Interpelacja w sprawie stanu realizacji Beskidzkiej Drogi Integracyjnej
Data wpływu: 2025-04-29
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Małgorzata Pępek pyta o stan realizacji Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI), w tym o harmonogram, zabezpieczenie środków finansowych i działania Ministerstwa Infrastruktury w celu przyspieszenia procedur. Wyraża troskę o terminową realizację tej ważnej dla regionu inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie stanu realizacji Beskidzkiej Drogi Integracyjnej Interpelacja nr 9625 do ministra infrastruktury w sprawie stanu realizacji Beskidzkiej Drogi Integracyjnej Zgłaszający: Małgorzata Pępek Data wpływu: 29-04-2025 Szanowny Panie Ministrze! Jako Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej reprezentujący m.in. region Podbeskidzia pragnę ponownie skierować uwagę Pana Ministra na inwestycję o istotnym znaczeniu dla tego obszaru, jak również dla mieszkańców sąsiedniej Małopolski – Beskidzką Drogę Integracyjną (BDI).
Beskidzka Droga Integracyjna, łącząca Bielsko-Białą – Kęty – Andrychów – Wadowice – Kalwarię Zebrzydowską – Głogoczów, stanowi kluczowy projekt poprawy komunikacji, bezpieczeństwa oraz warunków rozwoju gospodarczego regionów Podbeskidzia i Małopolski. Ostatnie ogłoszenia przetargów na badania geologiczne i przygotowanie dokumentacji projektowej dla końcowych odcinków trasy są kolejnym ważnym etapem realizacji inwestycji.
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) – Oddział w Krakowie, niedawno ogłoszono przetargi na wykonanie badań geologicznych oraz opracowanie dokumentacji projektowej dla dwóch ostatnich odcinków trasy: Bulowice – Chocznia oraz Kalwaria Zebrzydowska Wschód – Głogoczów. Beskidzka Droga Integracyjna, jako droga ekspresowa S52, będzie miała długość ok. 61 km i poprowadzi nowym śladem, łącząc ważne ośrodki miejskie Podbeskidzia i Małopolski, znacząco poprawiając dostępność i przepustowość drogowych tras regionalnych.
W ramach inwestycji planowana jest budowa aż 12 węzłów drogowych, licznych obiektów inżynierskich takich jak mosty, wiadukty i estakady, oraz elementów ochrony środowiska takich jak zbiorniki retencyjne i przejścia dla zwierząt. Natężenie ruchu na istniejących odcinkach drogi jest wysokie – codziennie korzysta z nich od 17 do 18 tysięcy pojazdów, co dodatkowo podkreśla potrzebę szybkiej realizacji tego projektu. W związku z powyższym, uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania: 1.
Jaki jest harmonogram poszczególnych etapów inwestycji, w tym uzyskania decyzji środowiskowej, przygotowania dokumentacji technicznej oraz wydania decyzji ZRID? 2. Jakie prace przygotowawcze zostały już wykonane na ostatnich odcinkach BDI oraz jakie są plany wykonawcze do końca 2025 r.? 3. Czy i ewentualnie jakie działania Ministerstwo Infrastruktury podejmuje w celu przyspieszenia procedur administracyjnych i formalnych związanych z inwestycją? 4. Czy zostały zabezpieczone środki finansowe na realizację kolejnych etapów inwestycji, w tym wykup gruntów oraz roboty budowlane? 5.
Jaki jest przewidywany termin ogłoszenia i rozstrzygnięcia przetargów na realizację poszczególnych odcinków? 6. Czy ministerstwo rozważa pozyskanie dodatkowych środków, w tym z funduszy unijnych w celu zapewnienia terminowej realizacji projektu? Z wyrazami szacunku Małgorzata Pępek Poseł na Sejm RP
Posłanka interweniuje w sprawie braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami, co powoduje utrudnienia w ich codziennym funkcjonowaniu. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i zapewnienie ciągłości uprawnień.
Posłanka interweniuje w sprawie projektowanych zmian w ustawie o usługach hotelarskich, uwzględniając obawy Rady Miasta Ustroń dotyczące wpływu limitu 6 lokali na małe pensjonaty i standardy przeciwpożarowe. Pyta, czy ministerstwo przeanalizuje skutki tych zmian i rozważy alternatywne kryteria, aby uniknąć negatywnego wpływu na lokalne budżety i konkurencyjność.
Posłanka pyta o działania Ministerstwa Zdrowia w sprawie komercjalizacji parkingów przy szpitalach publicznych i ich wpływu na dostęp do świadczeń zdrowotnych, szczególnie w kontekście wysokich opłat i braku regulacji systemowych. Domaga się wprowadzenia jednolitych standardów i rozważenia ustawowego zagwarantowania bezpłatnego parkowania dla pacjentów.
Posłanka Pępek pyta o potrzebę nowelizacji ustaw samorządowych w celu określenia maksymalnego terminu publikacji nagrań z sesji, argumentując, że brak regulacji prowadzi do opóźnień i ogranicza jawność. Pyta również, czy ministerstwo planuje inicjatywę legislacyjną lub inne działania w tej sprawie.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.