Interpelacja w sprawie opracowania i uruchomienia dedykowanego instrumentu wsparcia finansowego dla inwestycji związanych z budową i modernizacją sieci kanalizacyjnych oraz oczyszczalni ścieków komunalnych adresowanego do małych gmin
Data wpływu: 2025-11-03
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany Ministerstwa Klimatu i Środowiska dotyczące uruchomienia dedykowanego programu wsparcia finansowego dla małych gmin na budowę i modernizację sieci kanalizacyjnych oraz oczyszczalni ścieków. Podkreśla, że wiele gmin nie jest w stanie samodzielnie sfinansować tych inwestycji, niezbędnych do spełnienia wymogów unijnych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie opracowania i uruchomienia dedykowanego instrumentu wsparcia finansowego dla inwestycji związanych z budową i modernizacją sieci kanalizacyjnych oraz oczyszczalni ścieków komunalnych adresowanego do małych gmin Interpelacja nr 13363 do ministra klimatu i środowiska w sprawie opracowania i uruchomienia dedykowanego instrumentu wsparcia finansowego dla inwestycji związanych z budową i modernizacją sieci kanalizacyjnych oraz oczyszczalni ścieków komunalnych adresowanego do małych gmin Zgłaszający: Wojciech Król Data wpływu: 03-11-2025 Szanowna Pani Minister, od momentu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej przepisy w zakresie ochrony środowiska, w tym zwłaszcza regulacje dotyczące jakości i oczyszczania ścieków komunalnych, ulegały stopniowemu zaostrzeniu.
Budowa oraz modernizacja oczyszczalni ścieków, a także rozbudowa sieci kanalizacyjnych, stanowiły i nadal stanowią kluczowe inwestycje umożliwiające jednostkom samorządu terytorialnego dostosowanie się do wymogów prawa krajowego i unijnego. Szczególnie trudna sytuacja dotyczy gmin o mniejszej gęstości zaludnienia, zwłaszcza gmin wiejskich i miejsko-wiejskich o wielkości od 2 000 do 10 000 równoważnej liczby mieszkańców (RLM).
Wysokie koszty jednostkowe budowy i modernizacji infrastruktury wodno-kanalizacyjnej sprawiają, że wiele z tych gmin nie jest w stanie samodzielnie sfinansować wymaganych inwestycji, nawet przy wsparciu dostępnych środków krajowych i unijnych. O skali potrzeb świadczy fakt, że w dotychczasowych naborach konkursowych na dofinansowanie inwestycji kanalizacyjnych i oczyszczalni ścieków każdorazowo wartość zgłoszonych projektów znacząco przekraczała dostępną alokację środków. W efekcie wiele dobrze przygotowanych przedsięwzięć nie otrzymało wsparcia, mimo ich znaczenia dla poprawy stanu środowiska oraz jakości życia mieszkańców.
Z powyższych względów zasadne wydaje się opracowanie i uruchomienie dedykowanego instrumentu finansowego – programu wsparcia skierowanego wyłącznie do małych gmin, które ze względu na skalę i koszty inwestycji mają ograniczone możliwości aplikowania o środki w ramach ogólnych programów. Instrument taki mógłby stanowić uzupełnienie dla już istniejących mechanizmów, zapewniając finansowanie inwestycji w zakresie: budowy i modernizacji sieci kanalizacyjnych, rozbudowy i unowocześniania oczyszczalni ścieków komunalnych, wdrażania rozwiązań zwiększających efektywność energetyczną i ograniczających emisje zanieczyszczeń.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje opracowanie dedykowanego programu wsparcia inwestycji kanalizacyjnych i oczyszczalni ścieków adresowanego do małych gmin? 2. Jeśli tak, to w jakim horyzoncie czasowym można spodziewać się uruchomienia takiego instrumentu? 3. Czy rozważane jest wykorzystanie środków z funduszy krajowych lub unijnych w celu sfinansowania tego rodzaju działań? 4.
Jakie inne formy wsparcia rząd przewiduje dla gmin, które nie są w stanie samodzielnie realizować inwestycji kanalizacyjnych i oczyszczalni ścieków, a które są zobowiązane do spełnienia wymogów unijnych w tym zakresie? Z wyrazami szacunku Wojciech Król Poseł na Sejm RP
Poseł Wojciech Król interweniuje w sprawie trudnej sytuacji Teatru Kamienica w Warszawie, prywatnej instytucji kultury działającej w nieruchomości komunalnej, której grozi eksmisja. Pyta ministerstwo, czy monitoruje sytuację takich instytucji, czy obecne przepisy zapewniają im stabilność, i czy planuje wprowadzenie systemowych rozwiązań chroniących ich działalność i inwestycje.
Poseł Wojciech Król pyta o analizę łącznego wpływu zmian legislacyjnych dotyczących wyrobów tytoniowych i nikotynowych oraz o koordynację zmian krajowych z regulacjami unijnymi, aby zapewnić większą przewidywalność prawa. Wyraża zaniepokojenie tempem i spójnością wprowadzanych zmian w kontekście stabilności otoczenia prawnego i skuteczności egzekwowania przepisów.
Poseł pyta o to, która instytucja jest odpowiedzialna za nakładanie kar za działalność hazardową online niezgodną z ustawą, oraz o procedurę i statystyki związane z tymi karami. Wyraża również zainteresowanie planami Ministerstwa Finansów na usprawnienie egzekwowania sankcji w tej dziedzinie.
Poseł pyta o brak koordynacji między administracją morską a przepisami migracyjnymi i zatrudnieniowymi w kontekście personelu pracującego przy morskich farmach wiatrowych (Baltica 2). Wyraża obawę o "próżnię kompetencyjną" i pyta o planowane działania w celu ujednolicenia ścieżki legalizacji pobytu i pracy.
Poseł pyta o zezwolenia na pracę dla cudzoziemców delegowanych do prac offshore w polskiej strefie ekonomicznej, kwestionując odmowy wydawane przez urzędy wojewódzkie. Domaga się wyjaśnienia, który organ jest właściwy i czy ministerstwo planuje ujednolicenie praktyki w tym zakresie.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.