Interpelacja w sprawie sytuacji i przyszłości PKP Cargo SA
Data wpływu: 2024-11-08
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Krzysztof Piątkowski wyraża zaniepokojenie trudną sytuacją finansową i planowanymi zwolnieniami w PKP Cargo SA, pytając ministra infrastruktury o działania naprawcze, długoterminową strategię dla spółki, poprawę efektywności zarządzania oraz wsparcie dla zwalnianych pracowników. Poseł oczekuje konkretnych działań ze strony ministerstwa w celu stabilizacji i rozwoju PKP Cargo SA.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie sytuacji i przyszłości PKP Cargo SA Interpelacja nr 6113 do ministra infrastruktury w sprawie sytuacji i przyszłości PKP Cargo SA Zgłaszający: Krzysztof Piątkowski Data wpływu: 08-11-2024 Szanowny Panie Ministrze, w ostatnim czasie docierają do opinii publicznej niepokojące informacje dotyczące sytuacji w PKP Cargo SA. Spółka, będąca kluczowym elementem polskiego sektora transportu kolejowego, zmaga się z poważnymi problemami finansowymi i organizacyjnymi. W lipcu 2024 roku PKP Cargo SA złożyła wniosek o otwarcie postępowania sanacyjnego, co świadczy o głębokim kryzysie w przedsiębiorstwie.
Dodatkowo, w sierpniu 2024 roku spółka ogłosiła plan zwolnienia około 30% ze swoich 14 tysięcy pracowników, co stanowi poważne wyzwanie dla rynku pracy oraz dla samej spółki w kontekście utrzymania ciągłości operacyjnej. Wyniki finansowe za pierwsze półrocze 2024 roku również nie napawają optymizmem. PKP Cargo SA odnotowała stratę netto w wysokości 453,1 mln zł, a przychody z tytułu umów z klientami spadły do nieco ponad 2,3 mld zł w porównaniu do przeszło 2,9 mld zł w analogicznym okresie poprzedniego roku. W obliczu powyższych faktów istnieje uzasadniona obawa o przyszłość PKP Cargo SA oraz jej rolę w polskim systemie transportowym.
W związku z powyższym, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami. 1. Jakie działania podejmuje Ministerstwo Aktywów Państwowych w celu stabilizacji sytuacji finansowej PKP Cargo SA i zapewnienia jej dalszego funkcjonowania na rynku? 2. Czy ministerstwo posiada długoterminową strategię dla PKP Cargo SA, która uwzględnia modernizację taboru, optymalizację procesów operacyjnych oraz dostosowanie oferty usługowej do zmieniających się warunków rynkowych? 3. Jakie kroki są podejmowane w celu poprawy efektywności zarządzania w PKP Cargo SA, aby uniknąć powtórzenia się obecnych problemów w przyszłości? 4.
Czy ministerstwo planuje wsparcie dla pracowników objętych planowanymi zwolnieniami w formie programów osłonowych lub możliwości przekwalifikowania? 5. Jakie są prognozy dotyczące udziału PKP Cargo SA w rynku przewozów towarowych w Polsce w najbliższych latach? 6. Czy ministerstwo analizuje wpływ sytuacji PKP Cargo SA na cały sektor transportu kolejowego w Polsce oraz na gospodarkę kraju? 7. Jakie są plany dotyczące ewentualnej restrukturyzacji lub reorganizacji PKP Cargo SA, aby zapewnić jej konkurencyjność i stabilność na rynku? Z poważaniem Krzysztof Piątkowski Poseł na Sejm RP
Interpelacja dotyczy nierówności w dostępie do instytucji kultury pomiędzy dużymi miastami a mniejszymi ośrodkami, podkreślając ograniczony dostęp do oferty kulturalnej dla mieszkańców mniejszych miejscowości i obszarów wiejskich. Poseł pyta o działania podejmowane przez państwo w celu wyrównywania tych nierówności oraz o skuteczność dotychczasowych instrumentów wsparcia.
Interpelacja dotyczy narastającego problemu antybiotykooporności i braku monitoringu bakterii opornych w środowisku, zwłaszcza w ściekach szpitalnych. Poseł pyta o istnienie ogólnokrajowego monitoringu, regulacje dotyczące oczyszczania ścieków medycznych oraz współpracę ministerstw w zakresie przeciwdziałania antybiotykooporności.
Poseł kwestionuje skuteczność ustawy o wielkoobszarowych terenach zdegradowanych, wskazując na brak ciągłości finansowania między etapem planowania a realizacją rekultywacji. Pyta o konkretne źródła finansowania działań naprawczych i ewentualne zmiany legislacyjne w celu zapewnienia adekwatnego finansowania ze środków budżetu państwa.
Poseł Piątkowski pyta o potrzebę kompleksowej reformy przestarzałej ustawy o cmentarzach i chowaniu zmarłych oraz o to, który organ administracji rządowej jest właściwy w tej sprawie. Krytykuje przekazywanie interpelacji pomiędzy różnymi ministerstwami.
Poseł Piątkowski interweniuje w sprawie paraliżu decyzyjnego we wspólnotach mieszkaniowych spowodowanego biernością właścicieli i pyta o planowane rozwiązania w nowelizacji ustawy. Krytykuje brak mechanizmów umożliwiających podejmowanie uchwał pomimo trwałej bierności części współwłaścicieli.
Projekt ustawy dotyczy zmiany ustawy o sporcie oraz ustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012. Główna zmiana dotyczy dodania art. 6a do ustawy o sporcie, który ma na celu uregulowanie wzajemnych relacji pomiędzy zawodnikami, trenerami, instruktorami sportu lub innymi członkami sztabu szkoleniowego a klubami sportowymi, związkami sportowymi lub polskimi związkami sportowymi. Określa, że relacje te mogą opierać się na stosunku pracy lub umowie cywilnoprawnej (w tym kontrakcie sportowym). Ma to na celu usankcjonowanie różnych form zatrudnienia w sporcie.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy dotyczy informacji o funkcjonowaniu spółdzielni socjalnych w Polsce w latach 2022-2024. Analizuje on aspekty prawne, liczbę spółdzielni, zatrudnienie, działalność, instrumenty wsparcia oraz realizację programów publicznych przez te podmioty. Celem raportu jest monitorowanie i udoskonalanie rozwiązań prawnych i instytucjonalnych dla spółdzielni socjalnych. Informacja jest wymagana przez art. 19a ustawy o spółdzielniach socjalnych i pozwala na programowanie strategicznych rozwiązań wspierających rozwój sektora ekonomii społecznej.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy ma na celu zmianę szeregu ustaw związanych z funkcjonowaniem rynku finansowego oraz ochroną jego uczestników. Zmiany te wdrażają lub uzupełniają wdrożenie dyrektyw i rozporządzeń Unii Europejskiej, dotyczących m.in. minimalnego wymogu w zakresie funduszy własnych i zobowiązań kwalifikowalnych, zdolności do pokrycia strat i dokapitalizowania instytucji kredytowych, ram na potrzeby prowadzenia działań naprawczych oraz restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji. Ustawa obejmuje zmiany w Prawie bankowym, ustawie o NBP, ustawie o ostateczności rozrachunku, Prawie upadłościowym, ustawie o nadzorze nad rynkiem kapitałowym, ustawie o obrocie instrumentami finansowymi oraz ustawie o usługach płatniczych.