Interpelacja w sprawie uwzględnienia woj. zachodniopomorskiego w projekcie budowy kolei dużych prędkości
Data wpływu: 2024-06-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Artur Łącki interpeluje w sprawie uwzględnienia województwa zachodniopomorskiego w projekcie budowy kolei dużych prędkości, argumentując to optymalnym wykorzystaniem terenów Skarbu Państwa, skróceniem czasu podróży i wzmocnieniem rozwoju gospodarczego regionu. Pyta o możliwość włączenia Szczecina i Kołobrzegu do planów KDP oraz o działania ministerstwa w celu poprawy transportu w regionie.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie uwzględnienia woj. zachodniopomorskiego w projekcie budowy kolei dużych prędkości Interpelacja nr 3557 do ministra infrastruktury w sprawie uwzględnienia woj. zachodniopomorskiego w projekcie budowy kolei dużych prędkości Zgłaszający: Artur Jarosław Łącki Data wpływu: 27-06-2024 Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana z interpelacją w sprawie uwzględnienia województwa zachodniopomorskiego w projekcie budowy kolei dużych prędkości (KDP) „trójskok w nowoczesność”.
Jestem głęboko przekonany, że nasz region powinien być integralną częścią tego strategicznego przedsięwzięcia, które przyczyni się do zrównoważonego rozwoju całego kraju. Argumenty za uwzględnieniem województwa zachodniopomorskiego: Optymalne wykorzystanie terenów Skarbu Państwa: Większość terenów pod inwestycje na Pomorzu Zachodnim to tereny Skarbu Państwa. Oznacza to brak kosztownych wykupów terenów, co może znacznie obniżyć koszty realizacji projektu. Skrócenie czasu podróży: Podłączenie Szczecina do trasy przez Bydgoszcz, zgodnie z przyjętym stanowiskiem, skraca czas podróży ze Szczecina do Warszawy.
Jest to nie tylko korzystne dla pasażerów, ale również dla ruchu przemysłowego. Alternatywna trasa dla ruchu publicznego i przemysłowego: Nowa trasa przez Bydgoszcz stanowi alternatywę dla obecnej trasy Szczecin–Poznań–Warszawa. To rozwiązanie zwiększa elastyczność sieci kolejowej, poprawiając zarówno transport publiczny, jak i przemysłowy. Wzmocnienie rozwoju gospodarczego regionu: Szybkie połączenie kolejowe z resztą kraju umożliwi sprawniejszy transport towarów i ludzi, co wpłynie pozytywnie na rozwój gospodarczy województwa zachodniopomorskiego.
Zrównoważony rozwój regionu: Równomierny rozwój infrastruktury kolejowej pozwoli na bardziej sprawiedliwy rozwój całego województwa, wspierając zarówno duże miasta, jak i mniejsze miejscowości. Pytania: Czy istnieje możliwość uwzględnienia województwa zachodniopomorskiego, w tym miast Szczecin i Kołobrzeg, w planach budowy kolei dużych prędkości? Jakie działania planuje Ministerstwo Infrastruktury w celu skrócenia czasu podróży ze Szczecina do Warszawy oraz poprawy transportu publicznego i przemysłowego w regionie? Czy ministerstwo rozważa wykorzystanie terenów Skarbu Państwa na Pomorzu Zachodnim w celu obniżenia kosztów inwestycji w KDP?
Proszę o szczegółowe odpowiedzi na powyższe pytania oraz podjęcie działań mających na celu uwzględnienie województwa zachodniopomorskiego w projekcie budowy kolei dużych prędkości. Z poważaniem Artur Łącki Poseł na Sejm RP
Poseł Łącki wyraża zaniepokojenie nadmiernym obciążeniem mikroprzedsiębiorców handlujących na targowiskach obowiązkami w systemie SENT po rozszerzeniu go na odzież i obuwie. Pyta o analizy, przesłanki i plany ministerstwa dotyczące tych obciążeń oraz ewentualnych korekt.
Poseł Artur Łącki interweniuje w sprawie utrudnionego kontaktu telefonicznego z urzędami skarbowymi, spowodowanego ukryciem bezpośrednich numerów i przekierowaniem na infolinię. Pyta o powody tej decyzji, jej analizę oraz rozważa przywrócenie bezpośrednich numerów, argumentując to koniecznością zapewnienia szybkiego i przejrzystego kontaktu dla podatników.
Poseł pyta, dlaczego uprawnienia do e-Urzędu Skarbowego nie są nadawane automatycznie osobom ujawnionym w KRS lub CEIDG, skoro ich tożsamość jest już potwierdzona. Interpelacja dotyczy uproszczenia procedur dostępu do e-Urzędu Skarbowego dla przedsiębiorców i biur rachunkowych poprzez automatyzację na podstawie danych z rejestrów publicznych.
Poseł Artur Łącki pyta ministra infrastruktury o plany poprawy oferty gastronomicznej w pociągach PKP Intercity, zwracając uwagę na malejącą liczbę wagonów restauracyjnych i nowoczesne rozwiązania stosowane przez innych przewoźników. Wyraża zaniepokojenie spadkiem komfortu podróży i konkurencyjności kolei.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.