Interpelacja w sprawie budowy wiaduktu WD-5/DK64 na łączniku drogowym od węzła Łomża Północ drogi 861 do DK64
Data wpływu: 2024-09-18
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta o możliwość zmiany planowanej budowy wiaduktu WD-5/DK64 na rondo lub inne rozwiązanie komunikacyjne łączące DK64 z DW668, zgodnie z postulatami mieszkańców i przedsiębiorców. Wyraża obawę o wzmożony ruch ciężarowy na lokalnych drogach i apeluje o ponowne rozpatrzenie wniosku o zmianę planu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy wiaduktu WD-5/DK64 na łączniku drogowym od węzła Łomża Północ drogi 861 do DK64 Interpelacja nr 4912 do ministra infrastruktury w sprawie budowy wiaduktu WD-5/DK64 na łączniku drogowym od węzła Łomża Północ drogi 861 do DK64 Zgłaszający: Alicja Łepkowska-Gołaś Data wpływu: 18-09-2024 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie pisma mieszkańców oraz przedstawicieli firm z regionu dróg DK64 i DW668, zwracam się z prośbą o rozważenie zmiany planowanego rozwiązania komunikacyjnego na przecięciu tych dróg.
Zgodnie z planem, na wspomnianym skrzyżowaniu ma powstać wiadukt WD-5/DK64, jednak mieszkańcy i przedsiębiorcy proponują budowę ronda lub innego rozwiązania komunikacyjnego, które lepiej spełniałoby swoje funkcje. Wzdłuż drogi DW668 zlokalizowane są liczne firmy, które generują znaczący ruch samochodów ciężarowych o najwyższej dopuszczalnej masie całkowitej (DMC). Samochody ciężarowe, aby dojechać do obwodnicy Łomży, muszą przejeżdżać przez Piątnicę, co wiąże się z nadmiernym obciążeniem tej miejscowości i dodatkowymi kilometrami pokonywanymi codziennie przez setki ciężarówek.
Istnieje również ryzyko, że niektóre z tych pojazdów będą korzystać z dróg lokalnych przez wsie Cydzyn, Budy Czarnockie, Rządkowo i Elżbiecin, co dodatkowo zwiększa niebezpieczeństwo na wąskich drogach lokalnych. Rondo lub łącznice, które bezpośrednio połączą drogi DK64 i DW668, byłyby bardziej funkcjonalnym rozwiązaniem, zmniejszając obciążenie miejscowości Piątnica oraz eliminując konieczność korzystania z lokalnych dróg przez pojazdy ciężarowe. To z kolei przyczyniłoby się do zmniejszenia emisji spalin oraz poprawy bezpieczeństwa na drogach.
Warto zaznaczyć, że lokalna społeczność już wcześniej otrzymywała nieoficjalne zapewnienia od władz samorządowych o możliwości zmiany planu budowy wiaduktu na rondo. Niestety, plany te nie zostały zrealizowane. Teraz, gdy budowa zbliża się do końcowego etapu, ale wiadukt nie jest jeszcze gotowy, apelujemy o ponowne rozpatrzenie tego wniosku i wprowadzenie zmian, które są w interesie wszystkich stron. W związku z powyższym zwracam się z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania oraz podjęcie działań mających na celu zminimalizowanie negatywnych skutków planowanej inwestycji. 1.
Czy ministerstwo planuje rozważenie zmiany planowanego wiaduktu WD-5/DK64 na rondo lub inne rozwiązanie, które bezpośrednio łączyłoby DK64 z DW668, zgodnie z postulatem mieszkańców i przedsiębiorców? 2. Jakie argumenty przemawiały za wyborem wiaduktu WD-5/DK64 jako preferowanego rozwiązania komunikacyjnego w tym miejscu? 3. Czy ministerstwo jest świadome wzmożonego ruchu samochodów ciężarowych na lokalnych drogach przez wsie Cydzyn, Budy Czarnockie, Rządkowo i Elżbiecin, wynikającego z braku bezpośredniego połączenia DK64 i DW668? 4.
Czy wcześniej złożone nieoficjalne zapewnienia przez lokalne władze dotyczące zmiany planu z wiaduktu na rondo były konsultowane z ministerstwem?
Posłowie pytają o stan zaawansowania prac nad poradnikiem bezpieczeństwa dla uczniów szkół podstawowych, zapowiedzianym przez Ministerstwo Edukacji Narodowej. Wyrażają zaniepokojenie brakiem publikacji poradnika pomimo upływu czasu.
Posłowie pytają o plany Ministerstwa Edukacji Narodowej dotyczące ujednolicenia pensum nauczycielek i nauczycieli w ogrodach jordanowskich z pensum obowiązującym w innych placówkach oświatowych, wskazując na trudności w rekrutacji i utrzymaniu kadry pedagogicznej z powodu obecnych różnic. Podnoszą problem zbyt wysokiego pensum w ogrodach jordanowskich (30 godzin tygodniowo) w porównaniu do innych placówek (18 godzin).
Posłanka pyta o stan przygotowań Polski do wdrożenia rozporządzenia EUDR, wyrażając obawy dotyczące braku krajowych regulacji i potencjalnych negatywnych skutków dla sektora rolnego, zwłaszcza produkcji i eksportu wołowiny. Pyta o harmonogram prac legislacyjnych, wsparcie dla rolników i działania ministerstwa w celu minimalizacji ryzyka nieprzygotowania producentów.
Posłowie kwestionują zasady podziału środków w ramach rządowego programu leczenia niepłodności in vitro na lata 2024-2028, wskazując na nieproporcjonalnie duże finansowanie podmiotów prywatnych kosztem publicznych. Domagają się ujawnienia kryteriów i algorytmu podziału środków oraz zapewnienia transparentności i równych warunków dla wszystkich realizatorów programu.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.