Interpelacja w sprawie likwidacji dalekobieżnych połączeń kolejowych w powiatach żagańskim i żarskim

Szanowny Panie Ministrze,

moja interpelacja dotyczy tematu, który jest niezwykle ważny dla blisko 170-tysięcznej społeczności mieszkańców powiatów żarskiego i żagańskiego.

Po blisko 6 latach kursowania pociągów dalekobieżnych, których organizatorem jest Ministerstwo Infrastruktury, w grudniu br. przez wspomniane powiaty przejedzie ostatni pociąg spółki PKP Intercity. Pociągi te w 2019 roku zostały przywrócone w odpowiedzi na liczne apele przedstawicieli samorządów i akcję zbierania podpisów przez mieszkańców.

Ministerstwo swoje działania tłumaczy niewielkimi potokami pasażerskimi między Wrocławiem a Żaganiem/Żarami, zapominając, że likwidowany IC Mehoffer, w porównaniu do uprzednio kursującego pociągu IC Hetman, wyjeżdża pół godziny po pociągu osobowym Kolei Dolnośląskich, co skutecznie obniża możliwości wygenerowania większych potoków w relacji do Przemyśla (Wrocławia). Wart podkreślenia jest fakt, że w relacji powrotnej, gdzie pociąg IC Mehoffer nie jest bezpośrednio poprzedzany przejazdem pociągu Kolei Dolnośląskich, cieszy się on blisko 100-procentową frekwencją.

Oferta przewozowa dla wspomnianych powiatów również odbiega od poziomu uznawanego za akceptowalny, gdyż nawet obecna jedna para połączeń nie jest zgodna z planem zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w zakresie sieci komunikacyjnej w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym.

Kwestia istoty funkcjonowania wspomnianych powiatów w siatce połączeń międzywojewódzkich poruszana była również przez wojewodę lubuskiego, parlamentarzystów czy samorządowców. Niestety, minister infrastruktury bagatelizuje tę sprawę. Podejmowane przez ministra działania nie tylko nie rozszerzają siatki połączeń międzywojewódzkich, ale też likwidują ostatnie dla tego regionu połączenie dalekobieżne. Jest to wyjątkowo smutne, szczególnie gdy widać, że w innych rejonach naszego kraju podejmowane są działania związane ze zwiększaniem liczby połączeń – o czym mieszkańcy południa woj. lubuskiego mogą tylko pomarzyć. Ministerstwo nie może też próbować scedować odpowiedzialności za zapewnienie przewozów na samorządy szczebla wojewódzkiego, gdyż w tym przypadku jest to zadanie szczebla krajowego.

Nawiązując do powyższego, proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Z poważaniem

dra Anita Kucharska-Dziedzic Posłanka na Sejm RP