Interpelacja w sprawie linii kolejowej Gdańsk-Elbląg
Data wpływu: 2025-11-12
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta Premiera o plany rządu dotyczące budowy nowej linii kolejowej Gdańsk-Elbląg przez Nowy Dwór Gdański, podkreślając korzyści dla regionu i brak połączeń kolejowych w powiecie nowodworskim. Interpelacja wyraża oczekiwanie konkretnych działań rządu w celu realizacji tej inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie linii kolejowej Gdańsk-Elbląg Interpelacja nr 13540 do prezesa Rady Ministrów w sprawie linii kolejowej Gdańsk-Elbląg Zgłaszający: Jarosław Wałęsa Data wpływu: 12-11-2025 Gdańsk, 7 listopada 2025 r. Szanowny Panie Premierze, do mojego biura poselskiego trafiają liczne głosy mieszkańców Pomorza dotyczące potrzeby przyspieszenia połączenia kolejowego relacji Gdańsk-Elbląg. Obecny czas przejazdu jest nieadekwatny do rosnących potrzeb komunikacyjnych regionu i potencjału rozwojowego obu miast.
Budowa nowej trasy, łączącej Trójmiasto z Elblągiem, przez Nowy Dwór Gdański, mogłaby nie tylko znacząco skrócić czas podróży, ale również poprawić spójność komunikacyjną obszaru metropolitalnego, zwiększyć mobilność mieszkańców oraz wzmocnić pozycję gospodarczą całego regionu. Połączenie to ma istotne znaczenie dla rozwoju portów morskich, przemysłu i turystyki w rejonie Zalewu Wiślanego i Trójmiasta. Warto podkreślić, że inwestycja ta mogłaby stać się impulsem rozwojowym także dla powiatu nowodworskiego, który jako jedyny na Pomorzu pozbawiony jest obecnie czynnych połączeń kolejowych.
Przywrócenie kolei w tym obszarze przyczyniłoby się do jego aktywizacji gospodarczej, poprawy dostępności transportowej i zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej. W związku z powyższym zwracam się do Pana Premiera o odpowiedź na następujące pytania: Czy Rada Ministrów planuje ujęcie budowy nowego połączenia kolejowego Gdańsk-Elbląg przez Nowy Dwór Gdański wśród inwestycji infrastrukturalnych na najbliższe lata? Czy rząd prowadzi lub planuje rozpoczęcie analiz techniczno-ekonomicznych dotyczących tej trasy, w tym oceny możliwości wykorzystania istniejących korytarzy kolejowych lub budowy nowego odcinka?
Poseł Jarosław Wałęsa interweniuje w sprawie długiego czasu trwania kontroli weterynaryjnych surowców rybnych w polskich portach, co generuje wysokie koszty dla importerów i prowadzi do strat dla budżetu państwa. Pyta, czy ministerstwo analizowało ten problem i czy planuje usprawnienia, takie jak zwiększenie zasobów kadrowych i wprowadzenie przyspieszonej ścieżki kontroli dla surowców przeznaczonych do przetwórstwa.
Posłowie pytają o powody obniżenia docelowej mocy morskiej energetyki wiatrowej w Krajowym Planie w dziedzinie Energii i Klimatu (KPEiK) i wyrażają obawę, że Polska może utracić szansę na zbudowanie silnej pozycji w europejskim łańcuchu dostaw offshore wind. Interpelujący kwestionują spójność krajowej polityki energetycznej i jej wpływ na rozwój przemysłu na Pomorzu.
Poseł pyta o wzrost udziału OZE w Sopocie oraz o planowane inwestycje w tym zakresie w najbliższych latach, wyrażając obawę o brak jednolitych informacji o zmianach w regionalnych miksach energetycznych. Zwraca uwagę na konieczność uwzględnienia lokalnych uwarunkowań przyrodniczych przy realizacji inwestycji OZE.
Poseł pyta o wzrost udziału OZE w miksie energetycznym Słupska oraz o planowane inwestycje w tym zakresie w najbliższych latach. Wyraża zaniepokojenie brakiem jednolitych danych oceniających zmiany w regionalnych miksach energetycznych.
Poseł pyta o wzrost udziału OZE w miksie energetycznym Gdyni oraz o planowane inwestycje w tym zakresie. Interpelacja podkreśla znaczenie OZE i potrzebę informacji o zmianach w regionalnych miksach energetycznych.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.