Interpelacja w sprawie objęcia pojazdów kempingowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony systemem opłat e-TOLL

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego wpłynęła petycja od mieszkańca Ostrowa Wielkopolskiego dotycząca zasad naliczania opłat drogowych w systemie e-TOLL dla pojazdów kempingowych (kamperów) o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony.

Autor petycji zwraca uwagę, że obecnie kampery o DMC powyżej 3,5 tony są traktowane przez system e-TOLL analogicznie do pojazdów ciężarowych wykonujących działalność transportową. Zdaniem właścicieli takich pojazdów to rozwiązanie nie uwzględnia specyfiki użytkowania kamperów, które służą przede wszystkim celom turystycznym i rekreacyjnym, nie wykonują przewozów zarobkowych, nie przewożą towarów ani pasażerów w celach komercyjnych oraz mają znacznie mniejsze przebiegi niż pojazdy transportowe.

W związku z powyższym uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Jakie przesłanki stały u podstaw objęcia pojazdów kempingowych o DMC powyżej 3,5 tony obowiązkiem uiszczania opłat w systemie e-TOLL?

2. Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadziło analizy dotyczące wpływu obowiązujących przepisów na rozwój turystyki caravaningowej w Polsce?

3. Czy jest rozważane wprowadzenie odrębnej kategorii pojazdów kempingowych w systemie e-TOLL lub zastosowanie wobec nich preferencyjnych zasad naliczania opłat?

4. Ilu zarejestrowanych w Polsce właścicieli kamperów o DMC powyżej 3,5 tony jest obecnie objętych systemem e-TOLL?

5. Czy ministerstwo planuje przeprowadzenie konsultacji ze środowiskiem użytkowników pojazdów kempingowych w celu wypracowania rozwiązań odpowiadających specyfice tej formy turystyki?

Uprzejmie proszę o przedstawienie stanowiska ministerstwa w przedmiotowej sprawie.

Z wyrazami szacunku

Karolina Pawliczak Poseł na Sejm RP