Interpelacja w sprawie konieczności budowy bezkolizyjnego węzła na skrzyżowaniu DK1 z ul. Męczenników Oświęcimskich w Pszczynie
Data wpływu: 2024-11-14
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta o planowaną budowę bezkolizyjnego węzła na skrzyżowaniu DK1 z DW933 w Pszczynie, podkreślając pilną potrzebę modernizacji infrastruktury drogowej w regionie. Wyraża zaniepokojenie opóźnieniem realizacji inwestycji i pyta o plany ministerstwa oraz źródła finansowania.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie konieczności budowy bezkolizyjnego węzła na skrzyżowaniu DK1 z ul. Męczenników Oświęcimskich w Pszczynie Interpelacja nr 6234 do ministra infrastruktury w sprawie konieczności budowy bezkolizyjnego węzła na skrzyżowaniu DK1 z ul. Męczenników Oświęcimskich w Pszczynie Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 14-11-2024 Szanowny Panie Ministrze! Budowa bezkolizyjnego węzła drogowego na skrzyżowaniu DK1 i DW933 jest od dawna oczekiwana nie tylko przez mieszkańców powiatu pszczyńskiego, ale również południowej części województwa śląskiego.
Droga krajowa nr 1 łączy ze sobą miejscowości powiatu bielskiego, pszczyńskiego oraz miasta Tychy. Na odcinku od Goczałkowic-Zdroju do wylotu z Pszczyny w ciągu dnia jest niemal ciągle zakorkowana. Codziennie przejeżdża nią ok. 50 tys. pojazdów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dysponuje kompletną dokumentacją dla realizacji tego przedsięwzięcia. Bez przebudowy tego kluczowego skrzyżowania problemy komunikacyjne w powiecie będą się pogłębiać. Zadanie to miało zostać zrealizowane kilka lat temu, ale GDDKiA, po wykonaniu projektu, pomimo sprzeciwu samorządów, odstąpiła od realizacji inwestycji.
Obecnie konieczna jest aktualizacja dokumentu. Mając na uwadze bezpieczeństwo mieszkańców powiatu pszczyńskiego, zwracam się do Pana z następującymi pytaniami: 1. Kiedy planowana jest budowa wstrzymanego węzła drogowego na skrzyżowaniu DK1 z DW933? 2. Jakie są obecne plany Ministerstwa Infrastruktury dotyczące modernizacji i rozwoju infrastruktury drogowej w rejonie Pszczyny, a w szczególności na skrzyżowaniu DK1 z ul. Męczenników Oświęcimskich? 3. Jaki jest koszt budowy inwestycji?
Jakie będą źródła finansowania budowy bezkolizyjnego węzła, a także jakie działania ministerstwo zamierza podjąć w celu pozyskania odpowiednich funduszy na ten projekt? 4. Czy były prowadzone konsultacje z lokalnymi władzami oraz mieszkańcami w sprawie budowy bezkolizyjnego węzła na skrzyżowaniu DK1 z ul. Męczenników Oświęcimskich? 5. Jakie inne działania ministerstwo planuje podjąć w celu poprawy infrastruktury drogowej i zwiększenia bezpieczeństwa w Pszczynie i okolicach? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Interpelacja w sprawie uruchomienia bezpośredniego połączenia PKP Intercity na trasie Zwardoń - Żywiec - Bielsko-Biała - Czechowice-Dziedzice - Oświęcim - Trzebinia - Kraków …
Interpelacja w sprawie obowiązku i kosztów przyłączenia nieruchomości do sieci kanalizacyjnej Interpelacja nr 16810 do ministra infrastruktury w sprawie obowiązku i koszt…
Interpelacja w sprawie ograniczenia luki fiskalnej w podatku od sprzedaży detalicznej oraz przeciwdziałania nadużyciom w modelu franczyzowym Interpelacja nr 16809 do minist…
Interpelacja w sprawie analizy możliwości odbudowy połączenia kolejowego przez Kubalonkę na trasie Wisła-Istebna-Koniaków-Zwardoń oraz rozwoju infrastruktury kolejowej w południowe…
Posłanka pyta o bariery prawne ograniczające skuteczność kontroli straży miejskich i gminnych, szczególnie w zakresie utrudniania kontroli przez mieszkańców. Interesuje ją, czy MSWiA planuje zmiany legislacyjne, które usprawnią egzekwowanie przepisów w takich sytuacjach i na jakim etapie są ewentualne prace w tym zakresie.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Projekt ustawy dotyczy szczególnych zasad realizacji inwestycji w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowe sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej odnosi się do poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu projektu. Poprawka ta ma na celu dodanie do katalogu osób, których dotyczą przepisy ustawy, osoby zatrudnione w administracji rządowej. Zmiana ta ma zapewnić kompleksowe objęcie osób zaangażowanych w realizację inwestycji.