Interpelacja w sprawie inwestycji planowanych w ostatnich latach w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego
Data wpływu: 2025-02-21
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o powody rezygnacji z tzw. siódmej szprychy CPK łączącej Tarnów z Warszawą przez Kielce i domaga się informacji o alternatywnych inwestycjach poprawiających połączenia kolejowe w regionie. Wyraża zaniepokojenie zmianą koncepcji CPK i brakiem uwzględnienia potrzeb wschodniej Małopolski i Świętokrzyskiego.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie inwestycji planowanych w ostatnich latach w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego Interpelacja nr 8275 do ministra infrastruktury w sprawie inwestycji planowanych w ostatnich latach w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego Zgłaszający: Norbert Jakub Kaczmarczyk Data wpływu: 21-02-2025 Działając na podstawie uprawnień wynikających z ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się z pytaniami dotyczącymi inwestycji planowanych w ostatnich latach w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Tzw.
siódma szprycha CPK była projektem wybudowania linii kolejowej łączącej Tarnów z Kielcami i dalej – z Warszawą. Koncepcja tej inwestycji została opracowana w latach poprzednich, jednak po 2023 roku kontynuacja projektu CPK została okrojona w stosunku do pierwotnych wersji. W tym przypadku modyfikacjom uległy m.in. plany budowy tzw. szprych, czyli sieci linii kolejowych łączących największe miasta w kraju z potencjalnym nowym lotniskiem. Według dawnych założeń Tarnów (woj. małopolskie) miał być skomunikowany z lotniskiem w Baranowie i Warszawą przez wspomnianą już szprychę nr 7.
W aktualnie prezentowanej wersji planów CPK szprych już nie ma, mówi się przede wszystkim o modernizowaniu linii kolejowych łączących Warszawę z Łodzią, Poznaniem czy Wrocławiem do standardów kolei dużych prędkości. W związku z powyższym zwracam się o udzielenie wyczerpujących odpowiedzi na pytania: Jakie kryteria zdecydowały o rezygnacji z siódmej szprychy CPK i czy jest zakładana możliwość ponownej analizy tej decyzji? Czy w ramach aktualnych planów rozwoju infrastruktury kolejowej przewidziano alternatywne inwestycje poprawiające połączenia Tarnowa m.in. z Kielcami i Warszawą?
Czy rząd przewiduje możliwość dofinansowania połączeń kolejowych między wschodnią Małopolską a Świętokrzyskiem w ramach innych programów transportowych? Czy ministerstwo jest otwarte na dialog z samorządami w sprawie ewentualnego uwzględnienia postulatów dotyczących siódmej szprychy CPK w przyszłych planach inwestycyjnych? Czy rząd rozważa przywrócenie siódmej szprychy CPK w jakiejkolwiek formie, np. przez modernizację istniejących linii zamiast budowy nowych?
Poseł interweniuje w sprawie gwałtownego wzrostu cen ubezpieczeń warzyw, szczególnie w powiatach proszowickim i kazimierskim, co ogranicza dostęp rolników do ochrony ubezpieczeniowej. Pyta o przyczyny podwyżek, analizę wypłat odszkodowań oraz działania ministerstwa mające na celu poprawę dostępności i wsparcie finansowe dla rolników.
Poseł pyta o działania MSWiA w związku z zastraszaniem działaczy sportowych i brakiem bezpieczeństwa na meczach piłkarskich, powołując się na relacje prezesa Wisły Kraków. Wyraża zaniepokojenie sytuacją i domaga się systemowych rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo w polskiej piłce nożnej.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie faktem, że mimo zapowiedzi wygaszania specustawy o pomocy obywatelom Ukrainy, projekt ustawy utrwala przywileje dla Ukraińców, zamiast wprowadzać normalizację. Kwestionują zasadność utrzymywania preferencyjnego reżimu prawnego i pytają o koszty finansowe oraz kwestie bezpieczeństwa związane z proponowanymi rozwiązaniami.
Poseł Dariusz Matecki pyta o szczegółowe dane dotyczące wsparcia finansowego i rzeczowego udzielanego przez KRUS i instytucje podległe organizacjom pozarządowym od 13 grudnia 2023 r., w kontekście doniesień o upolitycznianiu działań KRUS. Domaga się informacji o procedurach, rejestrach, kontrolach oraz ewentualnej korespondencji z ministerstwem w tej sprawie.
Interpelacja dotyczy upolitycznienia przekazywania sprzętu dla OSP zakupionego ze środków KRUS przez polityków PSL, co budzi wątpliwości co do przejrzystości i wykorzystywania środków publicznych. Posłowie pytają o podstawę prawną takiego działania, procedury zapraszania gości, udostępnienie listy wspartych OSP oraz o monitoring wykorzystywania środków publicznych w celach promocyjnych.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.