Interpelacja w sprawie dopuszczalnej prędkości eksploatacyjnej pociągów na tzw. linii Y
Data wpływu: 2025-10-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają o plany Ministerstwa Infrastruktury dotyczące zwiększenia prędkości pociągów na linii Y, szczególnie w kontekście stacji Lotnisko CPK, oraz o analizy kosztów różnych wariantów prędkości. Wyrażają obawę co do wpływu planowanych zmian na koszty eksploatacji i utrzymania infrastruktury.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie dopuszczalnej prędkości eksploatacyjnej pociągów na tzw. linii Y Interpelacja nr 13163 do ministra infrastruktury w sprawie dopuszczalnej prędkości eksploatacyjnej pociągów na tzw. linii Y Zgłaszający: Paulina Matysiak, Maciej Konieczny, Marta Stożek Data wpływu: 27-10-2025 Szanowny Panie Ministrze, w ostatnim czasie Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało zwiększenie prędkości eksploatacyjnej pociągów na tzw. linii Y z 250 km/h do 350 km/h.
Na stronie internetowej spółki Centralny Port Komunikacyjny pojawiły się też diagramy, które obrazują, na jakich odcinkach pociągi będą w stanie osiągnąć prędkość wyższą niż 300 km/h. Jednym z takich odcinków jest ten w okolicach planowanej stacji kolejowej Lotnisko CPK. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz.
907), prosimy o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Jaka jest planowana maksymalna dopuszczalna prędkość przejazdu bez zatrzymania przez stację Lotnisko CPK w aktualnym projekcie budowlanym dworca kolejowego? Czy w ministerstwie lub spółce Centralny Port Komunikacyjny są prowadzone prace mające na celu zwiększenie tej prędkości lub czy takie prace zostały zlecone podmiotowi zewnętrznemu? Jeśli tak, to jakie dokładnie są to prace, jaki jest ich harmonogram, kiedy przewidywane jest ich zakończenie i wreszcie jaka jest przewidywana maksymalna prędkość pociągów przez stację Lotnisko CPK po ewentualnych zmianach?
Czy ministerstwo lub spółka Centralny Port Komunikacyjny przeprowadzały lub zlecały przeprowadzenie analiz porównawczych dla różnych prędkości eksploatacyjnych linii Y? W szczególności chodzi o porównanie wariantów prędkości 250 km/h oraz 320 km/h pod względem kosztów zakupu, eksploatacji oraz utylizacji taboru, a także kosztów utrzymania linii kolejowej oraz wszelkiej infrastruktury towarzyszącej. Jeśli tak, to prosimy o udostępnienie wspomnianych analiz. Z wyrazami szacunku
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o konkretne plany poprawy infrastruktury kolejowej, w tym budowę nowych stacji, mijanek, zwiększenie przepustowości linii kolejowych oraz odbudowę mostów, szczególnie w kontekście wsparcia kolejowych przewozów towarowych i sieci TEN-T. Interpelacja ma na celu uzyskanie informacji o konkretnych działaniach rządu w celu eliminacji "wąskich gardeł" w infrastrukturze kolejowej.
Poseł Konieczny pyta o warunki współpracy Zakładu Karnego w Gębarzewie ze spółką Jeremias, w tym o zasady udostępniania infrastruktury, zatrudniania osadzonych oraz ewentualne dotacje. Wyraża zaniepokojenie brakiem transparentności tej współpracy oraz potencjalnymi nieprawidłowościami w wydatkowaniu środków publicznych i poszanowaniu praw więźniów.
Poseł pyta o możliwość włączenia wagonów kuszetek lub sypialnych do pociągów nocnych IC "Ursa", IC "Przemyślanin" i TLK "Karpaty", zwracając uwagę na niewystarczającą ofertę i brak komfortu dla podróżujących. Interpelacja kwestionuje obecną politykę spółki PKP Intercity w zakresie zapewnienia odpowiedniej oferty wagonów sypialnych i kuszetek w połączeniach dalekobieżnych.
Poseł Konieczny wyraża zaniepokojenie zmianami organizacyjnymi i merytorycznymi w Muzeum Nadwiślańskim, w tym wyłączeniem oddziałów i możliwą zmianą nazwy, co sugeruje ograniczenie jego regionalnego charakteru. Pyta ministerstwo o plany dotyczące nadzoru nad muzeum, opinii na temat zmian w statucie i ewentualne działania kontrolne.
Poseł Maciej Konieczny pyta o zasadność kontroli w Wodociągach Miasta Krakowa w związku z podejrzeniami nieprawidłowości w gospodarowaniu osadami ściekowymi i domaga się wyjaśnień, czy ministerstwo rozważa zlecenie kontroli interwencyjnej w spółce. Poseł wyraża zaniepokojenie potencjalnym brakiem transparentności i możliwymi konsekwencjami dla środowiska oraz zdrowia mieszkańców.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym ma na celu wprowadzenie mechanizmów prawnych, które ułatwią kontynuowanie inwestycji kolejowych w sytuacjach wystąpienia nieprzewidzianych trudności. Dodatkowo, projekt ma na celu ochronę osób dotkniętych skutkami decyzji lokalizacyjnych, zwłaszcza najemców, poprzez umożliwienie inwestorowi finansowania kosztów najmu lokalu zastępczego. Ustawa wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej przez wojewodę w przypadku wystąpienia okoliczności niemożliwych do przewidzenia, a mających istotny negatywny wpływ na otoczenie. Ponadto, reguluje kwestie związane z dostępem do nieruchomości w sytuacjach kryzysowych związanych z budową tuneli kolejowych.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.