Interpelacja w sprawie uruchomienia tanich połączeń lotniczych na trasie Katowice-Erywań
Data wpływu: 2024-10-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta ministra infrastruktury o możliwość uruchomienia tanich połączeń lotniczych na trasie Katowice-Erywań, argumentując to potrzebami dużej społeczności ormiańskiej w Polsce, rozwojem turystyki oraz ułatwieniem rekrutacji pracowników z Armenii. Podkreśla korzyści gospodarcze i kulturowe, jakie mogłoby to przynieść obu krajom.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie uruchomienia tanich połączeń lotniczych na trasie Katowice - Erywań Interpelacja nr 5553 do ministra infrastruktury w sprawie uruchomienia tanich połączeń lotniczych na trasie Katowice - Erywań Zgłaszający: Kamil Wnuk, Łukasz Osmalak, Piotr Paweł Strach Data wpływu: 17-10-2024 Szanowny Panie Ministrze, w Polsce mieszka duża społeczność ormiańska, licząca według organizacji ormiańskich około 40 000 osób, w tym osoby posiadające obywatelstwa polskie, ormiańskie oraz ukraińskie. Według Narodowego Spisu Powszechnego Ludności i Mieszkań 2021 roku, 6 772 osoby zadeklarowały narodowość ormiańską.
Jako jedna z uznanych mniejszości narodowych, Ormianie odgrywają ważną rolę w polskim społeczeństwie. Ułatwienie podróży między Polską a Armenią poprzez uruchomienie połączeń tanich linii lotniczych pomogłoby podtrzymać więzi rodzinne, kulturowe oraz gospodarcze tej mniejszości, a także wzmocnić relacje między oboma krajami. Obecnie jedyne bezpośrednie połączenie lotnicze z Armenią oferuje LOT z Warszawy, co powoduje, że wielu pasażerów wybiera tańsze loty z Wiednia, obsługiwane przez tanie linie lotnicze, takie jak Wizzair.
Uruchomienie tanich połączeń lotniczych z Katowic mogłoby obniżyć koszty podróży zarówno dla Polaków, jak i dla pasażerów z sąsiednich krajów, takich jak Czechy, Słowacja i Ukraina, oferując bliższą i wygodniejszą alternatywę. Katowice, z uwagi na dogodne położenie, mogłyby stać się regionalnym węzłem przesiadkowym, przyczyniając się do wzrostu liczby podróżnych i wspierając lokalną gospodarkę poprzez zwiększony ruch lotniczy. Tanie połączenia lotnicze mogą znacząco zwiększyć liczbę turystów z Polski odwiedzających Armenię.
Kraj ten oferuje wyjątkowe dziedzictwo kulturowe, przepiękne krajobrazy oraz liczne atrakcje, w tym miejsca wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO, takie jak klasztory i zabytki starożytnej architektury. Lepsza dostępność tanich lotów sprawiłaby, że Armenia mogłaby stać się bardziej atrakcyjna jako nowa destynacja dla polskich turystów. Tanie połączenia lotnicze mogłyby również przyciągnąć więcej turystów z Armenii do Polski, która oferuje bogatą historię i liczne zabytki kulturowe, w tym miejsca związane z ponad 700-letnią obecnością Ormian w Polsce.
Ormiańskie dziedzictwo, widoczne między innymi w Zamościu, Krakowie czy we Lwowie (obecnie na Ukrainie), jest ważnym elementem wspólnej historii obu narodów. Zabytki, takie jak ormiańskie kościoły, a także ślady ormiańskiej architektury i kultury, mogą stanowić atrakcyjny cel podróży dla turystów z Armenii. Ponadto Polskie firmy, zwłaszcza te z sektora budowlanego, przemysłowego i produkcyjnego, borykają się z niedoborem wykwalifikowanych pracowników. Tanie połączenia lotnicze mogłyby ułatwić rekrutację pracowników z Armenii, co pomogłoby zapełnić luki na rynku pracy w kluczowych sektorach gospodarki.
Zwiększona mobilność pracowników przyniosłaby korzyści zarówno dla polskich przedsiębiorców, jak i dla samego rozwoju gospodarczego Polski. Wprowadzenie tanich połączeń lotniczych mogłoby wzmocnić pozycję Polski jako partnera w regionie Kaukazu Południowego. Przykładem jest Gruzja, gdzie tanie loty (np. Wizzair) znacząco zwiększyły ruch turystyczny i rozwój gospodarki. Armenia, której polityka jest prozachodnia i skierowana na zacieśnianie relacji z Unią Europejską, mogłaby korzystać z lepszej komunikacji z Polską, co wzmacniałoby relacje gospodarcze, kulturalne i dyplomatyczne, a także przyniosłoby korzyści obu stronom.
Decyzja Unii Europejskiej z lipca 2024 roku o wsparciu Armenii w ramach Europejskiego Instrumentu na rzecz Pokoju oraz rozpoczęcie dialogu na temat liberalizacji wizowej otwiera nowe możliwości w relacjach między Armenią a krajami UE. Zniesienie wiz dla obywateli Armenii jeszcze bardziej ułatwiłoby podróże, co mogłoby przynieść korzyści gospodarcze, kulturalne i turystyczne zarówno dla Polski, jak i Armenii. Proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytanie: Czy jest możliwość uruchomienia tanich połączeń lotniczych na odcinku Katowice – Erywań?
Poseł wyraża zaniepokojenie pogarszającą się jakością usług pocztowych w Mikołowie i powiecie mikołowskim, szczególnie w zakresie opóźnień w doręczaniu korespondencji z powodu braków kadrowych. Pyta ministra o działania podjęte w celu poprawy sytuacji i kontroli jakości doręczeń.
Posłowie pytają o ocenę funkcjonowania systemu kaucyjnego, wskazując na chaos, problemy techniczne i wzrost opłat. Krytykują brak objęcia systemem "małpek" i pytają o analizy wpływu na finanse samorządów.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie opóźnieniami w przygotowaniu nowych przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych, które mają zastąpić dotychczasowe regulacje do 20 września 2026 roku. Pytają ministra o postęp prac, przyczyny opóźnień i ryzyko powstania luki prawnej.
Poseł wyraża zaniepokojenie zmianami w zasadach rozliczania badań diagnostycznych przez NFZ, wskazując na możliwe ograniczenie dostępności świadczeń i wydłużenie kolejek. Pyta o przesłanki tych zmian, ocenę ich skutków oraz planowane działania naprawcze.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Projekt ustawy ma na celu powołanie Wojewódzkich Zespołów Koordynacji (WZK) do spraw polityki umiejętności. WZK mają wspierać województwa w realizacji zadań związanych z rozwojem umiejętności mieszkańców i promocją uczenia się przez całe życie, poprzez opiniowanie i rekomendowanie działań w zakresie strategii rozwoju województwa i polityk publicznych. Ustawa określa organizację, zadania, skład i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, zasadach prowadzenia polityki rozwoju oraz o rynku pracy i służbach zatrudnienia. Wprowadzenie ustawy jest wymagane w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.
Projekt ustawy zakłada zastąpienie dotychczasowej opłaty miejscowej opłatą turystyczną, co ma na celu zwiększenie dochodów gmin, szczególnie tych silnie obciążonych ruchem turystycznym, niezależnie od spełnienia kryteriów klimatycznych i krajobrazowych. Ustawa wprowadza obowiązek poboru opłaty turystycznej przez pośredników (np. platformy rezerwacyjne) i przekazywania jej gminie, a także umożliwia gminom różnicowanie stawek opłaty w zależności od lokalizacji i sposobu płatności. Ma to na celu rekompensatę kosztów zewnętrznych generowanych przez turystykę, takich jak utrzymanie czystości, ochrona środowiska i ograniczenie dostępności mieszkań. Wprowadzenie opłaty turystycznej ma wspierać równowagę między potrzebami mieszkańców a rozwojem sektora turystycznego.