Interpelacja w sprawie braku ujęcia dworca kolejowego w Kamiennej Górze na liście podstawowej programu Dworce Przyjazne Pasażerom i pogłębiającego się wykluczenia komunikacyjnego regionu
Data wpływu: 2025-10-01
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Iwona Krawczyk interweniuje w sprawie pominięcia dworca w Kamiennej Górze na liście podstawowej programu "Dworce Przyjazne Pasażerom", co pogłębia wykluczenie komunikacyjne regionu. Pyta o powody tej decyzji oraz plany ministerstwa dotyczące modernizacji dworca i przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie braku ujęcia dworca kolejowego w Kamiennej Górze na liście podstawowej programu Dworce Przyjazne Pasażerom i pogłębiającego się wykluczenia komunikacyjnego regionu Interpelacja nr 12636 do ministra infrastruktury w sprawie braku ujęcia dworca kolejowego w Kamiennej Górze na liście podstawowej programu Dworce Przyjazne Pasażerom i pogłębiającego się wykluczenia komunikacyjnego regionu Zgłaszający: Iwona Małgorzata Krawczyk Data wpływu: 01-10-2025 Szanowny Panie Ministrze, program inwestycyjny PKP SA Dworce Przyjazne Pasażerom zakłada modernizację 181 dworców kolejowych w całej Polsce. Na tzw.
liście podstawowej, objętej pierwszą pulą finansowania w wysokości ok. 1,4 mld zł netto, znalazło się 106 lokalizacji. Pozostałe, ujęte na liście dodatkowej, będą mogły być realizowane jedynie pod warunkiem pozyskania dodatkowych środków lub przesunięć w programie. Na liście dodatkowej znalazł się dworzec kolejowy w Kamiennej Górze (woj. dolnośląskie) - obiekt położony na linii kolejowej nr 298 Sędzisław-Lubawka.
Obecnie stacja obsługuje kilka codziennych połączeń regionalnych Kolei Dolnośląskich (linia D66) w kierunku Sędzisławia i Lubawki, gdzie istnieje możliwość przesiadki na połączenia czeskiego przewoźnika GW Train Regio w kierunku Trutnova. Ruch pasażerski ma charakter lokalny i transgraniczny, przy czym połączenia międzynarodowe mają ograniczony i sezonowy charakter.
Pomimo ograniczonej oferty przewozowej, stacja pełni istotną rolę dla mieszkańców powiatu kamiennogórskiego - stanowi jedyne funkcjonujące kolejowe połączenie regionu z siecią Dolnośląskiej Kolei Aglomeracyjnej i umożliwia codzienne dojazdy do Wałbrzycha, Jeleniej Góry i Wrocławia z przesiadką w Sędzisławiu. Budynek dworca jest jednak od lat zamknięty - nie działa kasa biletowa, nie ma ogrzewanej poczekalni ani zaplecza sanitarnego. Stacja nie jest dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a całość infrastruktury pasażerskiej pozostaje w złym stanie technicznym.
Dodatkowo, obiekt ma wartość historyczną - wraz z drewnianymi wiatami peronowymi jest wpisany do rejestru zabytków (nr A/5985 z 7.12.2015 r.). Kamienna Góra znajduje się na obszarze o ponadprzeciętnym poziomie wykluczenia komunikacyjnego. Powiat nasz, położony w terenie górskim, ma ograniczony dostęp do regularnej komunikacji publicznej - zarówno kolejowej, jak i autobusowej. Brak bezpośrednich połączeń kolejowych z Wrocławiem i Jelenią Górą oraz ograniczona oferta przewozowa wymuszają na mieszkańcach korzystanie z samochodów prywatnych. Wiele miejscowości nie ma całorocznych połączeń zbiorowych.
Sytuację pogarsza fakt, że infrastruktura stacyjna nie zapewnia podstawowych warunków korzystania z kolei osobom starszym, uczniom i osobom o ograniczonej mobilności. Położenie Kamiennej Góry w sąsiedztwie drogi ekspresowej S3 oraz jej rola jako punktu węzłowego między regionem wałbrzyskim, jeleniogórskim i czeskim tworzą potencjał do integracji transportowej, który pozostaje niewykorzystany z powodu braku modernizacji dworca. Pominięcie Kamiennej Góry na liście podstawowej programu Dworce Przyjazne Pasażerom oznacza realne ryzyko dalszego pogłębiania się wykluczenia komunikacyjnego w tej części Dolnego Śląska.
Dworzec ten spełnia większość kryteriów kwalifikacyjnych programu - obsługuje regularny ruch pasażerski, ma znaczenie przesiadkowe i turystyczne, a jego modernizacja byłaby spójna z celami polityki transportowej państwa. Szanowny Panie Ministrze, w związku z powyższym proszę o odpowiedzi na poniższe pytania: 1. Z jakich powodów dworzec kolejowy w Kamiennej Górze nie został ujęty na liście podstawowej programu Dworce Przyjazne Pasażerom, mimo że spełnia strategiczne i funkcjonalne kryteria programu? 2.
Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP SA planują ponowną ocenę lokalizacji Kamiennej Góry i uwzględnienie jej w kolejnych aktualizacjach listy podstawowej? 3. Czy przewidziane są działania mające na celu ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego powiatu kamiennogórskiego poprzez inwestycje w infrastrukturę kolejową, w tym w modernizację dworca? 4. Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP SA planują podjęcie działań zmierzających do modernizacji dworca kolejowego w Kamiennej Górze w ramach krajowych programów inwestycyjnych, z uwzględnieniem specyfiki regionów zagrożonych wykluczeniem komunikacyjnym?
Posłowie wyrażają zaniepokojenie ograniczeniem dostępności interwencyjnych procedur leczenia bólu w szpitalach, pomimo rekomendacji o zwiększeniu ich dostępności. Pytają Ministerstwo Zdrowia o spójność polityki zdrowotnej i wpływ zmian w finansowaniu na dostępność i jakość leczenia bólu.
Posłowie pytają o skuteczność kontroli spalania odpadów w Polsce i egzekwowanie przepisów o ochronie powietrza, wyrażając zaniepokojenie niską skutecznością obecnych mechanizmów kontrolnych. Interpelacja dotyczy liczby przeprowadzanych kontroli, nakładanych kar oraz identyfikacji barier w skutecznym egzekwowaniu zakazu spalania odpadów.
Posłanka interweniuje w sprawie wykluczenia cyfrowych tytułów prasowych z programu "Bliska Kultura", argumentując, że jest to dyskryminacja i naruszenie zasady równego traktowania mediów. Pyta o przesłanki takiego wykluczenia i planowane zmiany w regulaminie, aby objąć wsparciem także prasę internetową.
Posłanka Iwona Krawczyk wyraża zaniepokojenie planowaną inwestycją przetwarzania odpadów w Rakowicach Małych, która jej zdaniem zagraża zasobom wodnym i środowisku. Pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska o analizy, plany działania i wzmocnienie przepisów w zakresie ochrony zasobów wodnych w kontekście gospodarki odpadami.
Posłowie pytają o interpretację przepisów dotyczących formy egzaminów klasyfikacyjnych w edukacji domowej, szczególnie w kontekście różnic w podejściu kuratoriów oświaty. Wyrażają zaniepokojenie potencjalnym zawężeniem możliwości przeprowadzania egzaminów zdalnie.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy nowelizuje Prawo o ruchu drogowym, wprowadzając szereg zmian mających na celu deregulację, ułatwienie procesów rejestracji pojazdów i dostosowanie do wymogów Unii Europejskiej. Zmiany obejmują m.in. możliwość zachowania dotychczasowego numeru rejestracyjnego, uproszczenie procedur rejestracji pojazdów na podstawie danych z centralnej ewidencji pojazdów oraz wprowadzenie transgranicznej wymiany informacji o pojazdach. Celem jest również usprawnienie komunikacji między organami rejestrującymi i dostosowanie do aktualnych standardów technologicznych.