Interpelacja w sprawie planowanych dwóch rezerwatów na szlakach kajakowych w woj. warmińsko-mazurskim
Data wpływu: 2024-04-09
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Paweł Papke wyraża zaniepokojenie planami utworzenia dwóch rezerwatów na popularnych szlakach kajakowych w woj. warmińsko-mazurskim, obawiając się negatywnego wpływu na turystykę. Pyta o szczegóły planowanych rezerwatów, ich lokalizację i inicjatorów.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planowanych dwóch rezerwatów na szlakach kajakowych w woj. warmińsko-mazurskim Interpelacja nr 2519 do ministra klimatu i środowiska w sprawie planowanych dwóch rezerwatów na szlakach kajakowych w woj. warmińsko-mazurskim Zgłaszający: Paweł Papke Data wpływu: 09-04-2024 Szanowna Pani Minister, w związku z docierającymi do mnie apelami o pomoc, kieruję do Pani pytania dotyczące planowanych dwóch rezerwatów na szlakach kajakowych - pierwszy na odcinku od jeziora Myślice do linii kolejowej przed jeziorem Maróz, drugi między Swaderkami a jeziorem Święte w województwie warmińsko-mazurskim.
Oba te odcinki stanowią atrakcyjny kajakowy szlak. Stworzenie rezerwatu ścisłego (z zakazem ruchu kajakowego) lub dopuszczającego taki ruch w ograniczonym zakresie (tak jak to miało początkowo miejsce w rezerwacie Las Warmiński przed Rusią), gdzie bardzo łatwo ten ruch kajakowy się zlikwiduje, to ogromny cios w turystykę, gdyż bardzo dużo osób przyjeżdża na wypoczynek na te tereny również dla tej rzeki. Utworzenie rezerwatów w planowanych lokalizacjach uniemożliwia jakiekolwiek spływy kajakowe i praktycznie wyłącza Marózkę jako atrakcyjną turystycznie rzekę. Proszę w związku z tym o odpowiedzi na poniższe pytania: 1.
Czy możliwe jest przesłanie informacji o planowanych lub rozpoczętych pracach związanych z powołaniem nowych rezerwatów przyrody na terenie administrowanym przez Nadleśnictwo Nowe Ramuki i Nadleśnictwo Olsztynek w ramach programu "100 rezerwatów na 100-lecie Lasów Państwowych"? Proszę o szczegółowe przedstawienie tych inwestycji. 2. Wnoszę o informację o dokładnych lokalizacjach planowanych rezerwatów z dookreśleniem wszystkich parametrów. 3. Która z osób lub instytucji wskazywała ewentualną lokalizację rezerwatów? Z poważaniem Paweł Papke Poseł na Sejm RP
Poseł Paweł Papke interweniuje w sprawie zasad łączenia emerytury z tytułu pracy ze świadczeniem dla matek wychowujących czworo dzieci, wskazując na niekorzystne regulacje, które nie pozwalają na sumowanie tych świadczeń w sposób adekwatny do przepracowanych lat. Pyta o cel wprowadzenia świadczenia dla matek i zgodność obecnej interpretacji z pierwotnymi założeniami ustawodawcy oraz brak motywacji do aktywności zawodowej.
Poseł Paweł Papke pyta o bariery uniemożliwiające emerytom przejście z jednoosobowej działalności gospodarczej na działalność nierejestrowaną ze względu na 60-miesięczny okres karencji. Pyta, czy ministerstwo planuje modyfikacje przepisów, aby umożliwić seniorom bardziej elastyczne przejście i wspierać drobną przedsiębiorczość wśród tej grupy.
Poseł Papke interweniuje w sprawie wadliwego systemu doręczeń sądowych w Polsce, szczególnie fikcji doręczenia, która ogranicza prawo obywateli do obrony. Pyta o plany Ministerstwa Sprawiedliwości w celu zapewnienia weryfikowalności doręczeń i zmian w rozkładzie ciężaru dowodu.
Poseł Paweł Papke interweniuje w sprawie niedostatecznego wsparcia osób z niepełnosprawnościami, wskazując na niskie kryterium dochodowe w pomocy społecznej, nieuwzględnianie zwiększonych kosztów życia oraz niezgodność praktyki z Konwencją ONZ. Pyta o plany ministerstwa w celu poprawy tej sytuacji i zapewnienia odpowiedniego poziomu życia dla osób z niepełnosprawnościami.
Poseł zwraca uwagę na lukę prawną powodującą brak ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami w okresie oczekiwania na nową kartę. Pyta ministerstwo o planowane działania legislacyjne mające na celu rozwiązanie tego problemu i wprowadzenie mechanizmu zapewniającego ciągłość ważności.
Sprawozdanie komisji dotyczy rządowego projektu zmian w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki i wskazuje na rekomendację odrzucenia projektu. Dokument nie wprowadza samodzielnych regulacji, lecz zamyka etap pierwszego czytania w komisji. Jego wpływ jest zatem proceduralny, z tłem środowiskowo-morskim.
Projekt wprowadza szczególny mechanizm ochronny dla podróżnych i organizatorów turystyki w razie nadzwyczajnych okoliczności związanych z sytuacją kryzysową. Zamiast klasycznego odstąpienia od umowy można wyrazić zgodę na voucher o wartości nie niższej niż wpłata, wykorzystywany w ciągu 2 lat. Rozwiązanie ma ograniczyć natychmiastowy odpływ środków przy masowych zakłóceniach podróży, zwłaszcza w kierunkach objętych konfliktem.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.