Interpelacja w sprawie decyzji o zmianie nazwy z CPK na Port Polska
Data wpływu: 2025-12-16
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Marcin Horała pyta o powody i proces zmiany nazwy Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) na Port Polska, kwestionując zasadność odejścia od rozpoznawalnej marki CPK i domagając się informacji o kosztach i procedurach związanych z nową identyfikacją wizualną. Pyta o wartość marki CPK przed zmianą i o to, kto podjął decyzję o zmianie nazwy i w jaki sposób.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie decyzji o zmianie nazwy z CPK na Port Polska Interpelacja nr 14268 do ministra infrastruktury w sprawie decyzji o zmianie nazwy z CPK na Port Polska Zgłaszający: Marcin Horała Data wpływu: 16-12-2025 Szanowny Panie Ministrze, 1. Kto podjął decyzję o zmianie nazwy CPK, jakie były przyczyny podjęcia decyzji o odejściu od nazwy CPK? 2. CPK to marka obecna od lat i rozpoznawalna w Polsce i na świecie. Czy przed podjęciem decyzji o zmianie oszacowano jej wartość, a jeżeli tak, to kto tego dokonał, jaką metodą i jaki był wynik tego szacunku? 3.
Kto dokonał wyboru nowej marki Port Polska, w jakiej procedurze, jakie były rozważane alternatywy, jakie argumenty zadecydowały o ostatecznym wyborze? 4. Kto zaprojektował dwa nowe logotypy (np. na platformie X inny jest na grafice profilowej a inny na grafice w tle), który z nich jest główny, czy został opracowany nowy System Identyfikacji Wizualnej, kto go zaprojektował i jaki był jego koszt? Z poważaniem Marcin Horała
Interpelacja dotyczy planowanych przekształceń w grupie kapitałowej Poczty Polskiej, a konkretnie przeniesienia pionu sprzedaży z Banku Pocztowego do Poczty Polskiej. Posłowie wyrażają obawy co do pogorszenia warunków pracy i jakości usług bankowych w wyniku tej operacji i pytają o jej uzasadnienie biznesowe.
Poseł Marcin Horała pyta o działania rządu mające na celu zapewnienie dostępności i godziwej ceny pelletu w sezonie grzewczym 2025/2026, kiedy ceny osiągnęły rekordowe poziomy. Domaga się również informacji o ewentualnych rekompensatach dla obywateli ponoszących wysokie koszty ogrzewania.
Poseł Marcin Horała wyraża zaniepokojenie brakiem wystarczających zamówień na broń strzelecką dla Fabryki Broni "Łucznik" w Radomiu, mimo dużego potencjału produkcyjnego i potrzeb Sił Zbrojnych RP. Pyta o plany MON dotyczące zakupu broni i powody niedostatecznych zamówień dla "Łucznika", sugerując potrzebę wieloletniej umowy zabezpieczającej.
Poseł Marcin Horała wyraża zaniepokojenie wysokim kosztem i procedurami przetargowymi związanymi z wydaniem "Poradnika bezpieczeństwa". Pyta o powody krótkiego terminu składania ofert, akceptacji jedynej, drogiej oferty oraz konieczności zastosowania "skrzydełek" w okładce.
Poseł wyraża zaniepokojenie rekordowymi opóźnieniami pociągów w styczniu 2026 roku, obawiając się utraty zaufania do kolei. Pyta ministra o działania podjęte przez resort i podległe instytucje w celu zapewnienia punktualności transportu kolejowego.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym ma na celu wprowadzenie mechanizmów prawnych, które ułatwią kontynuowanie inwestycji kolejowych w sytuacjach wystąpienia nieprzewidzianych trudności. Dodatkowo, projekt ma na celu ochronę osób dotkniętych skutkami decyzji lokalizacyjnych, zwłaszcza najemców, poprzez umożliwienie inwestorowi finansowania kosztów najmu lokalu zastępczego. Ustawa wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej przez wojewodę w przypadku wystąpienia okoliczności niemożliwych do przewidzenia, a mających istotny negatywny wpływ na otoczenie. Ponadto, reguluje kwestie związane z dostępem do nieruchomości w sytuacjach kryzysowych związanych z budową tuneli kolejowych.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.