Interpelacja w sprawie rozwoju Lotniska Warszawa-Radom (Sadków)
Data wpływu: 2025-10-21
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Marek Suski pyta o przyszłość i rozwój Lotniska Warszawa-Radom, wyrażając zaniepokojenie brakiem jasności w kwestii jego roli i przeznaczenia, szczególnie w kontekście wcześniejszych deklaracji inwestycyjnych i obecnych wątpliwości finansowych. Interpelacja dotyczy planowanych połączeń, roli miasta Radom, ewentualnego przekazania wojsku, koncepcji portu cargo, decyzyjności, finansów, ograniczeń operacyjnych i warunków środowiskowych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie rozwoju Lotniska Warszawa-Radom (Sadków) Interpelacja nr 13050 do ministra infrastruktury w sprawie rozwoju Lotniska Warszawa-Radom (Sadków) Zgłaszający: Marek Suski Data wpływu: 21-10-2025 Zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie szczegółowych informacji oraz wyjaśnienie kierunków polityki państwa względem lotniska Warszawa‑Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 roku (Sadków). W ostatnich latach lotnisko to, po przejęciu przez spółkę Polskie Porty Lotnicze (PPL), stało się przedmiotem wielu deklaracji i planów inwestycyjnych, jednak także poważnych wątpliwości operacyjnych i finansowych.
Chciałbym w tej sprawie uzyskać jasne stanowisko organów państwowych co do dalszej roli i przeznaczenia tego portu lotniczego. W związku z powyższym proszę o udzielenie wyjaśnień na następujące pytania: Nowe połączenia pasażerskie a) Czy w najbliższym okresie planowane jest uruchomienie nowych połączeń regularnych z lotniska Radom? Jeśli tak, jakie kierunki są brane pod uwagę i z jakimi przewoźnikami prowadzone są (lub były) rozmowy w tym względzie? b) Czy prowadzone były (lub są prowadzone) formalne negocjacje z liniami lotniczymi lub touroperatorami w sprawie uruchomienia nowych tras z Radomia?
Jeśli tak, jakie linie/operatorzy wyrazili zainteresowanie (lub składały wstępne deklaracje)? c) Czy planowane jest utrzymanie lub rozwój sezonowych czarterów (np. do Egiptu, Turcji, etc.), które w mediach już są zapowiadane? (np. Sharm el‑Sheikh, Hurghada itp.). Rola miasta Radom i udział samorządu w rozwoju lotniska a) Czy Urząd Miasta Radomia formalnie uczestniczy w rozmowach, negocjacjach lub planowaniu dalszej rozbudowy lotniska? b) W jakim zakresie miasto Radom angażuje się (lub zamierza się angażować) w rozwój portu lotniczego, np.
przez inwestycje w infrastrukturę towarzyszącą (drogi dojazdowe, transport publiczny, parkingi, skomunikowanie kolejowe) lub współfinansowanie przedsięwzięć marketingowych dla przewoźników? c) Czy planowane (lub już podejmowane) są działania w obszarze planowania przestrzennego wokół lotniska, które mogłyby wspierać rozwój działalności lotniczej i powiązanej z nią infrastruktury? (Np.
strefy logistyczne, działalność cargo, obsługa MRO itp.) Przekazanie lotniska wojsku/współużytkowanie cywilno‑wojskowe a) Czy istnieją plany (lub były takie propozycje) przekazania lotniska Radom wyłącznie pod zarząd wojskowy lub zmian w statusie użytkowania (tj. ograniczenie ruchu cywilnego)? b) Czy prowadzone były lub są analizy, audyty lub raporty (np. na zlecenie PPL, MON lub ministerstwa) w sprawie celowości takiego przekształcenia? c) Czy w dokumentach planistycznych lub raportach wewnętrznych pojawia się rekomendacja by likwidować ruch cywilny i przekazać lotnisko wojsku, w świetle deficytu operacyjnego portu?
Koncepcja przekształcenia lotniska w port cargo/obsługa frachtu (cargo) a) Czy PPL lub inne uprawnione organy mają oficjalny plan, by przekształcić lotnisko Radom w hub tylko dla transportu towarowego (cargo), ograniczając lub rezygnując całkowicie z ruchu pasażerskiego? b) Jak obecnie wygląda zainteresowanie rynku frachtowego (przewoźnicy cargo) infrastrukturą lotniska Radom - prowadzone rozmowy, wstępne deklaracje, analizy rynkowe? c) Czy planowane jest budowa infrastruktury cargo i MRO (konserwacja, naprawy) na lotnisku Radom jako główny element modelu operacyjnego?
d) W związku z tym - czy ruch pasażerski miałby stanowić jedynie uzupełnienie lub być utrzymany jedynie w ograniczonym zakresie? e) Czy istnieje harmonogram zmian (etapów przekształcenia) oraz warunki jakie muszą być spełnione, by takie przekształcenie stało się faktem? Decyzyjność w sprawach rozwoju lotniska a) Kto obecnie formalnie podejmuje decyzje strategiczne i operacyjne w sprawach inwestycji, rozwoju, przychodów i kosztów lotniska Radom? (Czy to spółka PPL, Ministerstwo Infrastruktury, Rada Nadzorcza PPL, Zarząd PPL czy inny organ?) b) Czy rola decyzyjna różni się w kwestiach inwestycji infrastrukturalnych, decyzji operacyjnych (np.
zatwierdzanie nowych tras) i w sprawach zarządzania majątkiem lotniska? c) Czy ministerstwo sprawuje nadzór właścicielski nad działaniami PPL w odniesieniu do Radomia i jak często są zatwierdzane inwestycje lub strategie lotniska przez odpowiednie komisje (sejmowe, senackie, rady nadzorcze)? d) Czy w ostatnich latach były zgłaszane (lub realizowane) audyty, analizy efektywności, raporty NIK lub inne kontrole dotyczące gospodarowania lotniskiem Radom? Jeśli tak, proszę o kopię lub streszczenie wyników.
Poseł Marek Suski pyta ministra infrastruktury o pogarszającą się sytuację finansową Lotniska Warszawa-Radom, plany ograniczenia infrastruktury i delegowania pracowników. Domaga się szczegółowych informacji na temat strategii rozwoju lotniska, pozyskiwania przewoźników i długoterminowych planów rządu wobec tej inwestycji.
Poseł Marek Suski zadaje szereg szczegółowych pytań dotyczących działalności spółki Enea Nowa Energia, w tym kwestii finansowych, inwestycji, zatrudnienia, planów rozwoju i umów. Poseł wyraża zaniepokojenie transparentnością i efektywnością działania spółki, żądając konkretnych informacji i danych.
Poseł Marek Suski pyta Ministra Infrastruktury o stan techniczny i plany remontowe wiaduktu w Radomiu zarządzanego przez PKP, który zagraża bezpieczeństwu. Wyraża zaniepokojenie brakiem remontu części wiaduktu będącej pod zarządem PKP, w przeciwieństwie do wyremontowanej części zarządzanej przez miasto.
Poseł pyta o aktualną sytuację 6. Mazowieckiej Brygady Wojsk Obrony Terytorialnej w Radomiu, w tym stan kadrowy, lokalizacje batalionów i efekty przeniesienia siedziby. Wyraża zaniepokojenie funkcjonowaniem brygady w związku z licznymi sygnałami i publikacjami medialnymi.
Poseł Marek Suski pyta Ministra Kultury o szczegóły dotyczące zwolnień pracowników, zatrudnień (w tym umów cywilnoprawnych) oraz kosztów obsługi prawnej TVP SA w likwidacji po 27 grudnia 2023 roku. Interpelacja ma na celu uzyskanie informacji o działaniach likwidatora TVP SA.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.