Interpelacja w sprawie wprowadzenia dedykowanych tablic rejestracyjnych dla pojazdów taxi
Data wpływu: 2024-11-04
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Piątkowski interweniuje w sprawie nieuczciwej konkurencji w branży taksówkarskiej, spowodowanej przez pojazdy udające taksówki bez licencji. Pyta, czy ministerstwo rozważa wprowadzenie dedykowanych tablic rejestracyjnych dla licencjonowanych taksówek, wzorem innych krajów UE, aby ułatwić kontrolę i ochronę uczciwych przedsiębiorców.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wprowadzenia dedykowanych tablic rejestracyjnych dla pojazdów taxi Interpelacja nr 5998 do ministra infrastruktury w sprawie wprowadzenia dedykowanych tablic rejestracyjnych dla pojazdów taxi Zgłaszający: Krzysztof Piątkowski Data wpływu: 04-11-2024 Szanowny Panie Ministrze, branża taksówkarska od lat zmaga się z problemem nieuczciwej konkurencji wynikającej z działalności pojazdów oferujących usługi przewozu bez wymaganej licencji, lecz oznaczonych jako taksówki.
Zjawisko to, szczególnie widoczne w większych miastach, godzi w interesy uczciwych przedsiębiorców, którzy spełniają wszystkie wymogi prawne. W przypadku tradycyjnych taksówek, wyposażonych w zaplombowany taksometr zamontowany na stałe, możliwości nadużyć są ograniczone. Natomiast pojazdy korzystające z aplikacji mobilnych mogą obsługiwać pasażerów bez licencji, wystarczy bowiem zamontowanie oznaczenia taxi na dachu.
W związku z tą sytuacją zwrócił się do mnie przedstawiciel branży taksówkarskiej, proponując wprowadzenie dedykowanych tablic rejestracyjnych dla licencjonowanych pojazdów taxi, na wzór rozwiązań z innych krajów Unii Europejskiej, takich jak Szwecja i Holandia. Wprowadzenie tablic w wyraźnie odróżniających się kolorach, na przykład czerwonych z białymi oznaczeniami, mogłoby pomóc zarówno pasażerom, jak i służbom kontrolnym w rozpoznaniu licencjonowanej taksówki, odróżniając ją od pojazdów działających nielegalnie. W związku z powyższym, proszę o odpowiedzi na następujące pytania. 1.
Czy Ministerstwo Infrastruktury jest świadome problemu nieuczciwej konkurencji w branży taksówkarskiej, wynikającego z niewłaściwego oznaczania pojazdów? 2. Czy ministerstwo rozważa wprowadzenie dedykowanych tablic rejestracyjnych dla pojazdów taxi, które ułatwiłyby kontrolę i odróżnienie licencjonowanych pojazdów od tych działających bez licencji? 3. Czy ministerstwo przeprowadziło analizy dotyczące skuteczności podobnych rozwiązań w innych krajach Unii Europejskiej, takich jak Szwecja i Holandia, gdzie wprowadzone zostały specjalne tablice dla pojazdów taxi? 4.
Jakie inne działania są podejmowane lub planowane w celu wyeliminowania patologii w branży taxi i ochrony uczciwych przedsiębiorców przed nieuczciwą konkurencją? 5. Czy istnieje możliwość wprowadzenia zmian, które przyznają gminom większe uprawnienia do kontroli pojazdów taksówkowych i ewentualnego cofania licencji, co mogłoby ograniczyć skalę nadużyć w tej branży? Z poważaniem Krzysztof Piątkowski Poseł na Sejm RP
Interpelacja dotyczy nierówności w dostępie do instytucji kultury pomiędzy dużymi miastami a mniejszymi ośrodkami, podkreślając ograniczony dostęp do oferty kulturalnej dla mieszkańców mniejszych miejscowości i obszarów wiejskich. Poseł pyta o działania podejmowane przez państwo w celu wyrównywania tych nierówności oraz o skuteczność dotychczasowych instrumentów wsparcia.
Interpelacja dotyczy narastającego problemu antybiotykooporności i braku monitoringu bakterii opornych w środowisku, zwłaszcza w ściekach szpitalnych. Poseł pyta o istnienie ogólnokrajowego monitoringu, regulacje dotyczące oczyszczania ścieków medycznych oraz współpracę ministerstw w zakresie przeciwdziałania antybiotykooporności.
Poseł kwestionuje skuteczność ustawy o wielkoobszarowych terenach zdegradowanych, wskazując na brak ciągłości finansowania między etapem planowania a realizacją rekultywacji. Pyta o konkretne źródła finansowania działań naprawczych i ewentualne zmiany legislacyjne w celu zapewnienia adekwatnego finansowania ze środków budżetu państwa.
Poseł Piątkowski pyta o potrzebę kompleksowej reformy przestarzałej ustawy o cmentarzach i chowaniu zmarłych oraz o to, który organ administracji rządowej jest właściwy w tej sprawie. Krytykuje przekazywanie interpelacji pomiędzy różnymi ministerstwami.
Poseł Piątkowski interweniuje w sprawie paraliżu decyzyjnego we wspólnotach mieszkaniowych spowodowanego biernością właścicieli i pyta o planowane rozwiązania w nowelizacji ustawy. Krytykuje brak mechanizmów umożliwiających podejmowanie uchwał pomimo trwałej bierności części współwłaścicieli.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedmiotem analizy jest Raport o pomocy publicznej w Polsce udzielonej przedsiębiorcom w 2024 roku, opracowany przez UOKiK. Raport ten, zgodnie z art. 36 ust. 1 ustawy o postępowaniu w sprawach dotyczących pomocy publicznej, przedstawia Radzie Ministrów wyniki monitorowania pomocy publicznej w danym roku. Raport zawiera dane dotyczące wartości, form i przeznaczenia pomocy publicznej, z wyłączeniem rolnictwa i 'de minimis', oraz omawia kwestie zgodności wsparcia finansowanego ze środków unijnych z prawem o pomocy publicznej. Ma to na celu zapewnienie przejrzystości i zgodności udzielanego wsparcia z przepisami unijnymi oraz krajowymi.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt uchwały Sejmu wyraża sprzeciw wobec umowy handlowej między Unią Europejską a państwami Mercosur w obecnym kształcie. Uzasadnieniem jest obawa przed nieuczciwą konkurencją ze strony tańszych produktów rolnych z Ameryki Południowej, wytwarzanych przy niższych standardach środowiskowych i socjalnych, co zagraża polskiemu rolnictwu i bezpieczeństwu żywnościowemu. Sejm wzywa Radę Ministrów do podjęcia działań blokujących zatwierdzenie umowy, rozważenia skierowania sprawy do Trybunału Sprawiedliwości UE oraz bieżącego informowania Sejmu o postępach prac.
Projekt ustawy nowelizuje Prawo o ruchu drogowym, wprowadzając szereg zmian mających na celu deregulację, ułatwienie procesów rejestracji pojazdów i dostosowanie do wymogów Unii Europejskiej. Zmiany obejmują m.in. możliwość zachowania dotychczasowego numeru rejestracyjnego, uproszczenie procedur rejestracji pojazdów na podstawie danych z centralnej ewidencji pojazdów oraz wprowadzenie transgranicznej wymiany informacji o pojazdach. Celem jest również usprawnienie komunikacji między organami rejestrującymi i dostosowanie do aktualnych standardów technologicznych.