Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku przebiegającym przez woj. lubuskie
Data wpływu: 2024-05-12
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic pyta ministra infrastruktury o powody opóźnień w modernizacji stacji Dobiegniew na linii kolejowej E59, co powoduje dyskomfort podróżnych i frustrację mieszkańców woj. lubuskiego, oraz o plany dotyczące czasu przejazdu i liczby połączeń po zakończeniu prac. Wyraża zaniepokojenie przedłużającym się remontem i jego wpływem na codzienne życie mieszkańców.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku przebiegającym przez woj. lubuskie Interpelacja nr 2786 do ministra infrastruktury w sprawie modernizacji linii kolejowej E59 na odcinku przebiegającym przez woj. lubuskie Zgłaszający: Anita Kucharska-Dziedzic Data wpływu: 12-05-2024 Szanowny Panie Ministrze, modernizacja linii kolejowej między Poznaniem a Szczecinem miała zwiększyć komfort podróży łącznie na 30 stacjach i przystankach.
Na ponad 190-kilometrowym odcinku tej linii kolejowej większość zasadniczych prac została już zakończona, jednak przez prace wciąż trwające na dworcu w Dobiegniewie i na torowiskach w bezpośrednim sąsiedztwie tej stacji podróżni od kilku już lat odczuwają duży dyskomfort. Przedstawiciele Pańskiego resortu nawet na początku 2024 roku zapewniali, że prace trwające na stacji Dobiegniew zostaną zakończone do 31 marca bieżącego roku. 50 dni później prace nadal trwają i jak twierdzą podróżni – nic nie wskazuje na to, że zmierzają do końca.
Modernizacja linii kolejowej E59 rozbudziła nadzieje mieszkańców północnych powiatów województwa lubuskiego w zakresie możliwości szybkiego i komfortowego dotarcia z Dobiegniewa do Szczecina czy Poznania. Młodzi Lubuszanie mogliby dojeżdżać na zajęcia do tych dwóch miast akademickich czy też do miast zlokalizowanych na tej regionalnej magistrali kolejowej, osoby pracujące do miejsca ich pracy, a osoby korzystające ze specjalistycznych świadczeń zdrowotnych np. do szpitali.
W związku z opóźnieniami prac remontowych i związanym z tym rosnącym zniecierpliwieniem mieszkańców zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Kiedy stacja Dobiegniew zostanie oddana do pełnej eksploatacji? Z czego wynikają opóźnienia w zakończeniu procesu modernizacji tej stacji i czy wiążą się one z jakimiś konsekwencjami w stosunku do wykonawcy prac? Jaki jest zakładany minimalny czas przejazdu pociągów pomiędzy stacją Dobiegniew a Szczecin Główny i Dobiegniew a Poznań Główny? Kiedy te czasy przejazdu zostaną osiągnięte?
O ile wzrośnie liczba połączeń Dobiegniewa z Poznaniem i ze Szczecinem po zakończeniu procesu remontowego? Czy w planowaniu godzin kursowania pociągów PKP Polskie Linie Kolejowe uwzględnią potrzeby osób dojeżdżających z terenu województw lubuskiego i zachodniopomorskiego do pracy do stolic regionów i umożliwią tym osobom dotarcie do Poznania czy Szczecina między godziną 7:00 a 8:00 i wyjazd z tych miast w relacji powrotnej między godziną 16:00 a 17:00? Czy w planowaniu bezpośrednich połączeń w kierunku Warszawy i z powrotem stacja Dobiegniew uwzględniona jest jako jedna z tych stacji, na której zatrzymywać się będą wszystkie składy pociągów?
Z poważaniem dr Anita Kucharska-Dziedzic Posłanka na Sejm RP
Posłanka pyta o interpretację art. 6 ustawy z 1989 r. dotyczącej zwrotu nieruchomości przejętych przez państwo przed 1983 r., w szczególności w kontekście późniejszych podziałów geodezyjnych. Interpelacja kwestionuje praktykę ograniczania zwrotu jedynie do części działki zabudowanej, a nie całości pierwotnie przejętej nieruchomości.
Posłanka pyta Ministra Sprawiedliwości o planowane pozbawienie statusu sędziego osób powołanych po 2018 roku, w kontekście wyroku TSUE, który nie łączy udziału neoKRS w procedurze powołania z brakiem niezawisłości sędziów. Wyraża obawę, że działanie to może być zbyt daleko idące i spowodować wakaty w sądach.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic interpeluje w sprawie problemów z dostępem do opieki medycznej dla ofiar handlu ludźmi w Polsce, wskazując na niedociągnięcia w realizacji międzynarodowych zobowiązań. Pyta Ministerstwo Zdrowia o ocenę sytuacji, plany zmian w przepisach i implementację Konwencji w sprawie działań przeciwko handlowi ludźmi.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic pyta o zgodność wypłacania świadczenia wychowawczego rodzicowi, z którym dziecko faktycznie nie mieszka, oraz o potrzebę doprecyzowania przepisów w kontekście kolizji z Kodeksem postępowania cywilnego. Podnosi problem niespójności między stanem prawnym a faktycznym miejscem zamieszkania dziecka, co prowadzi do wypłacania świadczenia osobom, które nie ponoszą kosztów jego utrzymania.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic zwraca uwagę na nieprawidłowości w pracy biegłych sądowych i OZSS w sprawach rodzinnych, szczególnie w kontekście przemocy domowej i seksualnej wobec dzieci, pytając o szkolenia, narzędzia diagnostyczne oraz skargi. Podkreśla brak odpowiedniej wiedzy i narzędzi w rozpoznawaniu manipulacji i traumy u dzieci.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt ogranicza maksymalną nominalną wartość skarbowych papierów wartościowych przewidzianych na finansowanie określonej inwestycji kolejowej. Zmiana dotyczy wieloletnich limitów do 2030 r. i ma zabezpieczyć ramy budżetowe dla realizacji zadania związanego z Małaszewiczami. Ma charakter finansowo-inwestycyjny i jest ściśle związana z infrastrukturą kolejową.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.