Interpelacja w sprawie nowych programów modernizacji stacji kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem dworców w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim
Data wpływu: 2025-12-09
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta Ministra Infrastruktury o plany modernizacji stacji kolejowych w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim, w szczególności o przyczyny wycofania niektórych stacji z programu "Dworce przyjazne pasażerom". Podkreśla potrzebę pilnych działań i korzyści z modernizacji dla regionu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie nowych programów modernizacji stacji kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem dworców w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim Interpelacja nr 14124 do ministra infrastruktury w sprawie nowych programów modernizacji stacji kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem dworców w Złotoryi, Jerzmanicach-Zdroju i Lwówku Śląskim Zgłaszający: Robert Kropiwnicki Data wpływu: 09-12-2025 Szanowny Panie Ministrze, Złotoryja, Jerzmanice-Zdrój i Lwówek Śląski to jedne z najważniejszych ośrodków miejskich leżących na trasie linii kolejowej nr 284.
Miejscowości te znajdują się na terenie powiatów złotoryjskiego i lwóweckiego, które liczą łącznie ponad 82 tysiące mieszkańców. Po rewitalizacji szlaku kolejowego mieszkańcy będą mogli dotrzeć w wiele zakątków Polski i Europy, z wygodną przesiadką w Legnicy bądź we Wrocławiu. Stacje te są zabytkowe, po modernizacji odzyskają dawny blask i z pewnością staną się wizytówkami tych miejscowości. Mogłyby również pełnić wiele innych funkcji, tak jak nowoczesne innowacyjne dworce systemowe, w których znajdują się biblioteki, punkty gastronomiczne czy posterunki straży miejskiej lub gminnej.
Dzięki modernizacji dworce te mogłyby również pełnić funkcję centrów przesiadkowych z transportu kołowego na kolejowy, podobnie jak ma to miejsce w Legnicy. Pozwoliłoby to na szybszy i bezpieczniejszy dojazd dzieci do szkół w Legnicy, Jeleniej Górze bądź nawet we Wrocławiu. Jest to bardzo istotna kwestia w kontekście wzrostu konkurencyjności transportu kolejowego względem samochodowego. Kolej pasażerska na trasie Jelenia Góra–Lwówek Śląski zniknęła ponad 10 lat temu, a na odcinku Legnica–Jerzmanice-Zdrój–Lwówek Śląski jeszcze wcześniej, bo ponad dwie dekady temu. Obecnie trwa rewitalizacja linii i dzięki niej na przełomie 2028–2029 r.
pociągi ponownie pojadą tą trasą. Nie możemy dopuścić do jej ponownej degradacji. Remonty zapobiegną temu na stałe, ponieważ pasażerowie chętniej korzystają z nowoczesnej infrastruktury. Tylko dzięki nowym inwestycjom transport kolejowy będzie w stanie konkurować z transportem lotniczym i samochodowym. W tej sprawie niezbędne są pilne działania, nie może cierpieć zwłoki. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie stosowne działania w sprawie przywrócenia planów remontu dworców w Złotoryi i Jerzmanicach-Zdroju do nowych programów modernizacji stacji kolejowych? 2.
Jakie są przyczyny usunięcia przez PKP PLK planów modernizacji stacji Złotoryja oraz Jerzmanice-Zdrój z nowego programu „Dworce przyjazne pasażerom”? 3. Czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie stosowne działania w sprawie modernizacji dworca kolejowego w Lwówku Śląskim? 4. Kiedy można spodziewać się rozpoczęcia procedury mającej na celu rozpoczęcie prac rewitalizacyjnych dworca kolejowego w Lwówku Śląskim? 5. Czy analizowano potencjalne korzyści ekonomiczne i społeczne dla podróżnych wynikające z remontu stacji Złotoryja, Jerzmanice-Zdrój i Lwówek Śląski? Z poważaniem Robert Kropiwnicki Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Poseł Robert Kropiwnicki pyta ministra sprawiedliwości o rozważenie zmian w ustawie o fundacji rodzinnej, umożliwiających notariuszom rejestrację fundacji, co przyspieszyłoby proces. Obecny system, z jednym sądem rejestrującym, generuje długie czasy oczekiwania i problemy z aktualnością danych.
Poseł pyta ministra o planowany termin rozpoczęcia rozbudowy autostrady A4 na odcinku Legnica-Wrocław, argumentując to koniecznością zwiększenia przepustowości i bezpieczeństwa oraz zmniejszenia korków. Interpelacja podkreśla wagę tej inwestycji dla Dolnego Śląska i pyta o parametry nowej drogi.
Poseł pyta, czy Ministerstwo Finansów planuje przesunięcie wdrożenia KSeF na rok 2028 dla małych firm (obrót do 2 mln zł), ze względu na niedociągnięcia i potrzebę dodatkowego czasu na przygotowanie. Wyraża też obawy co do edukacji i wsparcia dla przedsiębiorców we wdrażaniu systemu.
Poseł Robert Kropiwnicki pyta ministra infrastruktury o plany uruchomienia połączenia Pendolino na trasie Legnica-Warszawa, argumentując to korzyściami dla mieszkańców, rozwoju turystyki i ochrony klimatu. Uważa, że przedłużenie trasy Pendolino do Legnicy przyniesie korzyści porównywalne z innymi miastami, do których kursują te pociągi.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.