Interpelacja w sprawie budowy brakującego miejsca obsługi podróżnych (MOP) przy drodze ekspresowej S1 w rejonie Żywca
Data wpływu: 2025-06-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Małgorzata Pępek interpeluje w sprawie braku MOP-u na południowym odcinku drogi ekspresowej S1 w rejonie Żywca, argumentując to niespełnieniem norm odległości między MOP-ami i potencjalnymi korzyściami dla regionu. Pyta Ministra Infrastruktury o plany budowy MOP-u w tej lokalizacji i możliwość współpracy z samorządami.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy brakującego miejsca obsługi podróżnych (MOP) przy drodze ekspresowej S1 w rejonie Żywca Interpelacja nr 10585 do ministra infrastruktury w sprawie budowy brakującego miejsca obsługi podróżnych (MOP) przy drodze ekspresowej S1 w rejonie Żywca Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 27-06-2025 Szanowny Panie Ministrze, na trasie drogi ekspresowej S1, łączącej Pyrzowice z granicą polsko-słowacką w Zwardoniu, przewidziano dotychczas jedynie jedno miejsce obsługi podróżnych – zlokalizowane w Dankowicach, około 65 km od przejścia granicznego.
Tymczasem zgodnie z wytycznymi obowiązującymi przy planowaniu dróg szybkiego ruchu, odległości pomiędzy kolejnymi MOP-ami nie powinny przekraczać 35 kilometrów. Oznacza to, że istnieje poważna luka funkcjonalna na odcinku południowym S1 – od Dankowic aż po granicę, w szczególności w rejonie Żywca, Węgierskiej Górki i Zwardonia. Po zakończeniu budowy obejścia Węgierskiej Górki trasa S1 stanie się jedną z najważniejszych arterii komunikacyjnych południa Polski, wykorzystywaną nie tylko w ruchu lokalnym, ale przede wszystkim międzynarodowym, w tym tranzytowym do Słowacji, Węgier i dalej – na południe Europy.
Z tego względu logiczne i konieczne wydaje się zaplanowanie drugiego MOP-u na odcinku bliżej granicy państwowej. Lokalizacja takiego miejsca w rejonie Żywca przyniosłaby korzyści zarówno kierowcom (którzy często tankują i odpoczywają tuż przed przekroczeniem granicy), jak i lokalnym przedsiębiorcom oraz samorządom, które mogłyby partycypować w dzierżawie i aranżacji takiego punktu. Wizja nowoczesnego MOP-u, z możliwością tankowania, odpoczynku, skorzystania z usług gastronomicznych i informacji turystycznej – to ogromna szansa dla rozwoju regionu, promocji miasta Żywiec i podniesienia funkcjonalności drogi ekspresowej.
W związku z powyższym uprzejmie proszę Pana Ministra o odpowiedzi na poniższe pytania: Czy w Ministerstwie Infrastruktury lub Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trwają prace nad uzupełnieniem brakującego MOP-u na południowym odcinku drogi ekspresowej S1 – między Dankowicami a granicą w Zwardoniu? Czy rozważana jest lokalizacja MOP-u w rejonie Żywca lub w jego bezpośredniej bliskości? Czy możliwe byłoby połączenie prac koncepcyjnych nad dobudową drugiej jezdni na odcinku Żywiec Soła–Przybędza z równoczesnym zaplanowaniem i projektowaniem nowego MOP-u?
Czy ministerstwo przewiduje możliwość współpracy z samorządami lub lokalnymi firmami w zakresie aranżacji oraz dzierżawy takiego obiektu? W jakim horyzoncie czasowym możliwa byłaby realizacja takiego MOP-u, biorąc pod uwagę aktualne plany inwestycyjne i potrzeby sieci drogowej? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, co powoduje utrudnienia w ich codziennym funkcjonowaniu. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i zapewnienie ciągłości uprawnień.
Posłanka interweniuje w sprawie projektowanych zmian w ustawie o usługach hotelarskich, uwzględniając obawy Rady Miasta Ustroń dotyczące wpływu limitu 6 lokali na małe pensjonaty i standardy przeciwpożarowe. Pyta, czy ministerstwo przeanalizuje skutki tych zmian i rozważy alternatywne kryteria, aby uniknąć negatywnego wpływu na lokalne budżety i konkurencyjność.
Posłanka pyta o działania Ministerstwa Zdrowia w sprawie komercjalizacji parkingów przy szpitalach publicznych i ich wpływu na dostęp do świadczeń zdrowotnych, szczególnie w kontekście wysokich opłat i braku regulacji systemowych. Domaga się wprowadzenia jednolitych standardów i rozważenia ustawowego zagwarantowania bezpłatnego parkowania dla pacjentów.
Posłanka Pępek pyta o potrzebę nowelizacji ustaw samorządowych w celu określenia maksymalnego terminu publikacji nagrań z sesji, argumentując, że brak regulacji prowadzi do opóźnień i ogranicza jawność. Pyta również, czy ministerstwo planuje inicjatywę legislacyjną lub inne działania w tej sprawie.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.