Interpelacja w sprawie konieczności wykonania prac naprawczych na przystankach kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne
Data wpływu: 2025-10-31
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Pępek interweniuje w sprawie złego stanu technicznego przystanków kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec i Łodygowice Górne, pytając o plany naprawcze i koszty ich realizacji. Podkreśla potrzebę poprawy infrastruktury peronowej w celu zapewnienia wysokiego standardu na całej linii kolejowej.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie konieczności wykonania prac naprawczych na przystankach kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne Interpelacja nr 13337 do ministra infrastruktury w sprawie konieczności wykonania prac naprawczych na przystankach kolejowych Milówka Zabawa, Cisiec oraz Łodygowice Górne Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 31-10-2025 Szanowny Panie Ministrze! Do mojego biura poselskiego zwrócili się przedstawiciele redakcji „Kolejowe Beskidy“ z Milówki, działający w imieniu mieszkańców gminy Milówka oraz okolicznych miejscowości.
Zgłoszenie dotyczy złego stanu technicznego infrastruktury peronowej na przystankach kolejowych Milówka Zabawa , Cisiec oraz Łodygowice Górne położonych wzdłuż modernizowanej linii kolejowej nr 139 (Katowice – Zwardoń). Z przekazanych informacji oraz udokumentowanej wizji lokalnej wynika, że: Na przystanku Milówka Zabawa stwierdzono zniszczenia krawędzi peronowych, które powstały podczas wcześniejszych prac modernizacyjnych. Dodatkowo nawierzchnia peronu jest w złym stanie technicznym – zwłaszcza w jego końcowej części – co wymaga pilnej wymiany zużytych płyt peronowych na nowe.
Na przystanku Cisiec dojście do peronu zostało uszkodzone w wyniku robót prowadzonych przy pobliskim przejeździe kolejowym. W konsekwencji, po intensywniejszych opadach deszczu, w tym miejscu tworzy się duża kałuża, utrudniająca podróżnym – zwłaszcza osobom starszym i z bagażem – dostęp do peronu. Także tutaj nawierzchnia peronu w końcowym odcinku wymaga wymiany. Na przystanku Łodygowice Górne , pomimo prowadzonej modernizacji linii nr 139, wymieniono jedynie około 50% nawierzchni peronu.
Pozostała część została pozostawiona w starym, nieestetycznym stanie, co nie tylko obniża walory wizualne obiektu, ale też wprowadza brak spójności w całym projekcie modernizacyjnym. Mieszkańcy regionu Beskidów z uznaniem obserwują postęp prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 139. Jednocześnie wyrażają nadzieję, że wspomniane drobne, lecz istotne prace naprawcze zostaną wykonane w najbliższym czasie, tak aby cała linia – łącząca Beskidy z resztą kraju i ze Słowacją – prezentowała jednolity, wysoki standard techniczny i estetyczny, na który lokalna społeczność czeka już od ponad 30 lat.
W związku z powyższym, proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada informacje o stanie technicznym przystanków kolejowych Milówka Zabawa , Cisiec oraz Łodygowice Górne ? Czy w planach inwestycyjnych lub utrzymaniowych przewidziano wykonanie niezbędnych prac naprawczych na wymienionych przystankach, a jeśli tak – w jakim terminie mogą one zostać zrealizowane?
Czy ministerstwo może wskazać szacunkowy koszt dokończenia prac naprawczych i modernizacyjnych na wspomnianych przystankach, w celu zapewnienia jednolitego standardu infrastruktury peronowej na całym odcinku Wilkowice – Zwardoń ? Czy istnieje możliwość, aby wskazane prace zostały przeprowadzone jeszcze przed zakończeniem bieżącego roku, w ramach kontynuacji modernizacji linii kolejowej nr 139? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, co powoduje utrudnienia w ich codziennym funkcjonowaniu. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i zapewnienie ciągłości uprawnień.
Posłanka interweniuje w sprawie projektowanych zmian w ustawie o usługach hotelarskich, uwzględniając obawy Rady Miasta Ustroń dotyczące wpływu limitu 6 lokali na małe pensjonaty i standardy przeciwpożarowe. Pyta, czy ministerstwo przeanalizuje skutki tych zmian i rozważy alternatywne kryteria, aby uniknąć negatywnego wpływu na lokalne budżety i konkurencyjność.
Posłanka pyta o działania Ministerstwa Zdrowia w sprawie komercjalizacji parkingów przy szpitalach publicznych i ich wpływu na dostęp do świadczeń zdrowotnych, szczególnie w kontekście wysokich opłat i braku regulacji systemowych. Domaga się wprowadzenia jednolitych standardów i rozważenia ustawowego zagwarantowania bezpłatnego parkowania dla pacjentów.
Posłanka Pępek pyta o potrzebę nowelizacji ustaw samorządowych w celu określenia maksymalnego terminu publikacji nagrań z sesji, argumentując, że brak regulacji prowadzi do opóźnień i ogranicza jawność. Pyta również, czy ministerstwo planuje inicjatywę legislacyjną lub inne działania w tej sprawie.
Posłanka Małgorzata Pępek zwraca uwagę na problem nieodpłatnych praktyk studenckich w sądach i prokuraturach, które mogą ograniczać dostęp do doświadczenia zawodowego studentom z mniej zamożnych środowisk. Pyta, czy Ministerstwo Sprawiedliwości rozważa wprowadzenie odpłatności za te praktyki oraz analizuje możliwość zmian w prawie w tym zakresie.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ma na celu wzmocnienie potencjału obronnego Sił Zbrojnych UE w obliczu zagrożenia ze strony Rosji. Proponowane poprawki, odrzucone przez Komisję, obejmują m.in. dodanie preambuły wykluczającej mechanizm warunkowości środków SAFE, zapewnienie dodatkowego charakteru tych środków względem budżetu państwa, zagwarantowanie wysokiego udziału polskiego przemysłu zbrojeniowego w modernizacjach oraz wprowadzenie kontroli parlamentarnej nad wykorzystaniem środków. Istotną zmianą jest również ustanowienie Komitetu Sterującego oraz obowiązek składania sprawozdań Sejmowi przez różne organy. Celem poprawek jest wzmocnienie kontroli nad wydatkowaniem środków i zapewnienie, że służą one interesom polskiego bezpieczeństwa narodowego.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.