zgłaszający: Agnieszka Ścigaj, Anna Dąbrowska-Banaszek, Marcin Ociepa Data wpływu: 17-09-2025 Szanowny Panie Ministrze, do mojego biura poselskiego docierają sygnały od obywateli, którzy – po wypadkach komunikacyjnych – czują się pokrzywdzeni praktykami towarzystw ubezpieczeniowych.
Po analizie tych sygnałów wnioskuję, iż problem ma charakter systemowy, a potwierdzają to raporty rzecznika finansowego, Najwyższej Izby Kontroli oraz kary nakładane przez KNF. Najczęściej wskazywane przez poszkodowanych nieprawidłowości obejmują: naruszenia prawa i rekomendacji KNF, m.in. brak transparentnych wycen, zawyżanie wartości wraków czy ograniczanie prawa poszkodowanego do informacji; zaniżanie odszkodowań np.
poprzez sztuczne podnoszenie wartości pozostałości pojazdu lub stosowanie nieuzasadnionych potrąceń; nieprzejrzyste aukcje powypadkowe, które niejednokrotnie prowadzą do ustawiania ofert, zawyżania wartości wraków i powrotu do ruchu pojazdów niebezpiecznych; narzucanie zamienników niskiej jakości i błędnych procedur napraw, co zagraża bezpieczeństwu na drogach; ograniczanie praw konsumentów, w tym prawa wyboru warsztatu, prawa do pojazdu zastępczego czy odszkodowania za utratę wartości handlowej pojazdu.
Poszkodowani słusznie oczekują pełnej kompensaty szkody, przejrzystych procedur, terminowych wypłat oraz napraw zgodnych z technologią producenta. Wielu z nich wskazuje, że walka o sprawiedliwe odszkodowanie możliwa jest dopiero na drodze sądowej, co w praktyce oznacza przewlekłość i dodatkowe koszty. Z tych względów proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Finansów ma świadomość skali i charakteru wskazanych problemów na rynku likwidacji szkód komunikacyjnych w Polsce?
Jakie działania zostały podjęte w tej kadencji w celu zapewnienia poszkodowanym przejrzystych i zgodnych z prawem procedur likwidacji szkód? Czy prowadzone są prace legislacyjne bądź regulacyjne mające na celu: zwiększenie przejrzystości aukcji powypadkowych i nadzór nad obrotem pojazdami po szkodach całkowitych, wprowadzenie obowiązkowych przeglądów technicznych po ciężkich wypadkach, zapewnienie prawa do pełnej informacji i pełnej dokumentacji wyceny, wyeliminowanie praktyki narzucania niecertyfikowanych części zamiennych w kosztorysach?
Czy rząd rozważa stworzenie centralnego rejestru pojazdów powypadkowych, aby zwiększyć bezpieczeństwo obrotu na rynku wtórnym i ochronić przyszłych nabywców? Jakie są dalsze plany resortu w zakresie eliminowania opisanych problemów i jaki jest harmonogram planowanych zmian?
Posłowie wyrażają oburzenie kryzysem finansowania domowej wentylacji mechanicznej, który zmusza placówki do wstrzymania przyjęć pacjentów i zagraża ich życiu. Pytają ministerstwo o działania naprawcze, rozliczenie zaległych świadczeń i przywrócenie wdrożenia gotowego modelu opieki.
Posłanka Ścigaj interweniuje w sprawie dramatycznej sytuacji pacjentów wymagających domowej wentylacji mechanicznej, których finansowanie zostało ograniczone. Pyta Prezesa Rady Ministrów o odpowiedzialność rządu za dehumanizację pacjentów i brak reakcji na problemy w finansowaniu świadczeń ratujących życie.
Posłowie pytają o niewystarczające finansowanie świadczeń psychiatrycznych dla dzieci i młodzieży przez NFZ, co prowadzi do problemów finansowych placówek i ograniczenia dostępu do leczenia. Interpelacja dotyczy także braku zapewnienia ciągłości leczenia po osiągnięciu pełnoletności i proponuje włączenie tych świadczeń do katalogu nielimitowanych.
Poseł kwestionuje planowane przez Ministerstwo Zdrowia i NFZ ograniczenia w finansowaniu diagnostyki, które mogą prowadzić do pogorszenia dostępności badań, opóźnionych diagnoz i zapaści diagnostycznej. Pyta o odpowiedzialność, analizy i planowane działania naprawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa zdrowotnego obywateli.
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym ma na celu wprowadzenie mechanizmów prawnych, które ułatwią kontynuowanie inwestycji kolejowych w sytuacjach wystąpienia nieprzewidzianych trudności. Dodatkowo, projekt ma na celu ochronę osób dotkniętych skutkami decyzji lokalizacyjnych, zwłaszcza najemców, poprzez umożliwienie inwestorowi finansowania kosztów najmu lokalu zastępczego. Ustawa wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej przez wojewodę w przypadku wystąpienia okoliczności niemożliwych do przewidzenia, a mających istotny negatywny wpływ na otoczenie. Ponadto, reguluje kwestie związane z dostępem do nieruchomości w sytuacjach kryzysowych związanych z budową tuneli kolejowych.
Projekt ustawy nowelizuje Kodeks cywilny oraz ustawy dotyczące ubezpieczeń obowiązkowych, Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego i Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, a także ustawy o działalności ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej. Głównym celem jest umożliwienie komunikacji elektronicznej między zakładami ubezpieczeń a osobami zgłaszającymi roszczenia, pod warunkiem uzyskania ich zgody. Dodatkowo, ustawa wprowadza obowiązek informowania o przyczynach odmowy wypłaty odszkodowania oraz pouczenie o możliwości dochodzenia roszczeń na drodze sądowej. Zmiany te mają na celu usprawnienie procesu likwidacji szkód i poprawę komunikacji z klientami.