Interpelacja w sprawie potrzeby ujednolicenia procedur rejestracyjnych dotyczących przyczep kempingowych z krajów UE, w tym Irlandii
Data wpływu: 2025-04-14
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka interweniuje w sprawie trudności z rejestracją przyczep kempingowych sprowadzonych z Irlandii z powodu niejednolitych interpretacji przepisów przez lokalne wydziały komunikacji. Pyta o planowane działania Ministerstwa Infrastruktury w celu ujednolicenia procedur i przekazania jasnych wytycznych organom rejestrującym.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie potrzeby ujednolicenia procedur rejestracyjnych dotyczących przyczep kempingowych z krajów UE, w tym Irlandii Interpelacja nr 9299 do ministra infrastruktury w sprawie potrzeby ujednolicenia procedur rejestracyjnych dotyczących przyczep kempingowych z krajów UE, w tym Irlandii Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 14-04-2025 Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana Ministra w imieniu obywateli, którzy napotykają powtarzające się trudności przy rejestracji w Polsce przyczep kempingowych sprowadzonych z Republiki Irlandii.
Sprawa ta była już przedmiotem mojej interpelacji nr 34625 z poprzedniej kadencji, w której opisałam przypadek mieszkańca gminy Wilkowice, któremu odmówiono rejestracji przyczepy w Starostwie Powiatowym w Bielsku-Białej z powodu braku dokumentu rejestracyjnego, który – jak wynika z informacji irlandzkich – nie jest tam wymagany przy przyczepach o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg.
Ministerstwo Infrastruktury w odpowiedzi z 2022 roku potwierdziło, że w Republice Irlandii rejestracji podlegają wyłącznie przyczepy o DMC powyżej 3,5 tony, a dokumenty rejestracyjne nie są wydawane dla przyczep lżejszych, tym samym brak dokumentu rejestracyjnego nie może być podstawą do odmowy rejestracji takiej przyczepy w Polsce. Pomimo tej informacji, obywatele nadal otrzymują sprzeczne decyzje w zależności od interpretacji lokalnych wydziałów komunikacji. Niektóre urzędy w Polsce dopuściły rejestrację na podstawie umowy kupna i pozytywnego badania technicznego, inne wymagają dodatkowych dokumentów, np. świadectwa zgodności WE (tzw.
CoC) albo dokumentu rejestracyjnego z Irlandii, którego fizycznie nie da się uzyskać. Prowadzi to do niejednolitego stosowania prawa, uznaniowego traktowania obywateli i wydłużania czasu rejestracji — a w wielu przypadkach nawet do jej całkowitej niemożliwości. Sytuacja szczególnie utrudnia funkcjonowanie użytkownikom przyczep w okresie wakacyjnym.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o jednoznaczne stanowisko i uprzejmie proszę o odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje opublikowanie – i przekazanie do wiadomości starostw oraz organów rejestrujących – aktualnych i jednoznacznych wytycznych dotyczących rejestracji przyczep kempingowych sprowadzonych z Republiki Irlandii i Wielkiej Brytanii, które nigdy nie podlegały obowiązkowi rejestracji w tych krajach?
Jakie dokumenty – zgodnie z aktualnym stanem prawnym – są wymagane przy rejestracji w Polsce używanej, ale nigdy wcześniej niezarejestrowanej w kraju pochodzenia przyczepy kempingowej z Irlandii? Czy brak dokumentu rejestracyjnego, wynikający z braku obowiązku jego posiadania w kraju pochodzenia, może być jednoznacznie uznany za okoliczność, która nie wyklucza możliwości skutecznego złożenia wniosku o rejestrację w Polsce?
Czy ministerstwo przewiduje w najbliższym czasie działania informacyjne lub szkoleniowe dla organów rejestrujących, mające na celu ujednolicenie stanowisk w sprawach rejestracji pojazdów i przyczep sprowadzanych z państw członkowskich Unii Europejskiej, w których procedury rejestracji odbiegają od polskich standardów? Czy możliwe jest opublikowanie oficjalnego stanowiska ministerstwa (np. w formie komunikatu na stronie gov.pl), które obywatele mogliby przedkładać organom rejestrującym w celu ułatwienia procedury rejestracji pojazdów z Irlandii bez rejestracji pierwotnej? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, co powoduje utrudnienia w ich codziennym funkcjonowaniu. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i zapewnienie ciągłości uprawnień.
Posłanka interweniuje w sprawie projektowanych zmian w ustawie o usługach hotelarskich, uwzględniając obawy Rady Miasta Ustroń dotyczące wpływu limitu 6 lokali na małe pensjonaty i standardy przeciwpożarowe. Pyta, czy ministerstwo przeanalizuje skutki tych zmian i rozważy alternatywne kryteria, aby uniknąć negatywnego wpływu na lokalne budżety i konkurencyjność.
Posłanka pyta o działania Ministerstwa Zdrowia w sprawie komercjalizacji parkingów przy szpitalach publicznych i ich wpływu na dostęp do świadczeń zdrowotnych, szczególnie w kontekście wysokich opłat i braku regulacji systemowych. Domaga się wprowadzenia jednolitych standardów i rozważenia ustawowego zagwarantowania bezpłatnego parkowania dla pacjentów.
Posłanka Pępek pyta o potrzebę nowelizacji ustaw samorządowych w celu określenia maksymalnego terminu publikacji nagrań z sesji, argumentując, że brak regulacji prowadzi do opóźnień i ogranicza jawność. Pyta również, czy ministerstwo planuje inicjatywę legislacyjną lub inne działania w tej sprawie.
Projekt uchwały dotyczy działań mających na celu zapewnienie, że Trybunał Konstytucyjny spełnia wymogi sądu ustanowionego na mocy prawa, niezawisłego i bezstronnego. Komisja Sprawiedliwości i Praw Człowieka, po ponownym rozpatrzeniu wniosku, wnosi o odrzucenie projektu uchwały. Inicjatywa ustawodawcza związana jest z postulatami niezależności i bezstronności Trybunału Konstytucyjnego. Proponowane odrzucenie sugeruje brak zgody na interwencję w obecny stan prawny lub sposób funkcjonowania TK.
Druk sejmowy nr 2334 dotyczy zgłoszenia kandydatury Pana Artura Kotowskiego na stanowisko sędziego Trybunału Konstytucyjnego. Pan Kotowski jest profesorem nauk prawnych, specjalistą w dziedzinie prawa publicznego i teorii prawa, z bogatym dorobkiem naukowym i doświadczeniem w praktyce prawniczej. Wnioskodawcy, grupa posłów Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość, argumentują, że jego wykształcenie, wiedza i doświadczenie czynią go bardzo dobrym kandydatem na to stanowisko. Kandydaturę popiera szereg posłów z Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość.
Sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczy rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce (druk nr 2291). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu na posiedzeniu wnioskuje o uchwalenie projektu ustawy przez Sejm bez poprawek. Projekt ten ma na celu deregulację w obszarze szkolnictwa wyższego i nauki, jednak szczegółowe zmiany nie są w tym sprawozdaniu wymienione.
Przedstawiony dokument to pismo Marszałka Senatu do Marszałka Sejmu, informujące o uchwałach podjętych przez Senat w dniu 4 marca 2026 r. Dotyczą one szeregu ustaw, w tym ustawy o niekaraniu obywateli RP walczących na Ukrainie, zmian w ustawach o obrocie towarami strategicznymi, CEIDG, ochronie zabytków, prawie oświatowym, inwestycjach przeciwpowodziowych, prawie energetycznym oraz wykonywaniu mandatu posła i senatora. Pismo sygnalizuje potencjalną konieczność zmian redakcyjnych i systematyzacyjnych w związku z przyjęciem poprawek Senatu, aby zachować spójność numeracji i odesłań w aktach prawnych.
Dokument przedstawia listę ustaw przekazanych przez Senat do Sejmu po 53. posiedzeniu. Ustawy te obejmują zmiany w różnych obszarach prawa, m.in. niekaralności obywateli walczących na Ukrainie, obrotu towarami strategicznymi, ewidencji działalności gospodarczej, ochrony zabytków, prawa oświatowego, inwestycji przeciwpowodziowych, prawa energetycznego oraz wykonywania mandatu posła i senatora. Przyjęcie poprawek Senatu może wiązać się z koniecznością korekt redakcyjnych i numeracyjnych w ustawach.