Interpelacja w sprawie likwidacji przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej POLONUS SA linii autobusowej Grójec-Warszawa przez Piaseczno
Data wpływu: 2025-07-15
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Sterczewski wyraża zaniepokojenie planowaną likwidacją linii autobusowej Grójec-Warszawa przez Piaseczno przez PKS POLONUS SA, argumentując, że jest to kluczowe połączenie dla lokalnej społeczności. Pyta ministra o analizę alternatyw, dialog z PKS POLONUS i działania na rzecz poprawy transportu publicznego w powiecie grójeckim.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie likwidacji przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej POLONUS SA linii autobusowej Grójec-Warszawa przez Piaseczno Interpelacja nr 11003 do ministra infrastruktury w sprawie likwidacji przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej POLONUS SA linii autobusowej Grójec-Warszawa przez Piaseczno Zgłaszający: Franciszek Sterczewski Data wpływu: 15-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, transport autobusowy, zwłaszcza lokalni przewoźnicy, to naprawdę kluczowy element polityki transportowej.
To właśnie linie autobusowe wspomagają walkę z wykluczeniem komunikacyjnym, umożliwiając dojazd do większych miejscowości, a przez to do lekarza, pracy czy szkoły. W tym obszarze niebagatelną rolę ma do odegrania także rząd. Szczególnie, że właścicielem PKS POLONUS jest Skarb Państwa. 1 sierpnia ma zostać zlikwidowana prowadzona przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej POLONUS SA linia autobusowa Grójec – Warszawa przez Piaseczno. Jest to jedyna linia autobusowa obsługująca tę trasę w tak dogodnej formie – zarówno pod względem przebiegu trasy, jak i czasu przejazdu.
Jak alarmują osoby korzystające obecnie z tego połączenia, trasa przez Piaseczno to jedyne bezpośrednie połączenie, które umożliwia sprawny i szybki dojazd z Grójca i okolic do Warszawy. Wielu mieszkańców codziennie korzysta z tej konkretnej linii, by wydostać się ze swoich miejscowości. Nie istnieje żadne alternatywne połączenie autobusowe, które w podobny sposób zaspokajałoby potrzeby lokalnej społeczności. A mowa o całkiem znaczącej grupie osób – sam Grójec liczy 16 tysięcy mieszkańców i mieszkanek, a powiat grójecki niemal 100 tysięcy.
Według przekazanych mi informacji likwidacja tej wyjątkowo atrakcyjnej dla pasażerów i pasażerek linii spowoduje: • odcięcie komunikacyjne wielu osób, które nie mają dostępu do własnego transportu, • konieczność przesiadek i znaczne wydłużenie czasu podróży, • zwiększenie ruchu samochodowego, co wpłynie negatywnie na środowisko i zatłoczenie dróg, • realne pogłębienie wykluczenia komunikacyjnego mniejszych miejscowości na trasie przejazdu. Jak słusznie zaznaczają pasażerowie i pasażerki, ta sytuacja to nie jest tylko kwestia jednej linii – to kwestia codziennego życia wielu ludzi.
Z tej trasy korzystają osoby starsze, uczniowie, pracownicy – całe rodziny, które nie mają alternatywy. Dla nich ta linia to po prostu najważniejszy środek transportu. W związku z powyższym apeluję o podjęcie działań, które umożliwią zachowanie linii Grójec – Warszawa w obecnym kształcie i zwracam się do Pana z następującymi pytaniami: 1. Czy ministerstwo analizowało aktualne połączenia z Warszawą i alternatywy dla likwidacji linii? 2. Czy podjęto dialog z przedstawicielami PKS POLONUS SA dotyczący partycypacji samorządu w kosztach utrzymania linii, aby ją zachować? 3.
Jakie działania są podejmowane w celu poprawy transportu publicznego na terenie powiatu grójeckiego? Z poważaniem Franciszek Sterczewski
Poseł pyta o postęp prac nad implementacją dyrektyw UE dotyczących przeciwdziałania przemocy wobec kobiet i transparentności wynagrodzeń, wyrażając obawę o dotrzymanie terminów transpozycji. Interpelacja kwestionuje tempo wdrażania unijnych przepisów w Polsce.
Poseł Franciszek Sterczewski pyta o deportacje do Afganistanu i Pakistanu w kontekście trwającego konfliktu zbrojnego, wyrażając obawę, że deportacje naruszają prawo międzynarodowe i nie uwzględniają aktualnej sytuacji w tych krajach. Kwestionuje zasadność kontynuowania deportacji pomimo konfliktu i braku gwarancji bezpieczeństwa.
Poseł pyta o realizację Europejskiej Deklaracji Rowerowej, rozwój e-rowerów i transportu "pociąg + rower", wydatki z Funduszu Klimatycznego na infrastrukturę rowerową oraz o powód likwidacji stanowiska pełnomocnika ds. rozwoju transportu rowerowego i plany dotyczące jego ponownego obsadzenia. Wyraża zaniepokojenie spowolnieniem działań rządu w zakresie polityki rowerowej.
Poseł Franciszek Sterczewski interweniuje w sprawie braku informacji dotyczących zdrowia reprodukcyjnego kobiet, w tym procedur pomocy dla ofiar przemocy seksualnej, w "Poradniku bezpieczeństwa" wydanym przez MON. Pyta, dlaczego te informacje pominięto i czy poradnik zostanie uzupełniony.
Poseł pyta o powody wprowadzenia zmian umożliwiających umieszczanie dzieci powyżej 15 lat w strzeżonych ośrodkach dla cudzoziemców bez konsultacji i debaty, oraz o działania ministerstwa w celu zapewnienia bezpieczeństwa tych dzieci i uniknięcia umieszczania tam dzieci poniżej 15 roku życia. Krytykuje wprowadzenie zmian "tylnymi drzwiami" i domaga się wycofania przepisów.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy ma na celu wprowadzenie zmian w przepisach dotyczących usuwania skutków powodzi i gospodarowania wodami. Główne zmiany dotyczą wykupu nieruchomości przez Skarb Państwa w związku z likwidacją skutków powodzi, zwiększenia limitu wydatków na ten cel w roku 2026 oraz doprecyzowania zasad monitorowania i korygowania tych wydatków przez ministra właściwego ds. gospodarki wodnej. Ustawa ma na celu usprawnienie procesu usuwania skutków powodzi i efektywne wykorzystanie środków na ten cel, szczególnie w kontekście wykupu nieruchomości.
Projekt ustawy ma na celu zmianę przepisów dotyczących gospodarowania nieruchomościami rolnymi Skarbu Państwa. Kluczową zmianą jest umożliwienie przeznaczania środków z gospodarowania mieniem Zasobu na wsparcie odnawialnych źródeł energii, szczególnie w rolnictwie, w tym na budowę i rozbudowę instalacji biogazu rolniczego i biometanu. Dodatkowo, ustawa reguluje zasady postępowania ze środkami niewykorzystanymi na te cele, zapewniając ich dalsze przeznaczenie na wsparcie rolnictwa i rozwoju obszarów wiejskich. Ma to na celu zwiększenie wykorzystania odnawialnych źródeł energii w rolnictwie i efektywne gospodarowanie środkami publicznymi.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie o stanie mienia Skarbu Państwa na dzień 31 grudnia 2024 roku, przygotowane przez Prezesa Prokuratorii Generalnej RP na podstawie ustawy o zasadach zarządzania mieniem państwowym. Celem sprawozdania jest przedstawienie informacji o majątku Skarbu Państwa, w szczególności o jego stanie prawnym, strukturze i wartości, w ujęciu zbiorczym, syntetycznym i statystycznym. Klasyfikacja mienia obejmuje dobra kultury narodowej, zasoby naturalne, grunty, infrastrukturę, budynki, akcje, rezerwy strategiczne i inne składniki. Sprawozdanie ma charakter rejestracyjny, prezentując aktualny stan mienia na podstawie dostępnych dokumentów.
Projekt ustawy ma na celu usprawnienie działań Sił Zbrojnych RP na wypadek zagrożenia bezpieczeństwa państwa na polskich obszarach morskich i zapewnienie bezpieczeństwa na Morzu Bałtyckim. Wprowadza on odpowiedzialność odszkodowawczą Skarbu Państwa za szkody wyrządzone osobom trzecim w wyniku działań Sił Zbrojnych RP oraz sił zbrojnych państw NATO podczas nadzoru przestrzeni powietrznej i osłony terytorium RP. Ustawa ma na celu zapewnienie, że osoby poszkodowane w wyniku legalnych działań wojskowych otrzymają odszkodowanie, nawet jeśli szkody powstały bez winy. Poprawki Senatu konkretyzują i rozszerzają odpowiedzialność odszkodowawczą Skarbu Państwa w związku z działaniami Sił Zbrojnych.