Interpelacja w sprawie realnych działań dotyczących projektu CPK i decyzji o przebudowie lotniska na Okęciu
Data wpływu: 2024-05-15
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o powody odłożenia budowy CPK na rzecz rozbudowy lotniska na Okęciu oraz o analizy, które uzasadniają tę decyzję, w tym wpływ rozbudowy na przepustowość lotniska. Kwestionuje również przesunięcie terminu otwarcia CPK i domaga się wyjaśnień przyczyn takiego stanu rzeczy.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie realnych działań dotyczących projektu CPK i decyzji o przebudowie lotniska na Okęciu Interpelacja nr 2838 do ministra funduszy i polityki regionalnej w sprawie realnych działań dotyczących projektu CPK i decyzji o przebudowie lotniska na Okęciu Zgłaszający: Paweł Jabłoński Data wpływu: 15-05-2024 Szanowny Panie Ministrze, w związku z niedawnymi doniesieniami medialnymi o zaniechaniu prac nad kontynuacją budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego na rzecz rozbudowy Lotniska im.
Fryderyka Chopina w Warszawie, w celu uzyskania pełnej jasności co do faktycznej polityki rządu w tej sprawie, uprzejmie proszę o wskazanie: 1. Jakie były główne przesłanki i powody, które skłoniły władze do podjęcia decyzji o odłożeniu w czasie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego? 2. Czy istnieją jakiekolwiek analizy lub badania, które sugerowały, że rozbudowa istniejącego lotniska byłaby korzystniejsza niż kontynuacja prac nad nowym lotniskiem? W szczególności czy istnieją analizy odnoszące się do zmniejszenia przepustowości lotniska im. F. Chopina na czas jego przebudowy? Jeśli tak – proszę o ich przesłanie. 3.
Na jakiej podstawie została ustalona prognozowana data otwarcia nowego lotniska na rok 2035? 4. Jakie czynniki spowodowały tak znaczące przesunięcie w czasie terminu otwarcia? Z wyrazami szacunku Paweł Jabłoński
Poseł Jabłoński interweniuje w sprawie decyzji starosty raciborskiego o wydaniu koncesji na wydobycie kruszywa wbrew planowi zagospodarowania przestrzennego i negatywnej opinii Okręgowego Urzędu Górniczego. Pyta o monitoring wydawania koncesji i działania ministerstwa w tej konkretnej sprawie.
Poseł pyta o liczbę wyroków uchylonych przez sądy powszechne i Sąd Najwyższy w latach 2024-2026 z powodu powołania sędziego na wniosek KRS ukształtowanej według przepisów ustawy z 2017 roku, wyrażając obawę o zgodność tej praktyki z prawem. Domaga się statystyk dotyczących tego zjawiska i pyta o plany ministerstwa w zakresie monitoringu tej kwestii.
Posłowie pytają o wyniki śledztw prowadzonych przez prokuraturę w związku z rzekomymi nieprawidłowościami podczas wyborów prezydenckich w 2025 roku, wyrażając zaniepokojenie wpływem kampanii podważającej wyniki wyborów na osoby pracujące w komisjach wyborczych. Domagają się szczegółowych informacji na temat liczby postępowań, postawionych zarzutów i skazań.
Poseł pyta o realizację umowy między Polską a Izraelem w sprawie wizyt studyjnych młodzieży, szczególnie o liczbę wizyt, wnioski o zgodę na broń dla izraelskich funkcjonariuszy oraz ocenę tych wizyt. Interpelacja ma na celu uzyskanie szczegółowych informacji dotyczących przestrzegania postanowień umowy.
Poseł Paweł Jabłoński pyta ministra spraw zagranicznych o działania podjęte w związku z łamaniem praw człowieka i wolności religijnej w Armenii, w szczególności prześladowaniem duchowieństwa i więźniami politycznymi. Wyraża zaniepokojenie sytuacją i pyta o interwencje dyplomatyczne oraz plany podniesienia problemu na forum międzynarodowym.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.
Projekt ustawy ma na celu implementację rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zapewnienia równych warunków działania dla zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze, Prawie energetycznym, Prawie ochrony środowiska oraz ustawie o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, aby umożliwić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Ustawa określa obowiązki i uprawnienia Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki w zakresie monitorowania i egzekwowania przepisów dotyczących SAF. Projekt wprowadza również kary pieniężne za niedopełnienie obowiązków wynikających z rozporządzenia ReFuelEU Aviation.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym ma na celu wprowadzenie mechanizmów prawnych, które ułatwią kontynuowanie inwestycji kolejowych w sytuacjach wystąpienia nieprzewidzianych trudności. Dodatkowo, projekt ma na celu ochronę osób dotkniętych skutkami decyzji lokalizacyjnych, zwłaszcza najemców, poprzez umożliwienie inwestorowi finansowania kosztów najmu lokalu zastępczego. Ustawa wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej przez wojewodę w przypadku wystąpienia okoliczności niemożliwych do przewidzenia, a mających istotny negatywny wpływ na otoczenie. Ponadto, reguluje kwestie związane z dostępem do nieruchomości w sytuacjach kryzysowych związanych z budową tuneli kolejowych.