Interpelacja w sprawie planowanych zmian w klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych

Szanowny Panie Ministrze!

W dniu 21 stycznia 2025 r. na stronach Rządowego Centrum Legislacji opublikowane zostały dwa projekty rozporządzeń Rady Ministrów: zmieniający rozporządzenie w sprawie śródlądowych dróg wodnych (RD116) oraz zmieniający rozporządzenie w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych (RD117).

Projekty te wzbudziły uzasadniony niepokój Koalicji Ratujmy Rzeki, która skupia organizacje zajmujące się ochroną polskich rzek, potoków, obszarów wodno-błotnych, jak również naukowców, organizacje, osoby, samorządy i instytucje, dla których los polskich rzek i ekosystemów wodnych jest istotny.

Zgłoszone są uzasadnione obawy o zasadność wprowadzania następujących zmian:

1. W projekcie rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającym rozporządzenie w sprawie śródlądowych dróg wodnych niepokój budzą zapisy dotyczące dodania do katalogu śródlądowych dróg wodnych rzeki Pasłęka na odcinku od miejscowości Braniewo do ujścia do Zalewu Wiślanego.

2. W projekcie rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającym rozporządzenie w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych niepokój budzą zapisy dotyczące zmiany klasy dróg wodnych dla pozycji 17 rzeka Odra na odcinku d) od śluzy Malczyce do ujścia rzeki Nysy Łużyckiej - od miejscowości Głogów do ujścia rzeki Nysy Łużyckiej – z klasy II na klasę III oraz e) od ujścia rzeki Nysy Łużyckiej do ujścia rzeki Warty - od ujścia rzeki Nysy Łużyckiej do połączenia z Kanałem Odra–Sprewa – z klasy II na klasę III.

Oba powyższe projekty rozporządzeń pociągają za sobą zmianę planów, kosztów utrzymania oraz budowy dróg wodnych, co będzie trzeba sfinansować ze środków publicznych. Te zmiany będą się również wiązać z negatywnymi skutkami dla przyrody dolin rzecznych, a także ochrony przed suszą i powodzią.

Biorąc pod uwagę powyższe, uprzejmie prosimy o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Jakie jest uzasadnienie opisanych w powyższej interpelacji zmian dotyczących rzeki Pasłęka oraz rzeki Odra na odcinku od miejscowości Głogów do połączenia z Kanałem Odra–Sprewa?

2. Jakie są planowane inwestycje związane z opisanymi w powyższej interpelacji zmianami oraz jaki jest ich szacowany koszt?

3. Czy dokonano oceny oddziaływania na środowisko opisanych w powyższej interpelacji zmian?

Z poważaniem

Małgorzata Tracz