← Archiwum interpelacji

Interpelacja nr 8856

Interpelacja w sprawie rewitalizacji linii kolejowych na trasie Orzesze Jaśkowice-Tychy-Baraniec-KWK Piast-Nowy Bieruń-Oświęcim

Data wpływu: 2025-03-26

Załączniki: 5

Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.

Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.

Streszczenie sprawy

Poseł pyta ministra infrastruktury o plany dotyczące rewitalizacji linii kolejowej Orzesze Jaśkowice-Tychy-Baraniec-KWK Piast-Nowy Bieruń-Oświęcim, wyrażając obawę o brak zabezpieczenia środków finansowych na dokończenie projektu. Poseł podkreśla znaczenie tej inwestycji dla regionu i pyta o dalsze plany ministerstwa w tym zakresie.

Fragment treści interpelacji

HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript

Interpelacja w sprawie rewitalizacji linii kolejowych na trasie Orzesze Jaśkowice-Tychy-Baraniec-KWK Piast-Nowy Bieruń-Oświęcim Interpelacja nr 8856 do ministra infrastruktury w sprawie rewitalizacji linii kolejowych na trasie Orzesze Jaśkowice-Tychy-Baraniec-KWK Piast-Nowy Bieruń-Oświęcim Zgłaszający: Wojciech Król Data wpływu: 26-03-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z interpelacją w sprawie realizacji projektu „Rewitalizacja linii kolejowych nr 140/169/179/885/138 połączenia Orzesze Jaśkowice–Tychy–Baraniec–KWK Piast–Nowy Bieruń–Oświęcim”.

Rewitalizacja tych linii kolejowych ma kluczowe znaczenie dla poprawy dostępności transportowej regionu, zwiększenia mobilności mieszkańców oraz rozwoju gospodarczego województw śląskiego i małopolskiego. Ponadto projekt ten wpisuje się w politykę zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska, przyczyniając się do ograniczenia emisji spalin poprzez zmniejszenie natężenia ruchu samochodowego. Z informacji uzyskanych od samorządów lokalnych wynika, że dla projektu opracowano już dokumentację projektowo-budowlaną, której finansowanie było możliwe dzięki wsparciu Unii Europejskiej oraz samorządów lokalnych i PKP PLK.

Obecnie jednak dalsza realizacja inwestycji stoi pod znakiem zapytania z powodu braku zabezpieczenia środków na kolejne etapy prac. Istnieje obawa, że opóźnienie lub rezygnacja z tego projektu doprowadzi do zmarnowania dotychczas poniesionych nakładów finansowych i zaprzepaszczenia szansy na poprawę jakości transportu w regionie. W związku z tym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje uwzględnić rewitalizację linii kolejowych nr 140/169/179/885/138 w swoich priorytetach inwestycyjnych na najbliższe lata?

Czy zostały podjęte działania mające na celu zabezpieczenie środków finansowych na kontynuację tego projektu? Na jakim etapie znajduje się obecnie ten projekt i jakie są przewidywane terminy jego realizacji? Czy istnieją zagrożenia, które mogą uniemożliwić realizację tej inwestycji, a jeśli tak – jakie działania są podejmowane, by im przeciwdziałać? Jakie są dalsze plany ministerstwa dotyczące modernizacji infrastruktury kolejowej w województwach śląskim i małopolskim? Z wyrazami szacunku Wojciech Król Poseł na Sejm RP

Inne interpelacje tego autora

Wojciech Król
2026-03-30
Interpelacja nr 16267: Interpelacja w sprawie projektów ustaw dotyczących wychowania w trzeźwości i przeciwdziałania alkoholizmowi oraz ich wpływu na branżę piwowarską i społeczności lokalne

Poseł Wojciech Król wyraża zaniepokojenie wpływem planowanych zmian w przepisach dotyczących alkoholizmu na branżę piwowarską, szczególnie w małych miejscowościach, pytając o analizy wpływu i uwzględnienie skutków gospodarczych i społecznych. Pyta również o regulacje dotyczące piw bezalkoholowych i różnicowanie podejścia do napojów alkoholowych o różnej zawartości alkoholu.

Zobacz szczegóły →
Wojciech Król
2026-03-30
Interpelacja nr 16266: Interpelacja w sprawie sytuacji osób powyżej 50. roku życia na rynku pracy oraz działań na rzecz ich aktywizacji zawodowej

Poseł Wojciech Król wyraża zaniepokojenie pogarszającą się sytuacją osób powyżej 50. roku życia na rynku pracy w Polsce i pyta ministra o konkretne działania oraz plany ministerstwa w celu poprawy ich aktywizacji zawodowej i przeciwdziałania dyskryminacji ze względu na wiek. Interpelacja dotyczy braku dostosowanych ofert pracy, niewystarczających mechanizmów wsparcia oraz wykluczenia zawodowego tej grupy wiekowej.

Zobacz szczegóły →
Wojciech Król
2026-03-25
Interpelacja nr 16197: Interpelacja w sprawie przywrócenia w Sądach Rejonowych w Mysłowicach i Siemianowicach Śląskich funkcjonowania Wydziałów Pracy i Ubezpieczeń Społecznych

Poseł Wojciech Król interweniuje w sprawie przeciążenia sądów pracy w Katowicach i pyta ministra sprawiedliwości, czy ministerstwo dostrzega problem i podejmie działania w celu przywrócenia Wydziałów Pracy i Ubezpieczeń Społecznych w Mysłowicach i Siemianowicach Śląskich, co usprawniłoby rozpatrywanie spraw. Poseł argumentuje, że sprawne sądy pracy są gwarancją praw pracowniczych.

Zobacz szczegóły →
Wojciech Król
2026-03-17
Interpelacja nr 16050: Interpelacja w sprawie ochrony stabilności i niezależności prywatnych instytucji kultury działających w nieruchomościach komunalnych, na przykładzie Teatru Kamienica w Warszawie

Poseł Wojciech Król interweniuje w sprawie trudnej sytuacji Teatru Kamienica w Warszawie, prywatnej instytucji kultury działającej w nieruchomości komunalnej, której grozi eksmisja. Pyta ministerstwo, czy monitoruje sytuację takich instytucji, czy obecne przepisy zapewniają im stabilność, i czy planuje wprowadzenie systemowych rozwiązań chroniących ich działalność i inwestycje.

Zobacz szczegóły →
Wojciech Król
2026-02-25
Interpelacja nr 15601: Interpelacja w sprawie wpływu i koordynacji zmian legislacyjnych dotyczących rynku wyrobów tytoniowych i nikotynowych

Poseł Wojciech Król pyta o analizę łącznego wpływu zmian legislacyjnych dotyczących wyrobów tytoniowych i nikotynowych oraz o koordynację zmian krajowych z regulacjami unijnymi, aby zapewnić większą przewidywalność prawa. Wyraża zaniepokojenie tempem i spójnością wprowadzanych zmian w kontekście stabilności otoczenia prawnego i skuteczności egzekwowania przepisów.

Zobacz szczegóły →

Powiązane druki sejmowe

POSELSKI
2026-02-24
Druk nr 2255: Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie drogowym.

Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.

Zobacz szczegóły →
RZADOWY
2026-02-24
Druk nr 2251: Sprawozdanie Komisji Edukacji i Nauki oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej o rządowym projekcie ustawy o Wojewódzkich Zespołach Koordynacji do spraw polityki umiejętności.

Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.

Zobacz szczegóły →
POSELSKI
2026-02-13
Druk nr 2245: Poselski projekt ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.

Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.

Zobacz szczegóły →
RZADOWY
2026-02-11
Druk nr 2228: Sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej o rządowym projekcie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE.

Ustawa o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ustanawia ramy prawne dla działania tego instrumentu, mającego na celu finansowanie inwestycji w europejskim przemyśle obronnym. Określa zasady kontroli i audytu wykorzystania środków z pożyczki SAFE, udzielanej na podstawie rozporządzenia UE. Tworzy FIZB w Banku Gospodarstwa Krajowego, precyzuje źródła finansowania i przeznaczenie środków, a także zasady współpracy między ministrem obrony, innymi ministrami i BGK. Ustawa wprowadza zmiany w Prawie bankowym, ustawie o finansach publicznych i ustawie o Krajowej Administracji Skarbowej, dostosowując je do funkcjonowania FIZB.

Zobacz szczegóły →
POSELSKI
2026-02-09
Druk nr 2213: Poselski projekt uchwały w sprawie sfinansowania polskiego udziału w pożyczce udzielanej przez Unię Europejską Ukrainie w wysokości 90 miliardów euro z zamrożonych aktywów rosyjskich na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.

Projekt uchwały Sejmu dotyczy sfinansowania polskiego udziału w pożyczce udzielanej Ukrainie przez Unię Europejską w wysokości 90 miliardów euro. Środki na ten cel mają pochodzić z zamrożonych aktywów rosyjskich na terytorium Polski, należących do osób i podmiotów wpisanych na listę sankcyjną. Celem uchwały jest wsparcie Ukrainy oraz osłabienie Rosji, co Sejm postrzega jako polską rację stanu. Sejm wzywa Rząd RP do niezwłocznego wypracowania mechanizmów prawnych i organizacyjnych w celu realizacji tego finansowania.

Zobacz szczegóły →