Interpelacja w sprawie rewitalizacji linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice-Dziedzice - Bielsko-Biała - Żywiec - granica państwa
Data wpływu: 2024-07-30
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta o możliwość przesunięcia projektu rewitalizacji linii kolejowej nr 139 na listę podstawową oraz o planowany termin realizacji inwestycji, biorąc pod uwagę sytuację finansów publicznych. Wyraża zaniepokojenie o realizacje projektu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie rewitalizacji linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice-Dziedzice - Bielsko-Biała - Żywiec - granica państwa Interpelacja nr 4167 do ministra infrastruktury w sprawie rewitalizacji linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice-Dziedzice - Bielsko-Biała - Żywiec - granica państwa Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 30-07-2024 Szanowny Panie Ministrze! Linia kolejowa 139 jest jedną z ważniejszych na kolejowej mapie województwa śląskiego. Służy i pasażerom, jak i przewozom towarowym. W ramach zadania pn.
„Prace na linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice-Dziedzice – Bielsko-Biała - Żywiec - granica państwa” planowane jest m.in.: - dostosowanie do parametrów sieci TEN-T. Projekt ma na celu zmodernizowanie linii kolejowej, aby sprostać wymaganiom i standardom Transeuropejskiej Sieci Transportowej, co przyczyni się do poprawy efektywności transportu kolejowego w skali europejskiej, - usprawnienie wjazdu na linię kolejową za pomocą łącznic kolejowych. Ma to na celu zoptymalizowanie wjazdu na linię kolejową, zwiększając płynność ruchu i redukując opóźnienia, - likwidacja "wąskiego gardła" w tunelu w Bielsku-Białej.
Dotyczy to zbudowania nowego tunelu, który przebiega obok Teatru Polskiego i wybudowania nowego, który pomieści 2 tory. Wiąże się to natomiast z wycinką drzew w jego pobliżu z przyczyn bezpieczeństwa, - dostosowanie lokalizacji przystanków do współczesnych potrzeb. Projekt przewiduje budowę pięciu nowych przystanków, zwiększając dostępność kolei i ułatwiając podróże mieszkańcom i turystom. Nazwy robocze to Czechowice-Dziedzice Elektrociepłownia, Bielsko-Biała Centrum/Bielsko-Biała Teatr, Bielsko-Biała Gemini Park, Żywiec Browar, Milówka Dolna.
Ma to zwiększyć atrakcyjność korzystania z kolei oraz ograniczyć ruch drogowy, - dostosowanie projektu do wytycznych ochrony środowiska. Ważnym aspektem projektu jest troska o środowisko, obejmująca m.in. wykonanie ekranów akustycznych i antywibracyjnych w celu ograniczenia hałasu oraz zapobieganie szkodliwym drganiom dla zabytków (hotel President, Teatr Polski, Zamek Sułkowskich). Wymieniona tam zostanie warstwa podtorowa, dzięki czemu zmniejszą się wibracje i hałas. Przewidziane jest także zwiększenie prędkości maksymalnej dla pociągów pasażerskich do 160 km/h oraz dla pociągów towarowych do 120 km/h.
Wybrany wariant charakteryzuje się istotnym skróceniem czasu podróży: o 34,5 minut dla ruchu dalekobieżnego, o 9,5 minut dla ruchu regionalnego, a towarowego o 36 minut. Ponadto budowa Centrum Przesiadkowego w obszarze stacji Bielsko-Biała Główna ma integrować kolej z innymi środkami komunikacji. Całkowity koszt inwestycji ma wynieść około 3,8 mld złotych. Mając na uwadze stan finansów publicznych pozostawiony po poprzednim rządzie, zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy możliwe jest przesunięcie ww. projektu na listę podstawową? 2.
Kiedy według zamierzeń inwestycja zostanie przewidziana do realizacji? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Posłanka pyta o możliwość uruchomienia bezpośredniego połączenia PKP Intercity na trasie Zwardoń - Kraków, argumentując to poprawą dostępności komunikacyjnej regionu i wykorzystaniem zmodernizowanej infrastruktury. Wyraża zainteresowanie, czy ministerstwo analizowało taką możliwość i jakie warunki musiałyby zostać spełnione.
Posłanka interweniuje w sprawie kosztów przyłączenia nieruchomości do sieci kanalizacyjnej, które obciążają finansowo mieszkańców, zwłaszcza tych o niższych dochodach. Pyta, czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa wsparcie finansowe lub zmiany w przepisach, aby umożliwić dofinansowanie przyłączy ze środków publicznych.
Posłanka Pępek pyta o lukę fiskalną w podatku od sprzedaży detalicznej spowodowaną nadużyciami w modelu franczyzowym i domaga się analiz oraz działań legislacyjnych, które ograniczyłyby omijanie podatku i zapewniły równe warunki konkurencji. Wyraża zaniepokojenie spadkiem zatrudnienia i stabilności zatrudnienia w handlu detalicznym.
Posłanka Małgorzata Pępek pyta Ministra Infrastruktury o analizę możliwości odbudowy linii kolejowej przez Kubalonkę, łączącej Wisłę, Istebną, Koniaków i Zwardoń, argumentując to poprawą dostępności komunikacyjnej i rozwojem turystyki w regionie. Pyta również o ewentualne studia wykonalności, plany ministerstwa w tej kwestii oraz potencjalne źródła finansowania i bariery realizacyjne.
Posłanka pyta o bariery prawne ograniczające skuteczność kontroli straży miejskich i gminnych, szczególnie w zakresie utrudniania kontroli przez mieszkańców. Interesuje ją, czy MSWiA planuje zmiany legislacyjne, które usprawnią egzekwowanie przepisów w takich sytuacjach i na jakim etapie są ewentualne prace w tym zakresie.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.