Interpelacja w sprawie pociągów bezpośrednich relacji Kraków-Katowice z postojem na stacji Dąbrowa Górnicza
Data wpływu: 2024-11-14
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają o możliwość włączenia stacji Dąbrowa Górnicza do rozkładu jazdy bezpośrednich pociągów relacji Kraków-Katowice, argumentując to potrzebą mieszkańców i skróceniem czasu podróży. Wyrażają zaniepokojenie obecnym brakiem bezpośredniego połączenia i proszą o działania zwiększające atrakcyjność oferty kolejowej dla Dąbrowy Górniczej.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie pociągów bezpośrednich relacji Kraków-Katowice z postojem na stacji Dąbrowa Górnicza Interpelacja nr 6218 do ministra infrastruktury w sprawie pociągów bezpośrednich relacji Kraków-Katowice z postojem na stacji Dąbrowa Górnicza Zgłaszający: Kamil Wnuk, Katarzyna Stachowicz Data wpływu: 14-11-2024 Mieszkańcy Dąbrowy Górniczej wyrazili potrzebę poprawy oferty kolejowej, szczególnie w zakresie umożliwienia korzystania z pociągów bezpośrednich na trasie Kraków–Katowice.
Obecnie, by podróżować w kierunku Krakowa, muszą przemieścić się do stacji w Katowicach i tam dopiero przesiąść się na jeden z pociągów jadących do Krakowa, co znacząco wydłuża czas i powoduje uciążliwość podróży. Podobnie jak inne miasta Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii Dąbrowa Górnicza jest ośrodkiem o znaczącej liczbie mieszkańców, liczącym około 110 tysięcy osób. Utworzenie linii Kraków–Katowice z postojem na stacji Dąbrowa Górnicza mogłoby skrócić czas dojazdu dla osób studiujących lub pracujących w Krakowie, a mieszkających w Dąbrowie Górniczej o nawet połowę i wpłynąć na ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego w regionie.
W związku z powyższym, działając na podstawie mandatu poselskiego, zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy istnieje możliwość włączenia stacji Dąbrowa Górnicza do rozkładu jazdy bezpośrednich pociągów kursujących na trasie Kraków–Katowice? 2. Czy są możliwe inne działania, aby zwiększyć atrakcyjność oferty kolejowej dla pasażerów z Dąbrowy Górniczej?
Posłowie pytają Ministra Zdrowia o plany wdrożenia rekomendacji Senatu RP dotyczących edukacji zdrowotnej i profilaktyki, wypracowanych w ramach Roku Edukacji Zdrowotnej i Profilaktyki. Wyrażają zainteresowanie konkretnymi działaniami w obszarach chorób onkologicznych, kardiologicznych, zdrowia dzieci i młodzieży, zdrowia komunikacyjnego, zawodów medycznych i danych o stanie zdrowia.
Posłanka Ewa Kołodziej pyta ministra zdrowia o dostępność edukacji diabetologicznej dla pacjentów pierwszorazowych z cukrzycą w poradniach diabetologicznych oraz o plany ministerstwa dotyczące poprawy tej sytuacji. Wyraża zaniepokojenie ograniczonym dostępem do kompleksowej edukacji, co negatywnie wpływa na zdrowie pacjentów.
Posłanka pyta ministra zdrowia o plany refundacji testów wielogenowych w diagnostyce raka piersi, podkreślając ich rolę w personalizacji leczenia i powszechność w innych krajach. Wyraża zaniepokojenie brakiem dostępności tych testów w Polsce i pyta o harmonogram ich wprowadzenia do finansowania publicznego.
Posłanka pyta ministra finansów i gospodarki o planowany termin podjęcia decyzji w sprawie lokalizacji polskiego centrum Europejskiej Agencji Kosmicznej (EAK/ESA). Podkreśla potencjał Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) jako idealnej lokalizacji dla tej inwestycji.
Posłanka pyta ministra klimatu i środowiska, czy planuje podjąć działania w celu ochrony polskiego przemysłu koksowniczego poprzez wprowadzenie mechanizmu wyrównywania cen, podobnego do CBAM, biorąc pod uwagę trudną sytuację sektora spowodowaną importem tańszego koksu. Interpelacja zwraca uwagę na znaczenie sektora koksowniczego dla polskiej gospodarki i konieczność ochrony przed nieuczciwą konkurencją.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.