Interpelacja w sprawie dróg zdewastowanych w trakcie budowy przekopu Mierzei Wiślanej
Data wpływu: 2024-07-02
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Wałęsa pyta ministra infrastruktury o plany naprawy dróg lokalnych, w szczególności drogi nr 2328G, zniszczonych w wyniku ruchu ciężarowego podczas budowy przekopu Mierzei Wiślanej. Wyraża zaniepokojenie stanem tych dróg i jego negatywnym wpływem na lokalną społeczność i turystykę.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie dróg zdewastowanych w trakcie budowy przekopu Mierzei Wiślanej Interpelacja nr 3623 do ministra infrastruktury w sprawie dróg zdewastowanych w trakcie budowy przekopu Mierzei Wiślanej Zgłaszający: Jarosław Wałęsa Data wpływu: 02-07-2024 Gdańsk, dnia 20 czerwca 2024 r. Szanowny Panie Ministrze, podczas budowy przekopu Mierzei Wiślanej wiele lokalnych dróg uległo znacznej degradacji. Mieszkańcy regionu wielokrotnie zgłaszali swoje niezadowolenie z tego powodu, gdyż ruch ciężarowy związany z dostarczaniem materiałów budowlanych na Mierzeję Wiślaną przyczynił się do ich zniszczenia.
Jedną z takich dróg jest droga powiatowa nr 2328G łącząca Mikoszewo z drogą ekspresową S7. Mikoszewo to mała, urokliwa wieś, położona przy ujściu Wisły do Bałtyku w województwie pomorskim. Wieś ta jest jednym z wielu kurortów turystycznych nad brzegiem morza. Podczas budowy przekopu na Mierzei Wiślanej znacząco pogorszył się stan drogi powiatowej nr 2328G łączącej wieś z drogą ekspresową S7. Na powyższy stan rzeczy mogły znacząco wpłynąć pojazdy ciężarowe, które zmierzały w stronę Mierzei Wiślanej z materiałami budowlanymi służącymi do budowy przekopu.
Dziś mieszkańcy skarżą się na fatalny stan nawierzchni, co negatywnie wpływa także na walory turystyczne Mikoszewa, gdyż zarówno mieszkańcy, jak i turyści mają problemy z dotarciem do ujścia Wisły. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania: Czy ministerstwo posiada informacje dotyczące planów naprawy wspomnianej drogi nr 2328G zniszczonej podczas budowy przekopu przez Mierzeję Wiślaną? Jeżeli tak, to kiedy zostanie przeprowadzona naprawa drogi?
Poseł Jarosław Wałęsa interweniuje w sprawie problemów z opodatkowaniem polskich marynarzy pracujących na statkach zagranicznych, kwestionując zawężającą interpretację pojęcia "eksploatacja statku w transporcie międzynarodowym" oraz odmawianie ulgi abolicyjnej. Pyta o stanowisko Ministerstwa Finansów w tych kwestiach oraz o plany ujednolicenia praktyki organów podatkowych.
Poseł alarmuje o problemach związanych z odprawami weterynaryjnymi surowców rybnych w polskich portach, co prowadzi do zatorów logistycznych i strat finansowych. Pyta Premiera o plany wzmocnienia kadrowego służb kontrolnych, usprawnienia procedur i przeciwdziałania odpływowi importu do portów zagranicznych.
Poseł Jarosław Wałęsa interweniuje w sprawie długiego czasu trwania kontroli weterynaryjnych surowców rybnych w polskich portach, co generuje wysokie koszty dla importerów i prowadzi do strat dla budżetu państwa. Pyta, czy ministerstwo analizowało ten problem i czy planuje usprawnienia, takie jak zwiększenie zasobów kadrowych i wprowadzenie przyspieszonej ścieżki kontroli dla surowców przeznaczonych do przetwórstwa.
Posłowie pytają o powody obniżenia docelowej mocy morskiej energetyki wiatrowej w Krajowym Planie w dziedzinie Energii i Klimatu (KPEiK) i wyrażają obawę, że Polska może utracić szansę na zbudowanie silnej pozycji w europejskim łańcuchu dostaw offshore wind. Interpelujący kwestionują spójność krajowej polityki energetycznej i jej wpływ na rozwój przemysłu na Pomorzu.
Poseł pyta o wzrost udziału OZE w Sopocie oraz o planowane inwestycje w tym zakresie w najbliższych latach, wyrażając obawę o brak jednolitych informacji o zmianach w regionalnych miksach energetycznych. Zwraca uwagę na konieczność uwzględnienia lokalnych uwarunkowań przyrodniczych przy realizacji inwestycji OZE.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt wprowadza szerokie zmiany w przepisach o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym oraz w ustawach powiązanych. Najmocniej dotyka procedur cyfrowych, definicji inwestycji uzupełniającej, publicznego obiegu dokumentów i terminów wdrożeniowych. Część przepisów przesuwa daty wejścia w życie innych reform na drugą połowę 2026 r.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.