Interpelacja w sprawie odpraw dla zwalnianych pracowników PKP Cargo
Data wpływu: 2024-11-25
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie interweniują w sprawie niewypłaconych odpraw, odszkodowań i innych świadczeń zwalnianym pracownikom PKP Cargo, co powoduje trudności finansowe i problemy z uzyskaniem zasiłku dla bezrobotnych. Pytają, kiedy zaległe świadczenia zostaną wypłacone i jak rząd zamierza rozwiązać problem braku środków do życia dla zwolnionych pracowników.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie odpraw dla zwalnianych pracownikow PKP Cargo Interpelacja nr 6614 do ministra infrastruktury w sprawie odpraw dla zwalnianych pracownikow PKP Cargo Zgłaszający: Kamil Wnuk, Rafał Kasprzyk, Łukasz Osmalak Data wpływu: 25-11-2024 Szanowny Panie Ministrze, restruktyzacja spółki PKP Cargo jest bardzo trudnym, ale niezbędnym dla dalszego funkcjonowania spółki działaniem. W ramach zwolnień grupowych zakończonych 31 października pracę w PKP Cargo straciło 3665 osób. Spółka rozstała się z 2515 osobami, a 1150 odeszło z innych przyczyn, tzw. naturalnych (np. przejście na emeryturę, odejście z własnej woli).
Aktualna sytuacja finansowa PKP CARGO SA w restrukturyzacji jest wyjątkowo ciężka, natomiast nie może być tak, że przez niewypłacenie odpraw zostawia się byłych pracowników bez środków do życia. Stąd nasze pytania: 1. Kiedy zostaną wypłacone należne odchodzącym pracownikom odprawy, odszkodowania, nagrody i ekwiwalenty? Ilu pracownikom jeszcze nie zostały wypłacone? 2. Otrzymaliśmy informację od pracowników, że napotykają na problemy z otrzymaniem zasiłku dla bezrobotnych. Mogą zarejestrować się jako bezrobotni, ale zasiłek im nie przysługuje przez tyle miesięcy, na ile przysługują im odprawy.
Niezależnie od tego, czy faktycznie dostali pieniądze z PKP Cargo, czy nie. Przez co pozostają bez środków do życia. Jak widzą Państwo rozwiązanie tego problemu?
Poseł kwestionuje brak obowiązku rejestracji fundacji rodzinnych w CEIDG, mimo prowadzenia przez nie działalności gospodarczej i dysponowania znacznym majątkiem. Pyta, czy ministerstwo planuje zmiany legislacyjne zwiększające transparentność fundacji rodzinnych i zapewniające równy dostęp do informacji o uczestnikach obrotu gospodarczego.
Posłowie wyrażają sprzeciw wobec planów budowy kopalni cynku i ołowiu na Jurze Krakowsko-Częstochowskiej, kwestionując decyzję o uznaniu złoża za strategiczne. Pytają ministerstwo o ocenę wpływu inwestycji na środowisko, działania na rzecz ochrony zasobów i zdrowia mieszkańców, oraz o wsparcie dla wpisania Jury na listę UNESCO.
Posłanka pyta o postęp prac nad Krajowym Programem Działań wobec Chorób Otępiennych na lata 2025-2030, w tym o podsumowanie konsultacji, termin przyjęcia programu oraz planowane działania wspierające opiekunów i zwiększające świadomość. Podkreśla potrzebę przygotowania Polski na wzrost liczby chorych z powodu starzejącego się społeczeństwa.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie rozbieżnościami między przepisami a działaniem Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) w zakresie daty odbioru faktury, weryfikacji kodów QR i limitów API, co rodzi wątpliwości co do prawidłowości działania systemu i bezpieczeństwa danych. Pytają Ministra Finansów o plany doprecyzowania przepisów i modyfikacji systemu w celu usunięcia tych nieprawidłowości oraz ewentualne przesunięcie terminu wejścia w życie KSeF.
Posłanka Ewa Szymanowska wyraża zaniepokojenie zmianami w Karcie Nauczyciela, które skutkują brakiem wynagrodzenia dla nauczycieli za godziny ponadwymiarowe, gdy zajęcia nie odbywają się z przyczyn od nich niezależnych, oraz nierównościami w wynagrodzeniach nauczycieli specjalistów. Pyta minister o analizę skutków zmian i plany legislacyjne w celu zapewnienia nauczycielom sprawiedliwego wynagrodzenia.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy ma na celu zmianę szeregu ustaw związanych z funkcjonowaniem rynku finansowego oraz ochroną jego uczestników. Zmiany te wdrażają lub uzupełniają wdrożenie dyrektyw i rozporządzeń Unii Europejskiej, dotyczących m.in. minimalnego wymogu w zakresie funduszy własnych i zobowiązań kwalifikowalnych, zdolności do pokrycia strat i dokapitalizowania instytucji kredytowych, ram na potrzeby prowadzenia działań naprawczych oraz restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji. Ustawa obejmuje zmiany w Prawie bankowym, ustawie o NBP, ustawie o ostateczności rozrachunku, Prawie upadłościowym, ustawie o nadzorze nad rynkiem kapitałowym, ustawie o obrocie instrumentami finansowymi oraz ustawie o usługach płatniczych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy o zmianie Prawa wodnego ma na celu zachęcenie właścicieli urządzeń wodnych do legalizacji tych urządzeń, wykonanych bez wymaganego pozwolenia, poprzez czasowe zwolnienie z opłaty legalizacyjnej i warunkowe zwolnienie z administracyjnej kary pieniężnej. Zwolnienia te dotyczą właścicieli, którzy złożą wniosek o legalizację do 30 września 2027 r. Celem jest pełne ewidencjonowanie urządzeń wodnych, pozyskiwanie informacji o ich parametrach i wpływie na środowisko, oraz poprawa nadzoru nad gospodarką wodną. Brak legalizacji oznacza, że w środowisku funkcjonują urządzenia pozostające poza nadzorem.
Projekt ustawy nowelizuje Prawo o ruchu drogowym, wprowadzając szereg zmian mających na celu deregulację, ułatwienie procesów rejestracji pojazdów i dostosowanie do wymogów Unii Europejskiej. Zmiany obejmują m.in. możliwość zachowania dotychczasowego numeru rejestracyjnego, uproszczenie procedur rejestracji pojazdów na podstawie danych z centralnej ewidencji pojazdów oraz wprowadzenie transgranicznej wymiany informacji o pojazdach. Celem jest również usprawnienie komunikacji między organami rejestrującymi i dostosowanie do aktualnych standardów technologicznych.