Interpelacja w sprawie możliwej modernizacji i podniesienia prędkości do 200 km/h na linii kolejowej ze stacji Legnica do stacji Włoszczowa Północ, na której części funkcjonuje system ERTMS/ETCS poziomu 2

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z interpelacją dotyczącą możliwości modernizacji linii kolejowej na odcinku Legnica-Włoszczowa Północ, mającej na celu podniesienie maksymalnej prędkości pociągów do 200 km/h. Obecnie na części tej trasy funkcjonuje system ERTMS/ETCS poziomu 2.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA, na odcinku Legnica-Wrocław-Opole system ERTMS/ETCS poziomu 2 został przekazany do eksploatacji w marcu 2019 roku, co pozwala na jazdę z prędkością 160 km/h przy jednoosobowej obsłudze trakcyjnej dla pojazdów wyposażonych w sprawne urządzenia pokładowe tego systemu.

Modernizacja linii kolejowej na odcinku Legnica-Włoszczowa Północ, z podniesieniem maksymalnej prędkości do 200 km/h, przyniosłaby liczne korzyści. Skrócenie czasu podróży m.in. do stolicy naszego kraju, Warszawy uczyniłoby kolej bardziej konkurencyjną wobec innych środków transportu, takich jak transport lotniczy, który jest bardzo konkurencyjny na trasie Wrocław-Warszawa-Wrocław. Modernizacja przyczyniłaby się do zwiększenia liczby pasażerów i przyniosłaby większe zyski m.in. dla narodowego kolejowego przewoźnika, jakim jest PKP Intercity. Dodatkowo, wdrożenie systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na całej długości trasy zwiększyłoby przepustowość linii, umożliwiając kursowanie większej liczby pociągów w krótszych odstępach czasu. Poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego poprzez automatyzację i monitorowanie prędkości pociągów oraz kontrolę sygnalizacji również stanowi istotny atut tej inwestycji.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z poniższymi pytaniami:

Czy istnieją plany modernizacji linii kolejowej na odcinku Legnica-Włoszczowa Północ w celu dostosowania jej do prędkości 200 km/h? Jeśli takie plany istnieją, jaki jest przewidywany harmonogram realizacji tych prac oraz źródła ich finansowania?

Czy planowane jest rozszerzenie systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na całej długości wspomnianego odcinka, aby umożliwić bezpieczne poruszanie się pociągów z prędkością do 200 km/h?

Jakie działania są podejmowane w celu przeszkolenia maszynistów oraz dostosowania taboru do obsługi pociągów z prędkością 200 km/h na tej trasie?

Czy analizowano potencjalne korzyści ekonomiczne i społeczne wynikające z podniesienia prędkości na tym odcinku, w tym wpływ na skrócenie czasu podróży oraz zwiększenie konkurencyjności kolei względem innych środków transportu?