Interpelacja w sprawie konieczności przeprowadzenia reformy transportu publicznego
Data wpływu: 2024-10-28
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta ministra infrastruktury o postęp w rozpatrywaniu petycji dotyczącej reformy transportu publicznego, w tym ujednolicenia ulg i bazy przystanków, oraz o ocenę doświadczeń Słowacji i Austrii w tym zakresie. Wyraża zaniepokojenie brakiem postępów we wdrażaniu proponowanych zmian.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie konieczności przeprowadzenia reformy transportu publicznego Interpelacja nr 5878 do ministra infrastruktury w sprawie konieczności przeprowadzenia reformy transportu publicznego Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 28-10-2024 Szanowny Panie Ministrze, pod koniec sierpnia br. eksperci Inicjatywy obywatelskiej Polska-Słowacja-autobusy złożyli przez e-PUAP w Ministerstwie Infrastruktury petycję w sprawie reformy transportu publicznego zawierającą pięć głównych postulatów.
Oprócz reformy na wzór słowacki petycja zawiera postulaty możliwe do realizacji już w przyszłym roku, czyli ujednolicenie ulg w transporcie publicznym oraz ujednolicenie bazy przystanków autobusowych celem utworzenia jednolitej wyszukiwarki połączeń komunikacyjnych. Taka wyszukiwarka od lat z powodzeniem funkcjonuje na Słowacji – to www.cp.sk . Mając na uwadze zasadność postulatów przedstawionych przez ekspertów z przedstawionej wyżej inicjatywy obywatelskiej, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: 1.
Na jakim etapie jest rozpatrywanie petycji „5 razy tak dla transportu publicznego“ i które spośród zawartych w petycji postulatów są w opinii ministerstwa cenne i warte wdrożenia? 2. Jak ministerstwo ocenia słowackie i austriackie doświadczenia w zarządzaniu autobusowym transportem regionalnym i na ile te doświadczenia mogą być cenne dla Polski? 3. Kiedy i gdzie odbędzie się posiedzenie polsko-słowackiej grupy roboczej ds. transgranicznej współpracy transportowej, kto spośród ekspertów zostanie na nie zaproszony i jakie tematy będą poruszone? 4.
Kiedy można oczekiwać konkretnych decyzji w kwestii ujednolicenia ulg w transporcie kolejowym, drogowym, wodnym i jakie są efekty dotychczasowych prac w tym kierunku? 5. Kiedy można oczekiwać konkretnych decyzji w kwestii stworzenia jednolitej bazy przystanków i utworzenia uniwersalnej wyszukiwarki połączeń komunikacyjnych wzorem www.cp.sk ? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Interpelacja w sprawie uruchomienia bezpośredniego połączenia PKP Intercity na trasie Zwardoń - Żywiec - Bielsko-Biała - Czechowice-Dziedzice - Oświęcim - Trzebinia - Kraków …
Interpelacja w sprawie obowiązku i kosztów przyłączenia nieruchomości do sieci kanalizacyjnej Interpelacja nr 16810 do ministra infrastruktury w sprawie obowiązku i koszt…
Interpelacja w sprawie ograniczenia luki fiskalnej w podatku od sprzedaży detalicznej oraz przeciwdziałania nadużyciom w modelu franczyzowym Interpelacja nr 16809 do minist…
Interpelacja w sprawie analizy możliwości odbudowy połączenia kolejowego przez Kubalonkę na trasie Wisła-Istebna-Koniaków-Zwardoń oraz rozwoju infrastruktury kolejowej w południowe…
Posłanka pyta o bariery prawne ograniczające skuteczność kontroli straży miejskich i gminnych, szczególnie w zakresie utrudniania kontroli przez mieszkańców. Interesuje ją, czy MSWiA planuje zmiany legislacyjne, które usprawnią egzekwowanie przepisów w takich sytuacjach i na jakim etapie są ewentualne prace w tym zakresie.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.
Projekt ustawy o szczególnych zasadach realizacji zadań związanych z inwestycją w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności ma na celu usprawnienie i przyspieszenie realizacji strategicznych inwestycji w sektorze bezpieczeństwa i obronności. Ustawa przewiduje utworzenie specjalnej spółki akcyjnej (SPV) podlegającej Bankowi Gospodarstwa Krajowego (BGK), która będzie odpowiedzialna za finansowanie zadań związanych z inwestycją, w tym rozwój infrastruktury ochronnej, budowę infrastruktury podwójnego zastosowania oraz cyberbezpieczeństwo. Ustawa określa zasady funkcjonowania SPV, zasady finansowania, współpracy z BGK oraz mechanizmy kontroli i audytu. Wprowadza również zmiany w innych ustawach, m.in. w ustawie o podatku dochodowym od osób prawnych, co ma na celu uproszczenie procedur i zapewnienie efektywnego wykorzystania środków.