Interpelacja w sprawie szczegółowego harmonogramu budowy Drogi Czerwonej w Gdyni
Data wpływu: 2024-11-06
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta ministra o postęp prac planistycznych i budowlanych Drogi Czerwonej w Gdyni oraz o istnienie szczegółowego harmonogramu tej inwestycji. Podkreśla pilną potrzebę budowy ze względu na rozwój portu i stan techniczny istniejącej Trasy Kwiatkowskiego.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie szczegółowego harmonogramu budowy Drogi Czerwonej w Gdyni Interpelacja nr 6045 do ministra infrastruktury w sprawie szczegółowego harmonogramu budowy Drogi Czerwonej w Gdyni Zgłaszający: Jarosław Wałęsa Data wpływu: 06-11-2024 Gdańsk, dnia 3 września 2024 r. Szanowny Panie Ministrze, gdyńscy przedsiębiorcy oraz ekonomiści wskazują na konieczność szybkiej budowy tzw. Drogi Czerwonej. Rozwój portu morskiego w Gdyni oraz dynamicznie rosnąca liczba przeładunków w trójmiejskich portach sprawia, iż aktualnie istniejące połączenie obwodnicy Trójmiasta z portem morskim w Gdyni staje się niewystarczające.
Sprawne i szybkie połączenie drogowe do portu morskiego w Gdyni jest jednym z priorytetów dla szybko rozwijającego się regionu. Aktualnie gdyński port z obwodnicą Trójmiasta łączy wybudowana w znacznej części jeszcze w poprzednim wieku Trasa im. Kwiatkowskiego (w tym m.in. estakada Kwiatkowskiego). Władze Gdyni od lat alarmują, że Trasa Kwiatkowskiego, a w szczególności wybudowana kilkadziesiąt lat temu estakada, są w złym stanie technicznym i nie wytrzymują już obciążeń związanych ze stale rosnącym ruchem ciężarowym.
Priorytetem staje się więc budowa Drogi Czerwonej, która usprawni transport towarów z oraz do portu morskiego w Gdyni, odciąży starą estakadę Kwiatkowskiego, a dodatkowo zmniejszy uciążliwości, z którymi borykają się mieszkańcy Gdyni. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania: Na jakim etapie znajdują się prace związane z planowaniem i budową Drogi Czerwonej? Czy istnieje szczegółowy harmonogram budowy Drogi Czerwonej w Gdyni? Jeśli tak, to jak on wygląda?
Poseł Jarosław Wałęsa interweniuje w sprawie problemów z opodatkowaniem polskich marynarzy pracujących na statkach zagranicznych, kwestionując zawężającą interpretację pojęcia "eksploatacja statku w transporcie międzynarodowym" oraz odmawianie ulgi abolicyjnej. Pyta o stanowisko Ministerstwa Finansów w tych kwestiach oraz o plany ujednolicenia praktyki organów podatkowych.
Poseł alarmuje o problemach związanych z odprawami weterynaryjnymi surowców rybnych w polskich portach, co prowadzi do zatorów logistycznych i strat finansowych. Pyta Premiera o plany wzmocnienia kadrowego służb kontrolnych, usprawnienia procedur i przeciwdziałania odpływowi importu do portów zagranicznych.
Poseł Jarosław Wałęsa interweniuje w sprawie długiego czasu trwania kontroli weterynaryjnych surowców rybnych w polskich portach, co generuje wysokie koszty dla importerów i prowadzi do strat dla budżetu państwa. Pyta, czy ministerstwo analizowało ten problem i czy planuje usprawnienia, takie jak zwiększenie zasobów kadrowych i wprowadzenie przyspieszonej ścieżki kontroli dla surowców przeznaczonych do przetwórstwa.
Posłowie pytają o powody obniżenia docelowej mocy morskiej energetyki wiatrowej w Krajowym Planie w dziedzinie Energii i Klimatu (KPEiK) i wyrażają obawę, że Polska może utracić szansę na zbudowanie silnej pozycji w europejskim łańcuchu dostaw offshore wind. Interpelujący kwestionują spójność krajowej polityki energetycznej i jej wpływ na rozwój przemysłu na Pomorzu.
Poseł pyta o wzrost udziału OZE w Sopocie oraz o planowane inwestycje w tym zakresie w najbliższych latach, wyrażając obawę o brak jednolitych informacji o zmianach w regionalnych miksach energetycznych. Zwraca uwagę na konieczność uwzględnienia lokalnych uwarunkowań przyrodniczych przy realizacji inwestycji OZE.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Kultury, Dziedzictwa Narodowego i Środków Przekazu dotyczące poselskiego projektu uchwały w sprawie upamiętnienia 100-lecia nadania praw miejskich Gdyni. Komisja wnosi o podjęcie uchwały przez Sejm. Dodatkowo, przedstawiony został wniosek mniejszości, proponujący uzupełnienie treści uchwały o informację o działaniach generała Kazimierza Sosnkowskiego w 1920 roku, związanych z budową portu w Gdyni.
Projekt uchwały Sejmu ma na celu upamiętnienie 100-lecia nadania praw miejskich Gdyni. Uchwała podkreśla znaczenie Gdyni jako symbolu odrodzonej Polski, jej rozwoju gospodarczego i udziału w życiu międzynarodowym. Zwraca uwagę na rolę portu w Gdyni jako okna na świat i ważnego elementu gospodarki morskiej II Rzeczypospolitej. Uchwała oddaje hołd twórcom miasta i jego mieszkańcom.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.