Interpelacja w sprawie przejęcia i modernizacji dworca kolejowego oraz terenów kolejowych w Węgierskiej Górce w ramach programu "Dworce dla Samorządów"
Data wpływu: 2026-02-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Małgorzata Pępek pyta ministra infrastruktury o postęp w przejęciu dworca kolejowego w Węgierskiej Górce przez gminę w ramach programu "Dworce dla Samorządów" oraz o wsparcie ministerstwa w przyspieszeniu tego procesu. Wyraża zaniepokojenie opóźnieniami, które wpływają na rozwój transportu w regionie.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie przejęcia i modernizacji dworca kolejowego oraz terenów kolejowych w Węgierskiej Górce w ramach programu "Dworce dla Samorządów" Interpelacja nr 15670 do ministra infrastruktury w sprawie przejęcia i modernizacji dworca kolejowego oraz terenów kolejowych w Węgierskiej Górce w ramach programu "Dworce dla Samorządów" Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 27-02-2026 Szanowny Panie Ministrze! Do mojego biura poselskiego zwrócili się przedstawiciele redakcji „Kolejowe Beskidy” z siedzibą w Węgierskiej Górce, działającej na rzecz promocji transportu kolejowego w powiecie żywieckim oraz regionie Beskidów.
Wystąpienie dotyczy stanu realizacji działań związanych z możliwością przejęcia przez gminę Węgierska Górka dworca kolejowego oraz terenów przyległych, należących do PKP SA, w ramach programu „Dworce dla Samorządów”. Z przekazanych informacji wynika, że wójt gminy Węgierska Górka w oficjalnej korespondencji kierowanej do PKP SA deklarował gotowość gminy do przejęcia zarządzania obiektami dworcowymi oraz realizacji inwestycji obejmujących utworzenie nowoczesnego centrum przesiadkowego przy dworcu kolejowym, budowę parkingów przy przystankach kolejowych, w tym m.in.
w miejscowości Cisiec na działce nr 9116/1, a także przejęcie obowiązków utrzymania obiektów wraz z ich modernizacją. Przedsięwzięcia te wpisują się w założenia programu „Dworce dla Samorządów”, którego celem jest przekazywanie jednostkom samorządu terytorialnego dworców kolejowych oraz terenów przyległych w celu ich rewitalizacji i dostosowania do lokalnych potrzeb transportowych. Z informacji przekazanych do mojego biura poselskiego wynika również, że procedury formalnoprawne związane z realizacją powyższych zamierzeń ulegają wydłużeniu, co wstrzymuje rozpoczęcie planowanych inwestycji.
Ma to znaczenie dla funkcjonowania linii kolejowej nr 139, istotnej dla obsługi transportowej mieszkańców regionu oraz rozwoju ruchu turystycznego w Beskidach. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Na jakim etapie znajdują się obecnie rozmowy pomiędzy PKP SA a gminą Węgierska Górka dotyczące przejęcia dworca kolejowego oraz terenów przyległych w ramach programu „Dworce dla Samorządów”? Jakie konkretne kwestie formalnoprawne wymagają jeszcze rozstrzygnięcia, aby możliwe było sfinalizowanie procesu przekazania nieruchomości gminie Węgierska Górka?
Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi lub planuje prowadzić działania wspierające i koordynujące współpracę pomiędzy PKP SA a jednostkami samorządu terytorialnego w ramach realizacji programu „Dworce dla Samorządów”, w tym w odniesieniu do projektu w Węgierskiej Górce? Czy możliwe jest wskazanie orientacyjnego harmonogramu dalszych działań proceduralnych, które umożliwiłyby rozpoczęcie prac modernizacyjnych przy dworcu kolejowym w Węgierskiej Górce?
Czy Ministerstwo Infrastruktury przewiduje dalszy rozwój lub modyfikację programu „Dworce dla Samorządów” w taki sposób, aby ułatwić samorządom przejmowanie i rewitalizację infrastruktury dworcowej na liniach kolejowych o znaczeniu regionalnym, takich jak linia kolejowa nr 139? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, co powoduje utrudnienia w ich codziennym funkcjonowaniu. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i zapewnienie ciągłości uprawnień.
Posłanka interweniuje w sprawie projektowanych zmian w ustawie o usługach hotelarskich, uwzględniając obawy Rady Miasta Ustroń dotyczące wpływu limitu 6 lokali na małe pensjonaty i standardy przeciwpożarowe. Pyta, czy ministerstwo przeanalizuje skutki tych zmian i rozważy alternatywne kryteria, aby uniknąć negatywnego wpływu na lokalne budżety i konkurencyjność.
Posłanka pyta o działania Ministerstwa Zdrowia w sprawie komercjalizacji parkingów przy szpitalach publicznych i ich wpływu na dostęp do świadczeń zdrowotnych, szczególnie w kontekście wysokich opłat i braku regulacji systemowych. Domaga się wprowadzenia jednolitych standardów i rozważenia ustawowego zagwarantowania bezpłatnego parkowania dla pacjentów.
Posłanka Pępek pyta o potrzebę nowelizacji ustaw samorządowych w celu określenia maksymalnego terminu publikacji nagrań z sesji, argumentując, że brak regulacji prowadzi do opóźnień i ogranicza jawność. Pyta również, czy ministerstwo planuje inicjatywę legislacyjną lub inne działania w tej sprawie.
Posłanka Małgorzata Pępek zwraca uwagę na problem nieodpłatnych praktyk studenckich w sądach i prokuraturach, które mogą ograniczać dostęp do doświadczenia zawodowego studentom z mniej zamożnych środowisk. Pyta, czy Ministerstwo Sprawiedliwości rozważa wprowadzenie odpłatności za te praktyki oraz analizuje możliwość zmian w prawie w tym zakresie.
Przedstawiony fragment dotyczy sprawozdania Komisji Edukacji i Nauki oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej o uchwale Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo oświatowe oraz niektórych innych ustaw. Komisje te rozpatrzyły uchwałę Senatu i wnoszą do Sejmu o przyjęcie poprawek Senatu. Dokument ten jest procesem legislacyjnym dotyczącym zmian w prawie oświatowym i regulacjach dotyczących samorządu terytorialnego w kontekście edukacji. Nie zawiera szczegółów co do treści poprawek, a jedynie informację o rekomendacji ich przyjęcia przez Sejm.
Projekt ustawy ma na celu deregulację i scentralizowanie publikacji interpretacji indywidualnych prawa podatkowego, w szczególności tych wydawanych przez organy samorządowe (wójtów, burmistrzów, prezydentów miast) w zakresie podatków i opłat lokalnych. Obecnie interpretacje te są rozproszone w wielu Biuletynach Informacji Publicznej. Ustawa zakłada, że interpretacje samorządowe będą publikowane w jednym, ogólnodostępnym Biuletynie Informacji Publicznej na stronie podmiotowej urzędu obsługującego ministra właściwego do spraw finansów publicznych (system EUREKA). Ma to ułatwić dostęp do informacji, poprawić jednolitość stosowania prawa i wyeliminować nieprawidłowe interpretacje.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.