Interpelacja w sprawie wysokości opłat za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu
Data wpływu: 2025-11-08
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł interpeluje w sprawie niskich stawek za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu, które nie były aktualizowane od 10 lat, co powoduje problemy z dostępnością i opłacalnością tych badań. Pyta, czy ministerstwo planuje aktualizację stawek i wprowadzenie mechanizmu waloryzacji oraz analizę skutków ekonomicznych obecnych stawek.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wysokości opłat za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu Interpelacja nr 13485 do ministra infrastruktury w sprawie wysokości opłat za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu Zgłaszający: Wiesław Szczepański Data wpływu: 08-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z interpelacją w sprawie możliwości podjęcia działań legislacyjnych lub interwencyjnych dotyczących stawek za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu. Zgodnie z §13 rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 8 lipca 2014 r.
w sprawie badań psychologicznych osób wykonujących zadania w zakresie transportu drogowego (Dz. U. 2014 poz. 937), stawka opłat za badanie psychologiczne obowiązuje niezmiennie od 10 lat, mimo istotnego wzrostu kosztów utrzymania, inflacji oraz nakładów związanych z prowadzeniem działalności psychologicznej. Warto podkreślić, że stawka ta dotyczy wyłącznie badania, a nie orzeczenia, a samo badanie obejmuje szereg testów psychologicznych i procedur wymagających wysokich kwalifikacji oraz specjalistycznego sprzętu.
W efekcie obecna stawka plasuje psychologię transportu na granicy opłacalności, co skutkuje coraz częstszym ograniczaniem dostępności badań, zwłaszcza w mniejszych miejscowościach. Może to prowadzić do wydłużenia czasu oczekiwania oraz zwiększenia kosztów dojazdu dla kierowców zawodowych. W konsekwencji problem ten zaczyna mieć realny wpływ na funkcjonowanie sektora transportowego, który stanowi fundament polskiej gospodarki. Obowiązek badań psychologicznych dotyczy m.in.
kierowców zawodowych, kandydatów na kierowców kategorii C, CE, D, DE, kierowców pojazdów uprzywilejowanych, osób przekraczających liczbę punktów karnych, a także kierowców, którzy utracili prawo jazdy z powodu prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu lub innych substancji psychoaktywnych. W związku z powyższym zwracam się z pytaniami: Czy ministerstwo planuje aktualizację wysokości opłaty za badania psychologiczne w zakresie psychologii transportu, adekwatnie do wzrostu kosztów życia i inflacji? Czy rozważane jest wprowadzenie mechanizmu waloryzacji opłat w przyszłości, aby uniknąć podobnych dysproporcji w kolejnych latach?
Czy w ramach prac międzyresortowych (z udziałem Ministerstwa Infrastruktury i Ministerstwa Zdrowia) przewidywana jest analiza skutków ekonomicznych obecnych stawek dla systemu badań psychologicznych w transporcie? Z poważaniem Wiesław Szczepański Poseł na Sejm RP
Poseł pyta o postęp prac nad budową drogi ekspresowej S12, kluczowej dla połączenia regionów Wielkopolski, Ziemi Lubuskiej i Dolnego Śląska, oraz o możliwość przyspieszenia działań i źródła finansowania. Wyraża zaniepokojenie tempem realizacji inwestycji i jej wpływem na rozwój regionów.
Poseł Wiesław Szczepański wyraża zaniepokojenie opóźnieniami we wdrażaniu KPO, co zagraża terminowej i jakościowej realizacji inwestycji, zwłaszcza termomodernizacyjnych. Pyta o działania ministerstwa w celu zapewnienia płynnego wykorzystania środków KPO i o możliwość wydłużenia terminów realizacji inwestycji.
Poseł Wiesław Szczepański wyraża zaniepokojenie drastycznymi cięciami środków Funduszu Pracy dla urzędów pracy, szczególnie na przykładzie PUP w Lesznie, co zagraża aktywizacji bezrobotnych. Pyta ministerstwo o przyczyny ograniczeń, plany zwiększenia finansowania i zapewnienia ciągłości działań aktywizacyjnych.
Poseł Wiesław Szczepański interpeluje w sprawie opóźniającej się budowy ronda na niebezpiecznym skrzyżowaniu w Sarnówce, o którą od lat zabiegają mieszkańcy i samorząd. Pyta o plany inwestycyjne, harmonogram realizacji i powody braku działań, a także o rozważenie budowy ronda.
Poseł pyta o plany Ministerstwa Sportu i Turystyki dotyczące dofinansowania budowy lub modernizacji hal sportowych na publicznych uczelniach, zwracając uwagę na niedostateczne zaplecze sportowe na uczelniach. Wyraża nadzieję na podjęcie działań umożliwiających tworzenie nowoczesnych przestrzeni do aktywności fizycznej.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o systemie oświaty oraz ustawę o finansowaniu zadań oświatowych. Sprawozdanie Komisji Edukacji i Nauki wnioskuje o uchwalenie projektu bez poprawek. Wnioski mniejszości zgłoszone przez posła M. Józefaciuka dotyczą wprowadzenia możliwości zróżnicowania opłat za dopuszczenie podręczników przez Ministra Edukacji i Wychowania, a także obniżenia tych opłat o co najmniej 50% dla podręczników przeznaczonych dla uczniów z niepełnosprawnościami, do nauczania języków mniejszości, języka regionalnego i przedmiotów zawodowych.
Projekt ustawy dotyczy zawodu psychologa oraz samorządu zawodowego psychologów. Poprawki zgłoszone w drugim czytaniu obejmują m.in. kwestie związane z wymogami dotyczącymi wykształcenia (studia psychologiczne z akredytacją), opłatami za wpis do rejestru psychologów i wydawanie zaświadczeń, oraz możliwości prowadzenia psychoterapii. Ustawa wprowadza również limity wydatków z budżetu państwa na lata 2026-2035. Celem ustawy jest uregulowanie zawodu psychologa, określenie zasad jego wykonywania oraz stworzenie samorządu zawodowego.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy ma na celu wprowadzenie stałego mechanizmu podwyższania najniższych emerytur, rent i innych świadczeń z zabezpieczenia społecznego poprzez zagwarantowanie minimalnego podwyższenia (150 zł w 2026 r., a następnie waloryzowanego). W przypadku, gdy waloryzacja procentowa da podwyżkę niższą niż minimalna kwota, świadczenie zostanie uzupełnione do tej kwoty. Celem jest ochrona realnej wartości najniższych świadczeń i zapewnienie bezpieczeństwa socjalnego emerytom i rencistom. Ustawa implementuje obietnicę wyborczą Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej.