Interpelacja w sprawie ochrony lasów
Data wpływu: 2024-05-23
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o działania ministerstwa w celu przywrócenia dialogu społecznego w sprawie gospodarki leśnej oraz o powierzchnię wyciętych i zasadzonych lasów państwowych w latach 2015-2023, w tym na terenie parków narodowych. Wyraża zaniepokojenie brakiem dialogu społecznego w poprzedniej kadencji i kontrowersyjnymi wycinkami.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie ochrony lasów Interpelacja nr 2965 do ministra klimatu i środowiska w sprawie ochrony lasów Zgłaszający: Bogusław Wołoszański Data wpływu: 23-05-2024 Szanowna Pani Minister, na podstawie art. 115 ust. 1 Konstytucji RP, art. 14 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora oraz art. 191 i 192 Regulaminu Sejmu RP zwracam się do Pani Minister z interpelacją w sprawie ochrony lasów. W poprzednich latach opinia publiczna była wielokrotnie zaskakiwana działaniami Lasów Państwowych w zakresie wycinki obszarów leśnych.
Zakres niektórych wycinek budził daleko idące wątpliwości, jak również powodował gwałtowne opory społeczne, które nie ograniczały się do apeli organizacji działających na rzecz ochrony środowiska. Strona społeczna została w poprzedniej kadencji wręcz wykluczona z dyskusji na temat zakresu i skali prowadzenia gospodarki leśnej. W związku z powyższym zwracam się o udzielenie następujących informacji: 1. Jakie działania podjął lub zamierza podjąć resort, aby przywrócić dialog ze stroną społeczną w zakresie gospodarki leśnej? 2. Ile hektarów lasów (będących we władaniu państwa) w latach 2015-2023 w podziale na każdy rok zostało wyciętych?
Ile z nich w podziale na każdy rok znajdowało się na terenie parków narodowych? 3. Jednocześnie proszę o informacje nt. powierzchni lasów, na których dokonano nasadzeń nowych drzew w latach 2015-2023? Z wyrazami szacunku
Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o analizę doświadczeń USA związanych z opioidami syntetycznymi oraz o działania podjęte w Polsce w celu ograniczenia dostępu do opioidów i kontroli ich stosowania niezgodnie z przeznaczeniem, w tym fentanylu. Wyrażają zaniepokojenie rosnącą liczbą przypadków związanych z nadużywaniem opioidów w Polsce.
Poseł pyta o zasadność wydatkowania 20 milionów złotych przez MRPiPS na pikniki promujące programy rządowe, w świetle raportu NIK wskazującego na niegospodarność. Kwestionuje efektywność tej formy promocji i domaga się wskazania osób odpowiedzialnych za decyzję.
Poseł pyta o szkolenia żołnierzy i funkcjonariuszy Straży Granicznej przez Policję w zakresie przeciwdziałania agresji tłumu oraz o wyposażenie ich w odpowiedni sprzęt ochronny w kontekście sytuacji na granicy z Białorusią. Domaga się informacji, czy podobne działania były podejmowane w przeszłości i jakie przyniosły efekty.
Poseł kwestionuje zasadność wydatkowania 8,5 mln złotych na pikniki promujące program "Rodzina 800+", szczególnie w kontekście ograniczonej grupy docelowej i powszechnej wiedzy o programie. Pyta o szczegóły dotyczące kosztów i organizacji pikników w województwie łódzkim oraz zaangażowanie posłów i członków rządu.
Poseł Wołoszański pyta o kryteria dofinansowania zakupu wozów strażackich, wyrażając zaniepokojenie uznaniowym charakterem przydziału w przeszłości i zmniejszeniem planów dofinansowania. Pyta, czy plany uległy zmianie i czy uwzględniono obiektywne kryteria, takie jak liczba akcji i strażaków, a także zagrożenie pożarami składowisk odpadów.
Sprawozdanie przedstawia działalność Rady Dialogu Społecznego w 2025 roku. Zawiera opis prac trójstronnych, opiniowania projektów oraz współpracy partnerów społecznych z administracją. Dokument jest sprawozdawczy i nie tworzy prawa, ale pokazuje stan dialogu społecznego.
Sprawozdanie komisji dotyczy rządowego projektu zmian w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki i wskazuje na rekomendację odrzucenia projektu. Dokument nie wprowadza samodzielnych regulacji, lecz zamyka etap pierwszego czytania w komisji. Jego wpływ jest zatem proceduralny, z tłem środowiskowo-morskim.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.