Interpelacja w sprawie dramatycznych zmian w PKP Cargo w 2024 r.
Data wpływu: 2024-07-10
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł wyraża zaniepokojenie sytuacją w PKP Cargo po zmianach personalnych, wskazując na ryzyko wyprzedaży majątku i zwolnień grupowych, co zagraża bezpieczeństwu logistycznemu Polski. Pyta o zmiany w zatrudnieniu, przewozach i działaniach PKP Cargo, szczególnie w województwie podlaskim.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie dramatycznych zmian w PKP Cargo w 2024 r. Interpelacja nr 3823 do ministra aktywów państwowych, ministra infrastruktury w sprawie dramatycznych zmian w PKP Cargo w 2024 r. Zgłaszający: Adam Andruszkiewicz Data wpływu: 10-07-2024 Szanowny Panie Ministrze! Od kilku tygodni zgłaszają się do mnie zaniepokojeni pracownicy strategicznej polskiej spółki PKP Cargo z województwa podlaskiego, którzy obawiają się o przyszłość swoich rodzin wobec dramatycznych decyzji, które podejmuje nominowany przez Pana na tę funkcję pan Marcin Wojewódka – od 26.04.2024 pełniący funkcję prezesa PKP Cargo.
We wrześniu 2015 roku rząd PO-PSL wyprzedał w całości strategiczną polską spółkę PKP Energetyka, którą zrepolonizował rząd Prawa i Sprawiedliwości w roku 2023. Wszystko wskazuje na to, że podobny los miał spotkać drugiego największego przewoźnika w Europie i największego w Polsce: PKP Cargo, który dotychczas zapewniał bezpieczeństwo logistyczne w naszym kraju. Jak informował w 2011 roku portal rynek-kolejowy.pl: „Spółka PKP Cargo SA jest drugim co do wielkości przewoźnikiem kolejowym rzeczy w państwach Unii Europejskiej.
W przyjętej przez rząd »Strategii dla transportu kolejowego do roku 2013« założono, że prywatyzacja tej spółki jest jednym ze strategicznych celów sektora transportu kolejowego. Minister infrastruktury w listopadzie 2008 r. udzielił spółce PKP Cargo SA pełnomocnictwa dotyczącego dokonania czynności prawnych związanych ze zbyciem akcji spółki”. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/rzad-podjal-decyzje-o-sprzedazy-pakietu-wiekszosciowego-udzialow-w-pkp-cargo-51246.html Jak z kolei wskazuje artykuł portalu Money.pl z 2015 roku: „PKP Cargo na sprzedaż. Do kupienia ponad 2 mln akcji”.
https://www.money.pl/gielda/wiadomosci/artykul/pkp-cargo-na-sprzedaz-do-kupienia-ponad-2,48,0,1708848.html Dzięki rządom Prawa i Sprawiedliwości w ostatniej chwili udało się nie dopuścić do wyprzedaży PKP Cargo dla obcego kapitału. Wszystko wskazuje jednak na to, że działania nowego kierownictwa wyznaczonego przez rząd Donalda Tuska idą dokładnie w tym kierunku, aby zrobić to, czego nie udało się dokończyć w 2015 roku.
Na przełomie czerwca i lipca 2024 Zarząd PKP Cargo na czele z panem Marcinem Wojewódką postanowił wobec prawnego braku możliwości ogłoszenia postępowania upadłościowego ogłosić postępowanie sanacyjne umożliwiające łatwiejsze wyprzedawanie majątku tej strategicznej polskiej spółki oraz łatwiejsze zwalnianie pracowników PKP Cargo.
Kolejną fatalną informacją jest pismo wysłane przez Zarząd PKP Cargo do organizacji związkowych PKP Cargo, w którym powołany przez rząd Donalda Tuska Zarząd PKP Cargo wskazuje zamiar grupowego zwolnienia 4142 spośród 13711 pracowników PKP Cargo, co stanowi ponad 30% wszystkich pracowników, w tym: - 1648 pracowników na stanowiskach administracyjnych, w tym dyspozytorów, - 114 pracowników z zespołu drużyn manewrowych, - 65 pracowników z zespołu rewizji technicznej wagonów, - 708 pracowników z zespołu obsługi pociągów, - 377 pracowników z zespołu drużyn trakcyjnych, - 918 pracowników zajmujących się utrzymaniem i naprawą taboru trakcyjnego, w tym wagonów, - 312 pracowników z pozostałych zespołów robotniczych.
Ponadto związkowcy i pracownicy PKP Cargo alarmują na temat skandalicznej decyzji, zgodnie z którą w końcu czerwca 2024 r. spółka Ukrainian Railways Cargo Poland otrzymała licencję na wejście na polskie tory. Poza tym pojawia się coraz więcej doniesień medialnych jak i relacji samych pracowników spółki odnośnie do zwiększenia roli niemieckiego przewoźnika Deutsche Bahn Cargo na polskim rynku. To bardzo niepokojące informacje tworzące jednocześnie niestety spójną, bardzo przykrą i niebezpieczną dla polskiego bezpieczeństwa całość.
Apeluję do Pana Ministra o natychmiastowe zaprzestanie podejmowania przez PKP Cargo działań, które uderzają w pracowników spółki, jak i osłabiają naszego największego przewoźnika kolejowego i jednego z największych przewoźników kolejowych w Europie. Sytuacja, w której to niemieckie firmy mają przejąć rynek transportu kolejowego w Polsce, w tym transportu sprzętu militarnego, jest absolutnie niedopuszczalna i skrajnie niebezpieczna dla strategii obrony naszego kraju w przypadku niepożądanej agresji. Wobec powyższego, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 roku o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U.
Poseł pyta o realizację obietnicy Donalda Tuska dotyczącej comiesięcznych spotkań z Polakami w celu sprawozdawania działań rządu, żądając przedstawienia harmonogramu i informacji o dotychczasowych i planowanych spotkaniach. Poseł wyraża wątpliwość co do dotrzymania obietnicy premiera.
Poseł kwestionuje masowe zwolnienia w PKP Cargo w latach 2024-2026, prowadzone pod rządami obecnego rządu, argumentując, że doprowadzą one do zniszczenia strategicznej spółki. Pyta o szczegółowe dane dotyczące zwolnień i sytuacji pracowników w województwie podlaskim, wynagrodzenia zarządu i Rady Nadzorczej, oraz przewozy sprzętu wojskowego.
Posłowie pytają o powody wstrzymania dofinansowania dla Białostockiego i Warmińsko-Mazurskiego Centrum Onkologii, kwestionując tłumaczenia ministerstwa i zarzucając bezczynność. Domagają się konkretnych informacji o nowym konkursie i kryteriach oceny placówek.
Poseł pyta o możliwość wprowadzenia zmian w rozkładzie jazdy PKP, aby skrócić czas podróży pociągiem na trasie Suwałki-Warszawa poprzez przesiadkę w Białymstoku. Pyta również o plany modernizacji infrastruktury kolejowej na tej trasie oraz remonty dworców.
Poseł Adam Andruszkiewicz wyraża zaniepokojenie sytuacją w PKP Cargo w Suwałkach, w tym zwolnieniami pracowników, utratą statusu stacji manewrowej i opóźnieniami w wypłatach. Pyta ministra infrastruktury o przyczyny tych zmian oraz plany wzmocnienia PKP Cargo w regionie.
To sprawozdanie komisji sejmowej dotyczące rządowego projektu nowelizacji przepisów o inwestycjach jądrowych i inwestycjach towarzyszących. Sam druk ma charakter proceduralny i pokazuje wynik prac komisji, a nie pełne brzmienie merytorycznych zmian. Zawiera rekomendację przyjęcia załączonego projektu ustawy.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych oraz Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo energetyczne oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie przez Sejm poprawek zawartych w druku. Sprawozdanie wskazuje również, które poprawki powinny być głosowane łącznie. Celem ustawy jest prawdopodobnie zmiana regulacji w sektorze energetycznym.
Projekt ustawy dotyczy zmiany ustawy o sporcie oraz ustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012. Główna zmiana dotyczy dodania art. 6a do ustawy o sporcie, który ma na celu uregulowanie wzajemnych relacji pomiędzy zawodnikami, trenerami, instruktorami sportu lub innymi członkami sztabu szkoleniowego a klubami sportowymi, związkami sportowymi lub polskimi związkami sportowymi. Określa, że relacje te mogą opierać się na stosunku pracy lub umowie cywilnoprawnej (w tym kontrakcie sportowym). Ma to na celu usankcjonowanie różnych form zatrudnienia w sporcie.
Projekt ustawy dotyczy informacji o funkcjonowaniu spółdzielni socjalnych w Polsce w latach 2022-2024. Analizuje on aspekty prawne, liczbę spółdzielni, zatrudnienie, działalność, instrumenty wsparcia oraz realizację programów publicznych przez te podmioty. Celem raportu jest monitorowanie i udoskonalanie rozwiązań prawnych i instytucjonalnych dla spółdzielni socjalnych. Informacja jest wymagana przez art. 19a ustawy o spółdzielniach socjalnych i pozwala na programowanie strategicznych rozwiązań wspierających rozwój sektora ekonomii społecznej.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.