Interpelacja w sprawie wpływu organizacji ruchu kolejowego na przejściu granicznym Dorohusk-Jagodzin na działalność spółek Skarbu Państwa

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się do Pana Ministra w związku z napływającymi informacjami od przedstawicieli branży kolejowej dotyczącymi pogarszającej się sytuacji polskich przewoźników oraz operatorów terminali przeładunkowych obsługujących wymianę towarową z Ukrainą.

Przedstawiciele przedsiębiorców wskazują, że obecny sposób organizacji ruchu na przejściu granicznym Dorohusk–Jagodzin może powodować ograniczenie wykorzystania potencjału polskich przedsiębiorstw, w tym spółek z udziałem Skarbu Państwa.

Szczególne znaczenie ma tutaj działalność PKP LHS sp. z o.o., PKP Cargo SA oraz PKP Polskich Linii Kolejowych SA, które odpowiadają za znaczną część infrastruktury i przewozów na kierunku wschodnim.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Aktywów Państwowych prowadziło analizy wpływu obecnej organizacji ruchu kolejowego na przejściu Dorohusk–Jagodzin na działalność: PKP Cargo SA, PKP LHS sp. z o.o., PKP Polskich Linii Kolejowych SA?

2. Jak zmieniały się w latach 2022-2026: przychody PKP LHS uzyskiwane na kierunku ukraińskim, liczba obsługiwanych pociągów, liczba obsługiwanych wagonów, wolumen przewiezionych towarów?

3. Czy PKP Cargo odnotowała spadek przewozów związanych z obsługą wymiany handlowej z Ukrainą? Jeżeli tak, proszę wskazać skalę tego zjawiska.

4. Czy spółki Skarbu Państwa informowały ministerstwo o problemach związanych z organizacją ruchu na przejściu Dorohusk–Jagodzin?

5. Czy zarządy spółek przedstawiały propozycje zmian mających poprawić konkurencyjność polskich przedsiębiorstw?

6. Czy ministerstwo posiada analizy dotyczące wpływu obecnych rozwiązań na poziom zatrudnienia w PKP LHS, PKP Cargo oraz innych przedsiębiorstwach obsługujących przeładunki?

7. Czy ministerstwo szacowało potencjalne straty finansowe spółek Skarbu Państwa wynikające z obecnej organizacji ruchu?

8. Czy były prowadzone wspólne działania z ministrem infrastruktury zmierzające do poprawy sytuacji polskich przedsiębiorstw?

9. Czy ministerstwo prowadziło rozmowy z zarządami spółek dotyczące zwiększenia wykorzystania infrastruktury PKP LHS?

10. Jakie działania planuje Ministerstwo Aktywów Państwowych w celu ochrony interesów gospodarczych spółek Skarbu Państwa funkcjonujących na rynku kolejowych przewozów towarowych?

11. Czy ministerstwo ma informacje dotyczące utraty kontraktów przez polskie spółki na rzecz zagranicznych przewoźników?

12. Czy są planowane działania inwestycyjne lub organizacyjne mające zwiększyć konkurencyjność polskich przewoźników na kierunku ukraińskim?

Zwracam się z prośbą o udzielenie szczegółowych odpowiedzi wraz z przedstawieniem danych liczbowych, jeśli są one dostępne.

Z wyrazami szacunku

Dariusz Stefaniuk Poseł na Sejm RP